Pintar el coche antes de vender, es buena idea?
Lo dicho en el titulo shurs, estamos pensando en vender un coche pero tiene varias rayas de niños rata o envidiosos que se dedican a joder...
Tenemos el seguro a todo riesgo por lo que nos costaria 300 euros pintarlo. Si lo pintamos el posible comprador pensara que se ha pintado por algo mas gordo y por eso no comprara?
Según que tal lo pinte, muchas veces en los talleres pintan sin querer el tubo de escape, la suspensión u otras cosas...y eso sí que da que pensar que el coche se ha dado una castaña gorda.
Yo de pintarlo, pintaría sólo las rayaduras o las puliría para disimularlas
Hecha fotos a los roces y estado actual del coche, una vez tengas un verdadero interesado se las muestras que vea que no es de un golpe solo magulladuras.
¿con el seguro a todo riesgo de 300€ te lo pintan entero?
Un familiar tiene un concesionario y me ha dicho que si lo rallo todo y lo denuncio por vandalismo me lo pintan pagando la franquicia, en este caso son 300 euros.Iniciado por Esnea
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si son rallotes muy grandes puede estar bien, siempre y cuando no te toque un chapuzas pintando.
Pero si son rallotes sidosos que apenas se aprecian, iría a por faena y lo vendería tal cual
si le pintas entero no pensará nada. Pero si le pintas una parte, entonces se notará la diferencia de color y el comprador sí pensará que ha pasado algún golpe chungo y por eso le vendes.
Tomo nota que el mio ya tiene falta [emoji12]El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Un familiar tiene un concesionario y me ha dicho que si lo rallo todo y lo denuncio por vandalismo me lo pintan pagando la franquicia, en este caso son 300 euros.
Una de tantas rallas va desde el capo hasta el deposito de gasolina haciendo ondas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Una de tantas rallas va desde el capo hasta el deposito de gasolina haciendo ondas.
que hijos de perra, es para matarlos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Una de tantas rallas va desde el capo hasta el deposito de gasolina haciendo ondas.
Pues haces fotos de los arañazos y después lo pintas y si publicais el anuncio en la internet añadís la foto para que se vea que no es pintado por una nata
Malditos niños rata que rayan sus propios cochesEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Un familiar tiene un concesionario y me ha dicho que si lo rallo todo y lo denuncio por vandalismo me lo pintan pagando la franquicia, en este caso son 300 euros.
No se si sere capaz de hacer tal aberracion, es muy duro rallar tu propio cocheEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Malditos niños rata que rayan sus propios coches
Hombre, por 300 euros puedes subir mas de 300 el precio.
Y a los posibles compradores les dices lo que es tal cual si se dan cuenta, que aprovechasteis el seguro para quitarle rayones de algun sinvergüenza. Si no se da ni cuenta ni se lo menciones. Pero si te pregunta se honesto, no les va a echar para atras la verdad, si intentas engañarles ya sospecharan algo peor
Entonces si pongo el coche online mejor no pongo recien pintado no?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
coincido en lo que dicen de hacer foto ahora, pintarlo y en el anuncio poner que ha sido pintado hace poco por las ralladas, si no dices nada parecerá como que lo ocultas por algún motivo chungo. Si lo dices tu de entrada quedaras hasta bien
Pon que esta impecable, que es verdadEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Entonces si pongo el coche online mejor no pongo recien pintado no?
Ya si te preguntan, cuentas tooooda la verdad
eso me pasa a mi cuando me voy de fiestaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Una de tantas rallas va desde el capo hasta el deposito de gasolina haciendo ondas.
venga en serio, si es para venta, yo cuando voy a ver un coche y está recien pintao, siempre me echo para atrás pero una persona que entienda de chapa y carroceria puede deducir si ha sido por golpe o no, hay muchos factores que te dan indicios y el 95 por ciento de los casos siempre he acertado....
pero es un dilema tio que no sé .... tiraria por pulir primero.
y puliendo?? que marca y modelo es?
Mercedes ml gasolina (motor no se cual es xdxdxdxd)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Igual que este pero sin la mierda baca
Edit: puliendo? yo k se tio no se de chapa y pintura
prefiero un coche repintado que rallado
ahora en el mundo tienes gente para todo
eso si busca uno bueno
Trapo con pulimento y frotar con la zona bien limpia (para no arrastrar polvo y rallarlo)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Mercedes ml gasolina (motor no se cual es xdxdxdxd)
Igual que este pero sin la mierda baca
Edit: puliendo? yo k se tio no se de chapa y pintura
Si no es muy profundo un par de dias que lo hagas al lavarlo y desaparece
Puedes mandar un link con el producto?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Gracias
Con polis, pero que sea polis sin siliconas, y frotas con un trapo limpio. SI no se quita, como no es plan de gastarse los cuartos en una pulidora (Muchos €) en algún taller de chapa-pintura te lo pulitrán, pero que sean buenos, por que hay cada chapuzas que cuidaditoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Mercedes ml gasolina (motor no se cual es xdxdxdxd)
Igual que este pero sin la mierda baca
Edit: puliendo? yo k se tio no se de chapa y pintura
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Depende del color del bote, el polis es más o menos abrasivo, o sea, el más "basto" sería el primero en darlo y luego el "más fino" por que así eliminas las posibles ralladuras que hayas dejado.
A veces si no es muy profundo, con el más fino ya vale
no es la misma marca que los champus?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Depende del color del bote, el polis es más o menos abrasivo, o sea, el más "basto" sería el primero en darlo y luego el "más fino" por que así eliminas las posibles ralladuras que hayas dejado.
A veces si no es muy profundo, con el más fino ya vale
Si luego le das la cera te queda fino de acojonar, mola hasta pasar la manoPaso 1: Seleccione sus productos
Para encerar el auto, usted aplica una pasta o líquido en la superficie, lo deja secar y luego retira el exceso, dejando una capa dura y protectora. En caso de que la superficie haya estado abandonada por un tiempo, deberá utilizar otros productos adicionales para el cuidado del auto. Aquí hay una lista de los más básicos, generalmente a la venta de diferentes marcas y precios:
Compuestos para pulir o frotar: Son pastas o líquidos abrasivos que se utilizan para remover áreas opacas o dañadas, de pintura u otro material, antes de pulir o encerar. Tenga cuidado al utilizarlos: es muy fácil que frotando pueda llegar hasta el metal.
Pulimentos: A pesar de que se aplican igual que las ceras, no son lo mismo: dejan la superficie muy brillante pero no la protegen como la cera. Aplicar un pulimento antes de la cera puede dar lugar a un mayor brillo que con cera solamente. Manchas de agua, pequeñas ralladuras o cualquier otra imperfección de la superficie pueden ser removidas generalmente con un pulido cuidadoso.
Ceras: Las ceras pueden ser naturales o sintéticas, y vienen líquidas o en pasta. Protegen la superficie y agregan brillo.
Combinaciones de cera/pulimento: Las combinaciones de cera y pulimento son generalmente algo más abrasivas que los productos de encerado solamente. Le facilitarán la tarea de limpiar cualquier resto de cera vieja en la superficie, pero no son realmente adecuadas para aplicar sobre un pulimento (así que si utiliza un pulimento, compre una cera y no una combinación).
Paso 2: Aplique el pulimento
El exceso de pulimento que se haya secado demasiado sobre el auto es muy difícil de remover. Antes de comenzar, divida al auto en cinco secciones (capó, techo, maletero, lado derecho y lado izquierdo) de modo que pueda aplicar el pulimento y remover el excedente en cada sección antes de que se seque demasiado. Trabaje primero sobre las superficies del capó, el techo y el maletero para minimizar la probabilidad de rayar la superficie con arenilla de los paneles laterales. (Aún cuando los paneles hayan sido limpiados correctamente, es mejor tomar precauciones).
Pulido-y-Encerado-del-Automóvil2
Para comenzar, doble un trozo de tela afelpada limpia o utilice un aplicador en caso de que haya venido uno con el producto. Con doblar la tela tendrá una superficie agradable y mullida, y podrá usar el otro lado de la tela en la próxima sección.
Coloque una cantidad suficiente de pulimento en el paño para obtener una capa agradable, ligera y pareja (no sobrecargue el paño). Aplíquelo en la superficie presionando ligeramente dando movimientos circulares pequeños y superpuestos con la mano. Agregue más pulimento al paño según necesite, hasta que la sección en que está trabajando esté totalmente cubierta.
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Paso 3: Remueva el exceso
Tras aplicar pulimento a una sección y dejarlo reposar un rato (quizá de cinco a diez minutos), éste se secará y tomará un color levemente diferente. Remueva el exceso frotándolo con otro paño afelpado seco, limpio y doblado. Haga los mismos movimientos circulares pequeños y superpuestos para remover el exceso. Presione con firmeza, pero no con tanta fuerza como para oprimir el exceso sobre la pintura. Doble el paño constantemente para usar una porción limpia según lo necesite. Continúe con cada sección hasta que todo el auto haya sido pulido. Al terminar, deberá tener una superficie suave y brillante lista para encerar.
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Paso 4: Aplique la cera
Puede aplicar la capa de cera tan pronto como haya retirado el exceso de pulimento o puede descansar y benerse un refresco frío. Sólo asegúrese de no beber tanto refresco que se le olvide aplicar la capa de cera.
Aplique la cera de la misma manera en que aplicó el pulimentor: colóquela en su aplicador limpio, aplíquela por secciones, déjela secar y luego remueva también por secciones. La cera tarda casi el mismo tiempo que el pulimento para secarse y también cambia ligeramente de color cuando está lista para ser remover. Al hacerlo, puede presionar un poco más fuerte que con el pulimento, pero también tenga cuidado de no oprimirla contra la superficie.
Si es realmente ambicioso, puede tomar su cera (no la combinación de cera y pulimento) y aplicar una segunda capa tras remover el exceso de la primera. Alguna gente piensa que dos capas de cera dan un brillo superior y protección adicional a la pintura, pero para la mayoría de nosotros, con una capa estará bien.
Paso 5: Sáquele brillo
Cuando todo el exceso haya sido removido, su auto lucirá increíble. Puede mejorar aún más la apariencia frotando la superficie con otro paño afelpado seco y limpio, de manera firme, haciendo los mismos movimientos circulares superpuestos. Lustre todo el auto como le guste, no hay necesidad de dividir en secciones. Este toque final asegura que todo el exceso haya sido retirado completamente y que la superficie quede lo más brillante, suave y resbaladiza al tacto.
Para finalizar, retroceda unos pasos y contemple la gloriosa vista de su auto renovado.
Copiado de aquí http://kaotictuning.net/?cat=24
TresemmeEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.no es la misma marca que los champus?
Lo primero aunque gastes 300€ en pintarlo no los vas a recuperar, el precio suele ser la tasacion mas 1.000 ó 2.000€ . Ese coche en gasolina te va a costar mucho venderlo asi que no se si te merecera la pena pintarlo.
Si quieres saber si tienes que pintar, pasa la uña muy suave por el rallonazo si notas un bache hay que pintar, si no lo notas puliendo con el polis mismamente te vale.
En caso de pintar te haran un parche en la zona esa y si empapelan bien no habra problemas de pulverizado.
Pero eso de incrementar mas el precio por pintarlo lo puedes hacer pero nunca vas a recueparar la inversion, un taller si pero un particular no
tienes enemigos? algun forero resentido¿El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Una de tantas rallas va desde el capo hasta el deposito de gasolina haciendo ondas.
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