CitarEl sueño de @Giovanni
Estás en el 2035-2040. La Unión Europea está forzando a abandonar los coches que funcionen con motor de combustión (independientemente de que sean híbridos o no). Te encantan los coches y te vas a comprar uno, pero ya solo ofertan eléctricos (para entonces la densidad energética de las baterías será buena, el tiempo de recarga muy bajo y ya sí tendrá sentido económico comprar un coche eléctrico). El coche hace el sonido de un pequeño coche rc a pilas, tal que así:
Tiene sus ventajas, como el par motor instantáneo (aceleración de una nave espacial), el silencio cuando no quieres escuchar a tu deportivo rugir, etc. Pero te quedarías sin el sonido de un buen deportivo. ¿Pagarías por tener en tu coche eléctrico un sonido de motor inteligente, en función de las rpm del motor eléctrico e indistinguible a un coche que verdaderamente produce ese sonido? ¿Cuánto pagarías por algo así?
Última edición por Jiuso; 13/02/2020 a las 17:50
El sueño de @Giovanni
Quien no esta dispuesto a pagar por simular caracteristicas que no tiene??
Lo peor es la cantidad de inocentes que pican...
El concepto actual de motor electrico aplicado a automocion, no tiene pies ni cabeza, ni por donde cogerlo, y encima sin futuro... en fin [emoji29][emoji29]
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
Gorila: [emoji29][emoji29][emoji29] habla por ti.
Me gustaría que hablaras de por qué el coche eléctrico no tiene futuro. Si es por velocidad y par motor, el motor de combustión de toda la vida no tiene sentido frente al motor eléctrico, otro tema será el estado lamentable de la tecnología actual de baterías o las nulas sensaciones que transmite. De todas formas ya digo, quiero saber tu opiniónIniciado por ArturoRS
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El concepto actual de coche electrico...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Como tu dices, la tecnologia actual no sirve, ni es especialmente ecologica, limitacion de materia prima, limiaciones de uso y servicio respecto al producto actual, elevadisima y casi imposible inversion en red de suministro, incoherencia de q la generacion de electricidad extra para el parque movil proviene de NoRenovables... etcetc
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
Gorila: [emoji29][emoji29][emoji29] habla por ti.
Esta vez sí, parece que los vehículos vienen para quedarse, tienen que mejorar la autonomía el precio del vehículo los tiempos de carga etc....... Lo que está claro que las reservas de combustibles fósiles son limitadas y no podemos permitirnos arrojar más co2 a la atmósfera por razones obvias.
Está claro, es que no tenemos renovables ni para suministrar energía a toda España. El coste de hacer eso sería altísimo y saldría de todos nosotros. Al final en 2050 se seguirá usando petróleo y gas natural, que no vendan que con unas hélices movidas por el viento/agua, o unas placas que tienen un rendimiento del 10%, se puede alimentar a toda España (contando las industrias).El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo me refería al motor eléctrico, si descontáramos todos esos problemas el único "problema" sería el sonido (que tampoco desagrada, pero no emociona)
cuando todos los coches que circulan sean electricos el numero de peatones atropellados por no mirar se multiplicará por 1000, es necesario que hagan algo de ruido
demigrante el sonido. Parece como si se estuviera deshinchando.
El vehiculo electrico hasta que tenga un ratio tiempo de carga/autonomia igual o superior al de combustion es un gervasio total.
Harán ruido, lo que yo digo es ruido interno para que goces del coche (literalmente). Un deportivo eléctrico tendrá una aceleración increíble, pero no lo transmite por medio del sonido. Yo no soy de que me encanten los coches, y perder el sonido de un buen motor sería algo triste para mí y para cualquier personaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si en un deportivo eléctrico pisas el acelerador, sonando como único el heavy metal del equipo de música, el rugido faltante del motor es lo de menos, seguro (Tesla Roadster 0 a 100 en 2 segundos, para tragarse los empastes).
Lo que no tiene futuro son las pilas de litio con que funcionan en vez de usar celdas de hidrógeno.
Para mucha gente el sonido del motor es importante, de hecho es de las primeras quejas de los amantes de la automoción. Y respecto al hidrógeno, yo cada vez lo veo más lejos. El hidrógeno es jodido de sacar (no está libre en la naturaleza, tienes que sacarlo de moléculas gastando mucha energía) y es muy caro. Al final el futuro serán unas mejores baterías, que es en lo que realmente están invirtiendo empresas como VW o Tesla. De todas formas nunca se sabe, igual descubren un nuevo superprincipio y consiguen sacar hidrógeno fácilmente (y encima se desarrolla más la tecnología)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
A mí no me desagrada, pero en comparación a un motor de combustión es peor. De todas formas, ya he dicho en el principio que suponemos que cuando se obligue a la gente a tener coches eléctricos, los problemas de autonomía y de carga estén totalmente resueltos (porque la tecnología actual de baterías es una mierda y quien se pille ahora un eléctrico está siendo un conejillo de indias (además de pagar un buen sobrecoste por culpa de la batería)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.demigrante el sonido. Parece como si se estuviera deshinchando.
El vehiculo electrico hasta que tenga un ratio tiempo de carga/autonomia igual o superior al de combustion es un gervasio total.
Nonsense, el problema no es el hidrógeno, este se saca hoy en día hasta de forma biológica mediante bacterias. El problema son los celdas de combustión que convierten el hidrógeno en combinación del aire en electricidad y en agua como residuo (proceso inverso a partir el agua en Hidrógeno y oxígeno aplicando corrientes eléctricas). Por su complejidad es esto que lo hace todavía caro, no el hidrógeno en si, incluso mucho más barato que la gasolina.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Las ventajas son claras, el hidrógeno se puede obtener, bien por vía biológica o bien por electricidad obtenido de placas solares o centrales eólicas y sobre todo, no se requiere grandes centrales para hacerlo, ya que se puede almacenar como cualquier otro combustible.
El repostaje de un coche de celdas de hidrógeno es igual de rápido y fácil como la de uno de gasolina, conectar la manguera, llenar el depósito y listo.
Las estaciones de recarga de baterías, si se quiere hacer el repostaje en un tiempo aceptable de digamos media hora, requieren una potencia de unos 700 kW, es decir, casi tanto como un barrio entero, Esto funciona mientras hay pocos coches a pilas, pero si se masifican no hay central eléctrica del mundo que puede abarcar la potencia requerida, es por esto porqué la tecnología a pilas es un flop ya de entrada.
Hoy en día, hasta que las celdas de hidrógeno por la masificación bajan el precio, es lo más recomendable un coche híbrido, este puede repostar normalmente gasolina o gasoil y no necesita estaciones de recarga, ya que recarga las baterías con su propio motor de combustión. Esto lo hace mucho más independiente también para viajes largos y tendrá la suficiente autonomía par usar el motor eléctrico en la ciudad o en trayectos cortos (40-60km).
Tenía entendido lo primero, gracias por la info. Y en tema de seguridad van bien cubiertos los coches de hidrógeno, teniendo en cuenta que cuentan con más presión que en combustibles a gas como el GLP o GNC?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Respecto a lo de la potencia, tienes toda la razón. El día que se acabe el petróleo (de manera rentable) y el gas natural, el mundo tendrá un grave problema energético, y la única solución serán las centrales de fisión (y fusión, esperemos) nuclear
Pero es que la electricidad de los coches saldrá de algún sitio, y ya te digo yo que usando exclusivamente renovables (sin residuos) es imposible dar a basto... Con el coche eléctrico se contaminará menos que con uno de combustión (a partir de ciertos km), pero se seguirá contaminando tanto en la producción de las baterías como en la producción energética. Lo más ecológico es andar, luego la bici, luego el bus, luego el patinete eléctrico, tren...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Esta vez sí, parece que los vehículos vienen para quedarse, tienen que mejorar la autonomía el precio del vehículo los tiempos de carga etc....... Lo que está claro que las reservas de combustibles fósiles son limitadas y no podemos permitirnos arrojar más co2 a la atmósfera por razones obvias.
Ahora, entiendo que no todo el mundo quiera decir adiós al coche privado. Los políticos abren industrias, se van de putas con el dinero negro y encima nos echan la culpa a todos nosotros de que el mundo se vaya a la mierda... Cuando lo que más contamina hoy en día es la producción energética (mi propio ordenador, el servidor de esta web y el tuyo está consumiendo energía que no se fucka a la termodinámica, sino que sale de sitios que contaminan y unos pocos donde no contamina). Echarle la culpa al transporte de un problema con tantas raíces como es la contaminación, es estúpido
Combustible Cant. %El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Esta vez sí, parece que los vehículos vienen para quedarse, tienen que mejorar la autonomía el precio del vehículo los tiempos de carga etc....... Lo que está claro que las reservas de combustibles fósiles son limitadas y no podemos permitirnos arrojar más co2 a la atmósfera por razones obvias.
Diesel2383427.58%
Eléctrico16461.90%
Gasolina4668054.01%
Híbrido1313115.19%
Otros11331.31%
Total:86424100.00%
España
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
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Vale, dejando a un lado en lo q estamos de acuerdo... respecto al uso, ignorando autonomias y tiempos de recarga...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No veo ningun problema en la propulsion electrica... lo del sonido? Pues alguno tienen q hacer, sobre todo en ciudad...el del video seguro q es una simulacion?
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Última edición por ArturoRS; 15/02/2020 a las 02:33
Dale con el sonido, en los coches de gasolina actuales tampoco ya apenas se oye, aparte del tecno con un volumen para entretener medio barrio..
De todos modos, el futuro del transporte individual es llegando a su fin, con los atascos y falta de parking que causa la mitad de los km totales recorridos, en su búsqueda de muchos conductores.
De todos modos hay que pensar, si realmente es necesario de meterse en los gastos que significa adquirir y mantener un coche en muchos casos, por lo menos si principalmente se usa en el ámbito urbano.
Claro claro...[emoji2957][emoji2957]El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Me da igual el puto sonido, mientras rinda cuando se lo pido.
Si es electrico, y no hace ruido me parece bien, k no tiene caja de cambios me parece bien, pero kiero buen chassis buena autonomia, un buen setup, y k si se lo pido me de lo k kiero.
Tengo un diesel va genial, todo chasis motor, pero el problema es la caja de cambios es corta y solo le puedo dar caña entre 2000 y 4000, me obliga a andar mucho con el cambio, si le subo mucho de vueltas y kiero cambiar muy rapido de marcha no entra, asike un simple defecto como ese no se puede compensar con nada, pero me fastidio, el sonido me la pela
En el trabajo de mi hermano había motos eléctricas (trabaja por la noche) y le han dado 2000 infartos. Suenan menos que una bici, pero creo que ya el sonido es obligatorioEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si te compras un coche de gama baja no vas a oír nada, están pensados para consumir lo menos posible y ser un medio de transporte (lo cual no quita que uno se pueda divertir con su Dacia, pero no es su cometido). Un Golf GTI, un Subaru BRZ, un Renault Megane RS, y muchos otros siguen haciendo ruido. Tienen modos de conducción, con los cuales se puede regular la respuesta del motor (y disminuir algo el sonido), pero el sonido sigue ahí. Sobretodo si tienes la ventanilla bajada, entonces se escucha perfectamente.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El transporte individual no está llegando a su fin, de hecho está en máximos históricos. El coche y la moto son sinónimo de libertad y de autonomía, además de ser un entretenimiento para muchísima gente (no son un medio de transporte exclusivamente). Nunca va a morir el transporte privado porque siempre habrá gente que quiera lo anterior, y lo del fin del transporte privado me recuerda al fin de las consolas...
Me alegro de que te de igual, entonces con el eléctrico estarías encantado si la tecnología de baterías y las infraestructuras acompañaran. De todas formas ya queda poco para las baterías de estado sólido (en Tokio 2020 Toyota enseñará uno que funcione así) y cuando la tecnología esté hecha, lo próximo son las infraestructurasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El problema de un vehiculo tan silencioso es que luego en cuanto tengan olguras e inevitables ruiditos sonarán todos a cacharra oxidada.
Yo no diria tanto como que estaria encantado con los electricos y k me valla a comprar uno cuando sean viables. Tienen k ser rentables economicamente tambien.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero sobretodo tener autonimia. Minimo 500km y k se recargue rapido, dados los ciertos conocimientos de electricidad k tengo, es imposible repito imposible mandar por una linea electrica a un pueblo 80kwh en 1 hora, es inviable hoy y inviable dentro de 30años
Vete a tomar por saco
Lo k esta aumentando son los hibridos, los electricos puros apenas aumentanEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Esta vez sí, parece que los vehículos vienen para quedarse, tienen que mejorar la autonomía el precio del vehículo los tiempos de carga etc....... Lo que está claro que las reservas de combustibles fósiles son limitadas y no podemos permitirnos arrojar más co2 a la atmósfera por razones obvias.
Yo todavía no conozco a nadie que tenga un eléctrico puro, lo que se vende ahora más son los híbridos. Hasta el Fiat 500 ya es híbridoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero si conocerás las app de alquiler de coches eléctricos, cómo carsharing de car2go, emov, zity y wible.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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