Citarveridoido y realIniciado por Baxter
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.de echo los acord estan tirados de precio y los civics ni te digo
Resumiendo que si quiero un golf 7 me pille el 1.6 tdi 105 cv o el 1.4 tsi 122 cv de gasolina no?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
veridoido y realEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo creo que si que es lo mas sensato, son buenos motores no tengo escuchao que dan muchos problemas, dan problemas si los cuidas mal. Pero si es de segunda mano ya sabes es todo una loteria.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Acabo de leer un reportaje del golf 7 1.6 tdi de 105 cv y me he enamorado de el...
Antes llevaba un 1.9 TDi 105, manual, de 2005, y en 125000km tuve estas averías:
-La ventanilla del copiloto tenía complejo de adolescente, cuando la querías bajar, subía, y viceversa. No tenía solución, pero uno se acaba acostumbrando
-Fundí tres lámparas de posición en 2010.
Era muy brusco, muy ruidoso, pero a mí me encantaba cómo empujaba a partir de las 2100rpm. El consumo en carretera, a ritmo muy tranquilo, lo tenía entre 3.9 y 4,2l/100 de marcador. El consumo medio global, 85% autopista y 15% ciudad, lo tenía en 5,1l/100. Y lo mejor de todo es que apenas pierde valor. De hecho, te puedes encontrar Golf IV Tdi 100 ó 130 mucho más caros que los Golf IV Gti 20vt...cuando los primeros costaban casi 4000€ menos nuevos.
Creo que los más puñeteros eran los famosos 2.0 TDi 140cv, e incluso los 1,9 TDI 150 anteriores.
Pero tu chaval cuantos coches llevas? has posteado ya unos cuantos, nunca en muy buen estado. No sera mejor ahorrar un poquito y comprar algo menos demigrante?
Vamos que el motor 1.6 tambien sale bueno.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Antes llevaba un 1.9 TDi 105, manual, de 2005, y en 125000km tuve estas averías:
-La ventanilla del copiloto tenía complejo de adolescente, cuando la querías bajar, subía, y viceversa. No tenía solución, pero uno se acaba acostumbrando
-Fundí tres lámparas de posición en 2010.
Era muy brusco, muy ruidoso, pero a mí me encantaba cómo empujaba a partir de las 2100rpm. El consumo en carretera, a ritmo muy tranquilo, lo tenía entre 3.9 y 4,2l/100 de marcador. El consumo medio global, 85% autopista y 15% ciudad, lo tenía en 5,1l/100. Y lo mejor de todo es que apenas pierde valor. De hecho, te puedes encontrar Golf IV Tdi 100 ó 130 mucho más caros que los Golf IV Gti 20vt...cuando los primeros costaban casi 4000€ menos nuevos.
Creo que los más puñeteros eran los famosos 2.0 TDi 140cv, e incluso los 1,9 TDI 150 anteriores.
A mi los 2.0 nunca me acabaron de convencer.
Pues tampoco tantos hombre, cuando me saque el carnet tuve un golf iv tdi como bien dije, despues el ax que tengo actualmente, compre un ibiza para cuando cascase, el ibiza finalmente se lo revendi a mi hermana, y en navidad el ax al desguace y me quedo con el xantia de mi padre. Y mientras tanto ahorro para el golf 6 o 7
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