Citaropel astra G en fase de C20xe de kadett, opel calibra C20seh bajado 6cms y aletas anchitas, lo justico para 9,5 x 15.
Lotus Omega/Carlton (1990)
Este mozuelo de 24 años puede pasarse por la piedra incluso al actual Opel Insignia OPC Unlimited. Partiendo de la base del motor Opel 3.0 de seis cilindros en línea, Lotus lo brutalizó con más cilindrada, dos turbinas Garrett T25 y varias mejoras internas para aguantar con fiabilidad tanta potencia. Su motor 3.6 entregaba 382 CV de potencia a las ruedas traseras, con diferencial autoblocante heredado del Holden Commodore V8 y caja de cambios ZF de seis velocidades del Corvette ZR-1. Alcanzaba 283 km/h, y los 160 km/h los pillaba en 11,1 segundos. Solo se fabricaron 950 unidades.
opel astra G en fase de C20xe de kadett, opel calibra C20seh bajado 6cms y aletas anchitas, lo justico para 9,5 x 15.
el que estaba en pamplona se marchó para madrid, tenia fallos en inyección, pero aun asi como andaba, el gitano no sabia lo que tenia en las manos joder!!!!!! el de madrid pedia 24000 no???Iniciado por mis10nomas
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Lotus Omega/Carlton (1990)
Este mozuelo de 24 años puede pasarse por la piedra incluso al actual Opel Insignia OPC Unlimited. Partiendo de la base del motor Opel 3.0 de seis cilindros en línea, Lotus lo brutalizó con más cilindrada, dos turbinas Garrett T25 y varias mejoras internas para aguantar con fiabilidad tanta potencia. Su motor 3.6 entregaba 382 CV de potencia a las ruedas traseras, con diferencial autoblocante heredado del Holden Commodore V8 y caja de cambios ZF de seis velocidades del Corvette ZR-1. Alcanzaba 283 km/h, y los 160 km/h los pillaba en 11,1 segundos. Solo se fabricaron 950 unidades.
Edito: pide 29000 el loco.
teniendo en cuenta que solo son 950 menos los siniestrados no lo veo caroEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ése mismo modelo he tenido la suerte de conducir una temporada. y estaba el cuero descosido por los reposa cabezas, problema de inyeccion y eléctronico si no me recuerdo mal, pero aun asi era un puto misil. el gitano si mal no me equivoco lo vendió por 5 o 6000 si no era menos claro.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ex de Opel también.
En su día mi padre tenía un kadett 1.6s 4p que pasó a mis manos cuando me saqué el carné.
Tras unos años me junté con dos coches y decidí llevar el kadett al desguace (antes muerto que quemado y maltratado por un cani/gitano/lo que sea).
Le tenía mucho aprecio a ese coche.
Aquí un Vectra Gt del 89, en plena juventud!! Me das número?
Mefo mucho esta plataforma dejo por aqui un video de un familiar en las tandas del jarama del año pasado , este año podre estar de copi hueee
editado por mi xd superdominio de sonyvegas
y espero unirme a esta plataforma si todo sale bien en unos meses y encuentro algun astra goloso
saludines shurs
claro quien quiera numero que lo pidaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
si te gustan los opel y no los tienes o puedes tener por x motivo te apunto igualmente si quieresEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
pues si shur dame el 55El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
con permiso de @Mr.Trust dejo aqui este enlace sobre los 25 desde la salida al mercado del calibra
Se cumplen 25 a?os de la llegada del Opel Calibra - ABC.es
Sin problema shur solo te falta un calibra cortando jajajaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Disfrute de la pasión pura
Hacer visible esta tecnología! Ya sea de aceleración lateral, par motor o las emisiones de CO2. Tome ventaja de la flexibilidad completa, cualquier instrumento asignan ninguna señal. En cualquier caso, ahora puedes usar los sensores del iPhone están disponibles con aceleraciones y los datos del GPS. Esto le permite, por ejemplo, mostrar la velocidad en todos los instrumentos.
Aquí, la diversión, la OPC PowerApp ofrece extremos, no con apagar el motor. Además de la posibilidad de que leer hasta 60 datos diferentes, tales como la presión de sobrealimentación, la aceleración lateral, el par y la posición del acelerador en tiempo real en el iPhone, el OPC PowerApp ofrece la posibilidad de almacenar los datos para su posterior recuperación o para comparar con los amigos. Utilizando una Lap Timer GPS aficionados a las carreras pueden en pistas como el Nürburgring analizar los tiempos de vuelta, a fin de optimizar su rendimiento en el Nordschleife. Así, por ejemplo, los puntos de frenada o la velocidad en determinados momentos del sector analizan. Además, las fuerzas G que se producen se pueden medir en ciertas curvas.
OPC POWER APP: Opel Motorsport
con lo que entiendo solo es para iphone
Filosofía y Estrategia
Los modelos OPC son las "puntas de lanza" deportivo de la gama Opel. Ellos encarnan la tradición deportiva de la marca, de pie para el arte alemán de ingeniería, diseño emocional y dinámica de manejo ejemplares.
Programa actual: equipo completo OPC-atleta
Todo comenzó en 1999 con la historia de éxito de la primera generación del Astra OPC. El Homologationsserie luego lanzado de 3.000 unidades con 160 caballos de fuerza de dos litros motor atmosférico se agotó en poco tiempo, se convirtió en la secuela de Kultfahrzug. Las generaciones posteriores knüpften a ella y se establecieron también como completo y al mismo tiempo en el coche deportivo asequible.
Hoy el logotipo de OPC adorna todo un equipo de atletas de rendimiento del automóvil. Para los más pequeños se muestra el Corsa OPC, donde el caucho resuelve el camino; en el segmento de rendimiento de la clase compacta el Astra es uno de los mejores candidatos y en la clase media demuestra, el Insignia OPC de manera impresionante, lo que los diseñadores, ingenieros y especialistas en dinámica de conducción de Opel tienen.
Opel patria: el circuito de Nürburgring
Dónde OPC en el exterior, también hay "Opel Performance" en ella. Esto no sólo significa: reservas de potencia superior. Para validar la capacidad de carga continua y el perfeccionamiento de los componentes del chasis y tren motriz todos los modelos OPC también deben completar un programa de prueba de 10.000 kilómetros en las condiciones más duras del circuito de Nürburgring Nordschleife-. Debido a que cada desarrollador, cada atleta sabe Motor: Un coche que es aquí es bueno, todo bien. Aun así opera en el centro propia prueba Nurburgring Opel. En el medio de la "Green Hell".
Aspectos destacados de los 13 años de edad, la historia OPC:
tramos sanos
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Lotus Omega/Carlton (1990)
Este mozuelo de 24 años puede pasarse por la piedra incluso al actual Opel Insignia OPC Unlimited. Partiendo de la base del motor Opel 3.0 de seis cilindros en línea, Lotus lo brutalizó con más cilindrada, dos turbinas Garrett T25 y varias mejoras internas para aguantar con fiabilidad tanta potencia. Su motor 3.6 entregaba 382 CV de potencia a las ruedas traseras, con diferencial autoblocante heredado del Holden Commodore V8 y caja de cambios ZF de seis velocidades del Corvette ZR-1. Alcanzaba 283 km/h, y los 160 km/h los pillaba en 11,1 segundos. Solo se fabricaron 950 unidades.
Vaya pepino, dicen que los opels de antes andaban más.. No se si sera verdad
hombres este no es un opel como tal es un opel modificado por lotus algo como los ford cosworth (porque coño no se fabricara ahora nada asi)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
en versiones normales gsi etc teniendo en cuenta la diferencia de edad a respectivo si que andaban mas yo creo porque estaban mas enfocados cara la autobanh que los opel modernos
aunque tambien puede ser que en los gsi al ser mas viejos tienen un error en el velocimetro mayor que los coches actuales y por eso la gente alomejor pensaban que corrian mas de lo que realmente lo hacian
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Yo no creo que sea por error del velocimetro ni mucho menos, ya que creo que el error es mas o meno el mismo que actualmente. (mi gsi creo recordar que a 120 variaba unos 5 kms/h de la velocidad real.) Tambien e verdad que antes un coche con 150 cv (o mas en el caso del astra que reales daba mas) andaba un monton, y hoy en dia un coche con 150cv es un coche del monton. En parte por el peso, y por que los coches estan mas amariposónados.
Eso si, que nos dejen probar un astra OPC actual a ver que opinamos....Tiene que ser una mala bestia.....Si y el anterior OPC de 240cv que tenia un amigo lo era.....
Venga, te lo arregloEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Lotus Omega/Carlton (1990)
Este mozuelo de 24 años puede pasarse por la piedra incluso al actual Opel Insignia OPC Unlimited. Partiendo de la base del motor Opel 3.0 de seis cilindros en línea, Lotus lo brutalizó con más cilindrada, dos turbinas Garrett T25 y varias mejoras internas para aguantar con fiabilidad tanta potencia. Su motor 3.6 entregaba 382 CV de potencia a las ruedas traseras, con diferencial autoblocante heredado del Holden Commodore V8 y caja de cambios ZF de seis velocidades del Corvette ZR-1. Alcanzaba 283 km/h, y los 160 km/h los pillaba en 11,1 segundos. Solo se fabricaron 950 unidades.
solo 5kmh? me parece raroEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo no creo que sea por error del velocimetro ni mucho menos, ya que creo que el error es mas o meno el mismo que actualmente. (mi gsi creo recordar que a 120 variaba unos 5 kms/h de la velocidad real.) Tambien e verdad que antes un coche con 150 cv (o mas en el caso del astra que reales daba mas) andaba un monton, y hoy en dia un coche con 150cv es un coche del monton. En parte por el peso, y por que los coches estan mas amariposónados.
Eso si, que nos dejen probar un astra OPC actual a ver que opinamos....
en el tedei a 140kmh va a unos 125 de gps y en el corsa para ir a 125 tengo que ir a 130 130y poco de aguja y teniendo 225 35 18 que es un 2% menos que las 215 45 17 que trae de origen
ademas de que llego a ponerse a mas de 210kmh de marcador(en su dia ) cuando segun la ficha tecnica la velocidad punta es de 190 y pico
o el famoso caso de los golf gti que se ponian a casi 300kmh de marcador con repro y 2 mierdas mas
Opel prepara un nuevo modelo urbano, el Karl
Contará con carrocería de cinco puertas, ampliará la gama de la firma germana en el segmento de coches pequeños y tomará el nombre de uno de los hijos del fundador de la compañía.
A la nueva generación Opel Corsa y al exclusivo urbanita Opel ADAM se sumará, en el verano de 2015, un nuevo coche pequeño en la firma germana: el Karl de cinco puertas, que bien podría a ocupar el espacio legado por el Agila.
Con el Karl, el ADAM y la nueva generación de Corsa, todos lanzados en menos de 30 meses, Opel contará, a partir del año que viene, con la mayor gama de su historia en los segmentos pequeño y mini.
El nombre Karl rinde homenaje a uno de los hijos de Adam Opel, fundador de la compañía en 1862. Mientras Adam convirtió a Opel en el mayor fabricante de bicicletas de Alemania, sus hijos Karl, Wilhelm y Friedrich comenzaron a fabricar coches en 1898.
Opel prepara un nuevo modelo urbano, el Karl - ABC.es
Opel Corsa: completamente nuevo
Nuevos diseño, chasis, motores y transmisiones para el utilitario germano, que gana por calidad y sistemas electrónicos de apoyo a la conducción y de a bordo, como el infoentretenimiento IntelliLink. Debutará en el Salón Internacional del Automóvil de París.
El nuevo Opel Corsa estrena de todo: diseño, motores, transmisiones, tecnología...
El nuevo Opel Corsa sigue rondando los cuatro metros de longitud.
Opel asegura que el salto cualitativo es apreciable en el interior del nuevo Corsa.
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Opel ha desvelado la quinta generación de su popular utilitario Corsa, un modelo que estrena diseño (no alejado, por cierto, del visto en el microutilitario Adam y en el compacto Astra), chasis, transmisiones y motores. Sobre estos, contará, por ejemplo, con un moderno turbo 1.0 de 3 cilindros de gasolina.
El nuevo Corsa llega con un inédito interior que gana en percepción de calidad y en espaciosidad. En ese entorno, estrenará tecnologías de conectividad, como el sistema de infoentretenimiento IntelliLink y otras de asistencia al conductor.
En 32 años de trayectoria Corsa, Opel ha vendido en Europa casi 12 millones de unidades, incluyendo 2,8 millones de la cuarta generación, de los cuales, más de 9,5 millones han sido producidos en la planta de Opel España, situada en Figueruelas.
Con ventas medias anuales de 370.000 unidades, el Corsa es uno de los modelos más perdurables de su tipo. De nuevo con una
El nuevo Corsa guarda similitud con los Adam y Astra.
longitud sobre cuatro metros y carrocerías de 3 y 5 puertas, el nuevo modelo estrena chasis que, por ejemplo, permite un centro de gravedad 5 mm más bajo para mejorar aplomo y dinámica. También suma un subchasis más rígido, nueva geometría de suspensión y, sobre todo, una dirección de última hornada más precisa.
Ésta es de asistencia eléctrica sensible a la velocidad, y al parecer ofrece una respuesta más precisa con mejores tacto y placer de conducción. Incluye modo City, que reduce el esfuerzo para girar el volante a baja velocidad y que se activa pulsando un botón.
Como en su antecesor, el nuevo Corsa dará a escoger entre un reglaje de chasisSport, con muelles y amortiguadores más firmes, así como una geometría y calibración especifica de la dirección para ofrecer una respuesta más directa, y otro que prima la comodidad de rodadura en todos los órdenes llamado Comfort.
Todos EU6
Bajo el capó estrena propulsores como el 3 cilindros 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa y nuevo desarrollo. Incorpora eje de equilibrado para minimizar ruido, vibraciones y sacudidas, rinde 90 ó 115 CV y supera la norma de contaminación EU6. También logran 170 Nm de par límite desde 1.800 rpm y equipan Start/Stop para detener la mecánica (y por tanto aquilatar gasto) en semáforos y otras paradas.
El nuevo Corsa también se podrá solicitar con un inédito 1.4 Turbo de 100 CV/200 Nm y con los aspirados (sin turbo) 1.2 y 1.4 Euro 6, junto a las opciones de diésel 1.3 CDTI de 75 y 95 CV, también EU6. En fase de lanzamiento, la versión más frugal del Corsa, con 95 CV, cambio manual de cinco velocidades y Start/Stop, arrojará 89 g/km. Otras versiones de bajas emisiones llegarán la próxima primavera.
La introducción de nuevas transmisiones contribuirá a mejorar la experiencia de conducción y a incrementar la eficiencia. Ambos 1.0 ECOTEC Turbo asocian una nueva caja de 6 marchas. Opel también ofrecerá su generación más moderna de transmisiones auto secuenciales de 6 relaciones, así como una nueva transmisión manual automatizada completamente nueva conocida Easytronic 3.0 con mejoras netas en cuanto a respuesta y suavidad.
Al volante, pantalla táctil en color de 7 pulgadas del sistema IntelliLink con grandes dosis de conectividad, compatibilidad Android e iOS, control por voz, Bluetooth y Siri Eyes Free. Estarán disponibles aplicaciones como BrinGo de navegación, Stitcher o Tuneln para radio digital y podcasts, y FlexDock para dejar y cargar smartphones.
Y entre sus sistemas de ayuda al conductor, desde faros bixenón con luz de curva a alerta de ángulo muerto o cámara frontal Opel Eye, con reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio involuntario de carril, asistente de luz larga, indicador de distancia de seguridad y alerta de colisión.
De igual modo, monitor de presión de neumáticos, ayuda al aparcamiento que gira el volante durante en las maniobras, cámara de visión trasera y asistente para arranque en rampas. Volante, asientos delanteros y parabrisas podrán ser calefactados. También ofrecerá el transporte de bicicletas FlexFix.
tecnicamente es un modelo nuevo pero es un reestiling profundo sobre el actual
el interior muy mejorado bajo mi punto de vista el exterior......
Opel ADAM S
En el próximo Salón de París Opel presentará la versión más jugosa y picante del pequeño ADAM, el Opel ADAM S. Si lo recordáis, en el pasado Salón de Ginebra se presentó el Opel ADAM S Concept y en el se basa esta nueva versión. El motor es un 1.4 Turbo ECOTEC que desarrolla 150 caballos y 220 Nm de par motor.
Llevará caja de cambios manual de seis velocidades, y sus prestaciones no están mal para la potencia que tiene. Acelerará de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y la velocidad punta es de 200 kilómetros por hora. Como viene siendo habitual hoy en día incluye el sistema start/stop y los consumos que anuncian son de 6,4 litros cada 100 kilómetros.
A nivel de chasis tiene una puesta a punto más deportiva que el resto de la gama ADAM, y los frenos los ha desarrollado OPC. El tacto de dirección también es más directo, lo cual unido a las llantas de aleación de 18 pulgadas de serie, ayudan a conseguir un tacto más deportivo. Curioso es que también están disponibles de forma opcional unas llantas más pequeñas, de 17 pulgadas.
Estéticamente, aparte de esas llantas también hay algunos detalles repartidos por la carrocería que permiten identificarlo. Hablamos por ejemplo de los logotipos específicos ADAM S en el pilar C o el alerón posterior que sobresale por encima de su estilizada carrocería. Hay nuevas combinaciones de colores, como la Red ʼn‘ Roll que se ve en las fotos.
También en el interior hay detalles deportivos, y llaman la atención los asientos Recaro opcionales o los tapizados en piel bicolor a juego con las luces interiores del coche. Por el momento desconocemos los precios que tendrá en el mercado español, pero si sabemos que los pedidos se abrirán en el mes de noviembre y que las primeras unidades comenzarán a entregarse en el año 2015.
esteticamente no me disgusta y estaria bien un cacharro para competir con el twingo rs etc pero es un cepo de cojones con esa potencia y lo poco que pesara tendria que bajar de los 8 segundos
Opel ADAM S
No se si sera golazo, pero lo he visto y me he acordado de Mis10nomas...Aqui un video, de pasadas a fuego en coche calé. (con sus cortadas sanas al final)
En alguna le he visto ir muy vendido...
golazoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No se si sera golazo, pero lo he visto y me he acordado de Mis10nomas...Aqui un video, de pasadas a fuego en coche calé. (con sus cortadas sanas al final)
En alguna le he visto ir muy vendido...
el nuevo corsa opc
1.600αρη SIDI turbo κινητήρα απόδοσης 200+ ίππων και 300 Nm
Esperábamos verlo por primera vez en el Salón de París 2014, pero no será así, porque el nuevo Opel Corsa OPC 2015, ha sido pillado antes de su presentación. Pillado y fotografiado, porque Autoblog.gr ha colgado la imagen en la que se aprecia todo su carácter deportivo (pincha aquí para verla).
Cuando el Opel Astra OPC 2015 entró en su fase decisiva de desarrollo, ya te mostramos cómo iban a ser sus formas. Eran unos dibujos generador por ordenador (el que abre estas líneas), pero dejaban claras las diferencias con el Opel Corsa 2015.
Las fotografía parecen haber sido tomadas en una nave o garaje donde se guardan más modelos de la marca. Y aunque no son todo lo nítidas que nos gustaría si delantan algunos detalles interesantes. Por ellas, vemos que el Opel Corsa OPC 2015 lleva una toma de aire en el capó, llantas de dos colores y un kit de carrocería más agresivo (empezando por el paragolpes con entradas de aire plateadas). Por detrás, pierde el característico tubo de escape simple para dejar espacio a una doble salida cromada.
La versión que han pillado y fotografiado antes de su presentación es de tres puertas y pintada en 'azul flash'.
En cuanto a la mecánica, se estima que tenga unos 200 CV. Es posible que más adelante ofrezcan una versión más potente del estilo Corsa OPC Nürburgring Edition, que con 210 CV es el Corsa más potente de la historia.
Lo cierto es que no parece que se trate de un concept, sino más bien de la versión de producción. Pero esto, igual que su posible presentación en el Salón de París 2014 no son más que conjeturas.
Los que sí estarán en la muestra parisina son el Opel Corsa 2015 y el Opel Karl, un nuevo modelo de pequeño tamaño que Opel lanzará el próximo verano.
El primer Opel Corsa OPC se lanzó al mercado en 2007 y es el modelo que continúa la saga GSI que se presentó con la primera generación. Siempre ha sido un coche muy deportivo que se ha visto las caras con los utilitarios de Peugeot y Renault.
Opel Corsa OPC 2015, pillado antes de su presentación - Autobild.es
Llamada urgente a revisión para los Opel Adam y Corsa
El de hoy es un aviso importante, una llamada urgente a revisión para los Opel Adam y Corsa entregados a partir de mayo de 2014. La marca ha descubierto un fallo en el sistema de dirección que podría afectar a 8.000 unidades y poner en peligro a sus propietarios.
Desde AUTOBILD.ES nos hacemos eco de una llamada urgente a revisión para totos los Opel Adam y Corsa entregados a partir de mayo de 2014. Según informa la marca en un comunicado, en un control rutinario de calidad de sus líneas de montaje han descubierto un fallo en el sistema de dirección que podría afectar a 8.000 unidades y poner en peligro a los ocupantes de los vehículos.
Opel ha colgado en su web toda la información necesaria. Allí los propietarios de un Opel Corsa o un Opel Adam podrán comprobar si su vehículo debe pasar por el taller y, en caso afirmativo, todas las instrucciones que deben seguir.
Tal y como cuenta Opel, el fallo se ga detectado en un control rutinario donde han comprobado que alrededor de 8.000 Adam y Corsa han sido fabricados con una parte del sistema de dirección que no cumple las especificaciones. No se conocen accidentes o lesionados por este problema. En breve, la marca alemana podrá a disposición de sus clientes un teléfono directo de información.
Llamada urgente a revisión para los Opel Adam y Corsa - Autobild.es
Echan a Chevrolet de europa y se quedan con su infotainmentEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Opel Corsa: completamente nuevo
He conducido distintos Opel, y salvo los mas nuevos, si me he fijado que todos tienen un olor a coche característico. Lo digo completamente en serio, se nota distinto al resto de coches por muchos años que pasen.
Dicho esto, me gusta la marca Opel y la tengo bastante cariño.
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