Otros Prueba: Talbot Samba Rallye

Imagino que éste fue el precursor del 205 Rallye, que también consumía como un mechero
Lo del bache de potencia, siempre pie a fondo en competición no sería un problema, aparte de que se retocaban bastante, pero en circulación real si podría ser un problema según la situación.
Por cierto, nunca he visto ninguno.

Tenía que moverse con el camión de Campsa detrás,

Mira, en eso sí hemos avanzado.

entre el 205 rallye y éste, creo que la campsa del barrio hacia el mes

aun asi ésos carburadores daban mucho juego.

no sabia que en las pruebas podían poner que iban a 150 por la autovia ahora serian "asesinos" aun llevando un coche mas moderno

Iniciado por Gera75

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

no sabia que en las pruebas podían poner que iban a 150 por la autovia ahora serian "asesinos" aun llevando un coche mas moderno

no has visto las otras pruebas con consumo a 180kmh?

o esto


pero claro ahora todo esta mal y es malo

aunque queda algun pais pasable

Iniciado por mis10nomas

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

no has visto las otras pruebas con consumo a 180kmh?

o esto


pero claro ahora todo esta mal y es malo

aunque queda algun pais pasable

Spain logic, conducir rapido en tiempos pasados con coches de nula seguridad, todo correcto, pasar de 130 hoy en dia, asesino, poco mas y sales en las noticias (flipo cuando ponen a alguien que iba a 180, como si no lo hubiesemos hecho el 90% de la gente )

Iniciado por Gera75

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Spain logic, conducir rapido en tiempos pasados con coches de nula seguridad, todo correcto, pasar de 130 hoy en dia, asesino, poco mas y sales en las noticias (flipo cuando ponen a alguien que iba a 180, como si no lo hubiesemos hecho el 90% de la gente )

pues si
pocos conozco yo con +30 que no fueran al menos a 150
y entre 30 y 50 años todo el que recorriera media españa o a pasado de 180 o no los daba el coche

Iniciado por mis10nomas

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

pues si
pocos conozco yo con +30 que no fueran al menos a 150
y entre 30 y 50 años todo el que recorriera media españa o a pasado de 180 o no los daba el coche

Pues sí, lo primero que se solía hacer nada más acabar el rodaje del motor, era buscar una buena recta y darle cera a ver a cuanto se ponía de marcador. Eran otros tiempos.

Mi padre con un renault 8 lo puso a lo máximo,la aguja no podía marcar más

Iniciado por JuanGarcia

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Pues sí, lo primero que se solía hacer nada más acabar el rodaje del motor, era buscar una buena recta y darle cera a ver a cuanto se ponía de marcador. Eran otros tiempos.

ahora si dices que has ido a 150 alguno ya te mira como si fueras un apestado

atras quedaron los tiempos en que el morro del coche era mas bichos que otra cosa tras los viajes
ahora toca ir a velocidad de camion

Monte un par de veces en el asiento del copiloto de uno que competia , subida a un tramo cercano a mi casa . fuera de competicion claro , el mismo piloto mas tarde tubo el 205 rallye ..

Este tipo de coches ,samba, 205, visa... eran la esencia del piloto aficionado de la epoca.