¿Qué le lleva a un taxista comprarse un gasolina?

Fardar.. Como con esta pole

din en la pole

aquí todos somos unos muertos de hambre pero fardar, siempre

Iniciado por Max powel

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Fardar.. Como con esta pole

Iniciado por Max powel

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Fardar.. Como con esta pole

Pues no se de qué va a fardar con un rapid 1.2 TSI

Iniciado por Soplapovik

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Pues no se de qué va a fardar con un rapid 1.2 TSI

Algo podra hacer para aserese el sulo

y no sería a gas?

Iniciado por Soplapovik

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Buenas. Resulta que la semana pasada mi mano y yo cogimos un taxi para ir a casa de un amigo. Me sorprendió ver que las agujas de las revoluciones llegan a 7000 y que el conductor cambiase a 4000 rpm y encima siendo taxista. ¿Existe algún motivo? Yo creo que hay que entender muy poco de coches para saber que para hacer kilómetros existen los glp joder... Por lo menos que se informe.

x2

Existen gasolinas que consumen muy poco casi como un diésel y quizás lo que gasta en gasolina se lo ahorra en mantenimientos que en un diésel son mas caros, también tiene mucho que ver con las subvenciones, normalmente los taxistas compran los coches en lotes para que les salga mas barato y eso depende de la subvención del momento, si se dedica al taxi seguro que habrá echo sus cuentas para ganar mas con un gasolina que diésel.

Aparte de que eso gasta parecido a un diesel, y de que no tiene ni fap, ni egr (o si, pero en un gasofa nunca vas a darte cuenta) ni chorradas que no te van a dar problemas por circular en ciudad, es muy posible que lo tenga adaptado a gas.

Ademas sera mas barato de comprar, pagara menos impuestos, seguros etc.

un gasolina es lo mejor para distancias cortas y dentro de poblado.

como no sea un taxista que haga recorridos largos no le vale la pena un diesel, aparte de que son muchisimo mas caros.

Pues que el glp hace milagros, mas barato y gasta menos que un tdi.

Las reparaciones son mas baratas...y tendran menos consumo que paquirrin en una disco light !!!

Un gasolina es mejor si te mueves por ciudad. Para trayectos largos y por carretera, diésel

El GLP y que no tiene que cambiar el filtro antiparticulas ni la EGR cuando la carbonilla le salga hasta por el depósito del agua con su consiguiente sablazo cada 100.000km, así a ojo, que hay más cosas, y eso que tiene turbo, si no ya sería la puta polla con cebolla y un motor seguramente que te entierre en km.

Se llama GLP