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Es para seleccionar el modo de tracción: total, dos ruedas
De pequeño iba mucho en un Opel Frontera de mis tíos, hoy mirando fotos del interior he visto qué tiene dos palancas para cambiar las marchas, ¿y eso?
Es para seleccionar el modo de tracción: total, dos ruedas
Es para que el copiloto no se aburra
SERIO: lo que te han dicho arriba, 4x2/4x4
Eso lo llevan los 4x4 de verdad, es para las tracciones, reductora etc.
porque los mindundis de opel no pueden permitirse poner 3 como el todopoderoso nivaIniciado por aptx4869
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como an dicho arriba es para seleccionar la traccion en el patrol y el terrano tiene 4 posiciones 1º normal traccion trasera 2º neutro ni idea de para que es 3º traccion total y 4º traccion total con reductora para ponerla tienes que ademas de dar para atras (se cambia de adelante hacia atras no en h como en cambio de marchas) tienes que empujarla para adentro
en el caso del patrol y los todoterreno viejos cuando vuelves de 4x4 a normal tambien es aconsejable dar marcha atras para que se desacople bien el 4x4
lo que viene siendo la "reductora" de toda la vida. Hay mundo mas allá de la electronica
Como ya han dicho es la reductora, yo lleve una vez un patrol y tenia tambien esa palanca extra
Enviado desde Lituania usando a una cachonda como mensajera
menudo rompecabezas el niva para quien no haya probado un 4x4 en su vidaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.porque los mindundis de opel no pueden permitirse poner 3 como el todopoderoso niva
como an dicho arriba es para seleccionar la traccion en el patrol y el terrano tiene 4 posiciones 1º normal traccion trasera 2º neutro ni idea de para que es 3º traccion total y 4º traccion total con reductora para ponerla tienes que ademas de dar para atras (se cambia de adelante hacia atras no en h como en cambio de marchas) tienes que empujarla para adentro
en el caso del patrol y los todoterreno viejos cuando vuelves de 4x4 a normal tambien es aconsejable dar marcha atras para que se desacople bien el 4x4
Pues ni idea tenía. Gracias por las respuestas
A mi me recuerda a los camiones que tienen también una "reductora" como dicen por aqui , osea 4 marchas bajas por ejemplo para dar el par osea la fuerza y despues en un nivel superior otras 4 que son mas largas y para ir a mas velocidad
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Que pasa?
en las marchas largas no da par? solo lo da en las marchas cortas?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Que pasa?
Hecho de menos a esos titanes
Ahora solo veo SUVs de mierda...
Si que da par a revoluciones altas (aunque no a las maximas) , mientras que en marchas cortas da bastante antes el par. En camiones por eso se utilizan tanto esas marchas a ese bajo nivel porque al ir cargados es la unica forma de que tiren con mucha fuerza (no velocidad).El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Despues se pasa al nivel superior y vas jugando con esas otras 4 marchas o las que sean , pero cuando ya circula el camión por inercia de su peso porque ese par que comenté antes no te llega en el caso de los camiones.
menudo cisco el niva
yo tengo un tractor con 4 opciones de reductoras, traccion trasera o doble y bloqueo de deferencial y es mucho mas simple que eso
Yo tuve uno ... menuda armaciga
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