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Debate Sonido de deportivos eléctricos

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  1. #61
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    09 ene, 20
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    Cita Iniciado por Jiuso Ver mensaje
    Eso es malo para nuestra economía, las empresas de automoción europeas deberían ayudarse con el tema del coche eléctrico (compartiendo plataformas, por ejemplo).
    PD: Me encantan los vídeos de 'El Rincón Práctico'
    El gigante asiático amigo.
    il mondo é una cosa difficile, nessuno ne esce vivo

  2. #62
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    04 oct, 19
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    Cita Iniciado por Jiuso Ver mensaje












    Este es nivel de los fanboys del coche eléctrico. Imponiendo su tecnología que necesita evolucionar, limitando las libertades individuales y echando la culpa al resto de la humanidad de la contaminación del mundo. Si es por contaminación, que se peguen un tiro y así también contaminan menos
    Pero de verdad es tan complicado hacer entender algo tan simple??

    Si el coche electrico ofreciera el mismo servicio que da un termico actual, incluso podria comprarme uno.

    El transporte a nivel mundial creo que suponia un 15 o un 20% del total de emisiones.
    De ese porcentaje, un 60% del transporte era el transporte privado, de ese porcentaje, por continentes, el continente europeo es el que menos emite del ultimo porcentaje, del parque europeo mas del 70% de las unidades son posteriores a euro 3, la edad media del parque es de 10 años, asi que cada año q pasa, las emisiones bajan....
    Y el coche electrico en españa, que ni llegamos de lejos a generar electricidad de no renovables para lo que consumimos, la relevante carga de consumo electrico por un parque electrico tampoco estaria suministrado por no renovables, cuestiones medioambientales de fabricacion, las emisiones e inversion economica de sustituir totalmente las infraestructuras de la red electrica actual..etcetc

    Una mierda es ecologico un electrico y una mierda el transporte privado que tenemos supone un problema medioambiental.


    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.

  3. #63
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    09 ene, 20
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    Cita Iniciado por ArturoRS Ver mensaje
    Si el problema no es que no exista oferta del producto, el problema es el producto...

    Te aseguro, que si el producto, tan solo igualara el servicio que da el producto actual, estariamos hablando de alternativa real, y de un numero mucho mayor de ventas.

    Y mientras eso no suceda, ya pueden meter los chinos coches a puñados en españa, que igualmente nadie va a comprar un producto que no le sirve.


    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    El producto que vendan los chinos, servirá para gente que tenga la necesidad de circular por ciudades en áreas de bajas emisiones con un vehículo de una manera "barata" ó gente que quiera comprarselo.

    Con el tiempo mejorarán y se venderán más, se está invirtiendo mucho dinero y todas las marcas tienen algún modelo.

    Cada día está más cerca el relevo de la ABB Fórmula E, por la Fórmula 1.
    il mondo é una cosa difficile, nessuno ne esce vivo

  4. #64
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    04 oct, 19
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    Cita Iniciado por BiggusDickus Ver mensaje
    El producto que vendan los chinos, servirá para gente que tenga la necesidad de circular por ciudades en áreas de bajas emisiones con un vehículo de una manera "barata" ó gente que quiera comprarselo.

    Con el tiempo mejorarán y se venderán más, se está invirtiendo mucho dinero y todas las marcas tienen algún modelo.

    Cada día está más cerca el relevo de la ABB Fórmula E, por la Fórmula 1.
    Pues eso... El parque automovilistico de 34mill de vehiculos, y cuantos supone los que tengan necesidad de circular por ciudades con areas de bajas emisiones?

    De esos que circulen por esas zonas, cuantos tambien quieren poder circular por otras zonas en las que no es funcional un electrico?

    El electrico segun tu mejorara para igual los usos del termico, lo gracioso es que el termico ya a mejorado para poder corcular en zonas de bajas...

    Si, los fabricantes tienen todos algun modelo... y eso me parece bien, estoy de acuerdo en que exista la opcion de coche electrico, y q las marcas investiguen, igual que existe otras opciones, electrico, glp, termicos deportivos, termicos economicos, tracciones, carrocerias...

    Lo de la f1 y fe... de primeras nada tiene que ver lo que hagan en una competición con el mundo real. De segundo, que la Fe sera relevo de la F1... es mas fruto de tus deseos que la realidad...

    Una competición automovilista
    Los aficionados
    El espectáculo
    Las velocidades
    El sonido
    Los profesionales
    Etcetc




    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.

  5. #65
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    09 ene, 20
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    Cita Iniciado por ArturoRS Ver mensaje
    Pues eso... El parque automovilistico de 34mill de vehiculos, y cuantos supone los que tengan necesidad de circular por ciudades con areas de bajas emisiones?

    De esos que circulen por esas zonas, cuantos tambien quieren poder circular por otras zonas en las que no es funcional un electrico?

    El electrico segun tu mejorara para igual los usos del termico, lo gracioso es que el termico ya a mejorado para poder corcular en zonas de bajas...

    Si, los fabricantes tienen todos algun modelo... y eso me parece bien, estoy de acuerdo en que exista la opcion de coche electrico, y q las marcas investiguen, igual que existe otras opciones, electrico, glp, termicos deportivos, termicos economicos, tracciones, carrocerias...

    Lo de la f1 y fe... de primeras nada tiene que ver lo que hagan en una competición con el mundo real. De segundo, que la Fe sera relevo de la F1... es mas fruto de tus deseos que la realidad...

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    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    Los motores térmicos con sus combustibles derivados del petróleo, tienen las décadas contadas, por dos razones;
    Porque las reservas de petróleo son limitadas y porqué el transporte en general como hoy lo conocemos es insostenible a medio largo plazo.
    il mondo é una cosa difficile, nessuno ne esce vivo

  6. #66
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    Sonido de deportivos eléctricos

    Cita Iniciado por BiggusDickus Ver mensaje
    Los motores térmicos con sus combustibles derivados del petróleo, tienen las décadas contadas, por dos razones;
    Porque las reservas de petróleo son limitadas y porqué el transporte en general como hoy lo conocemos es insostenible a medio largo plazo.
    Las reservas materia prima para la fabricacion de baterias, son limitadas?
    Incluso a dia de hoy, con un porcentaje ridiculo global de electricos, ya estan peleandose por su suministro.

    Decir q el transporte actual es insostenible a medio largo plazo, no te sirve para venderlo como “una de las razones” al menos si no mencionas porque razon es insostenible. Y si lo dices por que se acabe el petroleo, entonces ya no son dos razones, es la misma.

    Las reservas de petroleo estan garantizadas durante mas tiempo que las materias primas necesarias para hacer baterias.

    ME GUSTARIA SABER TU OPINION SOBRE EL EDIESEL



    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    Última edición por ArturoRS; Hace 14 Horas a las 17:20

  7. #67
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    Las reservas materia prima para la fabricacion de baterias, son limitadas?
    Incluso a dia de hoy, con un porcentaje ridiculo global de electricos, ya estan peleandose por su suministro.

    Decir q el transporte actual es insostenible a medio largo plazo, no te sirve para venderlo como “una de las razones” al menos si no mencionas porque razon es insostenible. Y si lo dices por que se acabe el petroleo, entonces ya no son dos razones, es la misma.

    Las reservas de petroleo estan garantizadas durante mas tiempo que las materias primas necesarias para hacer baterias.

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  8. #68
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    09 ene, 20
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    Las reservas materia prima para la fabricacion de baterias, son limitadas?
    Incluso a dia de hoy, con un porcentaje ridiculo global de electricos, ya estan peleandose por su suministro.

    Decir q el transporte actual es insostenible a medio largo plazo, no te sirve para venderlo como “una de las razones” al menos si no mencionas porque razon es insostenible. Y si lo dices por que se acabe el petroleo, entonces ya no son dos razones, es la misma.

    Las reservas de petroleo estan garantizadas durante mas tiempo que las materias primas necesarias para hacer baterias.

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    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    Los motores diesel para vehículos particulares están sentenciados para desparecer, en vehículo industriales tardará más tiempo y es así porque la normativa euro 7 dejará de ser rentable los motores diesel para los fabricantes.



    Las matriculaciones de vehículos diésel se desplomaron el año pasado un 25,9% e intensificaron la caída que sufren desde hace años. Desde 2016, cuando tocaron máximos de ventas (651.617 unidades), su comercialización se ha contraído un 46% (350.778) y ha sufrido un vuelco de protagonismo: empezaron la década con un 70% del mercado del vehículo nuevo y la cierran con un 27,9%. La merma de ventas experimentada en 2019 está detrás de la primera caída de las ventas del mercado de coches nuevos en España desde 2012. Se matricularon 1.258.260 turismos y todoterrenos, un 4,8% menos.
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  9. #69
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    04 oct, 19
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    Los motores diesel para vehículos particulares están sentenciados para desparecer, en vehículo industriales tardará más tiempo y es así porque la normativa euro 7 dejará de ser rentable los motores diesel para los fabricantes.



    Las matriculaciones de vehículos diésel se desplomaron el año pasado un 25,9% e intensificaron la caída que sufren desde hace años. Desde 2016, cuando tocaron máximos de ventas (651.617 unidades), su comercialización se ha contraído un 46% (350.778) y ha sufrido un vuelco de protagonismo: empezaron la década con un 70% del mercado del vehículo nuevo y la cierran con un 27,9%. La merma de ventas experimentada en 2019 está detrás de la primera caída de las ventas del mercado de coches nuevos en España desde 2012. Se matricularon 1.258.260 turismos y todoterrenos, un 4,8% menos.
    Del “transporte actual como lo conocemos” pasas al “transporte diesel tal como lo conocemos”, y me muestras una grafica de coches por combustibles, que muestra que el diesel pierden puntos en favor de la gasolina. Aunq sigue siendo uno de los principales combustibles, y los pricipales siguen siendo derivados del petroleo.

    Pero ehh “el transporte actual como lo conocemos” y lo de la cronología de ventas totales... sin duda “es el fin”

    Venga, si quieres hablamos en serio, dejate de coñas...

    1) lo de las reservas
    2) el transporte actual es insostenible

    No te disperses...


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  10. #70
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    Del “transporte actual como lo conocemos” pasas al “transporte diesel tal como lo conocemos”, y me muestras una grafica de coches por combustibles, que muestra que el diesel pierden puntos en favor de la gasolina. Aunq sigue siendo uno de los principales combustibles, y los pricipales siguen siendo derivados del petroleo.

    Pero ehh “el transporte actual como lo conocemos” y lo de la cronología de ventas totales... sin duda “es el fin”

    Venga, si quieres hablamos en serio, dejate de coñas...

    1) lo de las reservas
    2) el transporte actual es insostenible

    No te disperses...


    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
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    Es exactamente lo que he pensado, ya ves, cambiando todo el mundo el diésel por la gasolina... El día que se acabe el petróleo y el gas natural, como no haya una nueva tecnología de baterías o se use de forma masiva la fisión y fusión nucleares, nos vamos a la mierda. De todas formas hay tanto por extraer que no hay miedo ninguno, cada día descubren nuevas zonas por explotar, y encima tenemos a Alaska por investigar entera...

  11. #71
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    Del “transporte actual como lo conocemos” pasas al “transporte diesel tal como lo conocemos”, y me muestras una grafica de coches por combustibles, que muestra que el diesel pierden puntos en favor de la gasolina. Aunq sigue siendo uno de los principales combustibles, y los pricipales siguen siendo derivados del petroleo.

    Pero ehh “el transporte actual como lo conocemos” y lo de la cronología de ventas totales... sin duda “es el fin”

    Venga, si quieres hablamos en serio, dejate de coñas...

    1) lo de las reservas
    2) el transporte actual es insostenible

    No te disperses...


    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    Se ve que eres un romántico del diesel pero, La tendencia de diésel es a la baja, se matriculan menos y cuando entre la euro 7 bajará mucho más.
    La reservas de petróleo no son ilimitadas, pero tampoco podemos quemar petróleo 30 años más al ritmo actual con el consiguiente aumento de CO2 en la atmósfera.
    Ese CO2 lleva miles de años enterrado y al quemarlo aumentamos su cantidad en la atmósfera, provocando el calentamiento. O tu te crees que caletamiento global es una broma ?

    Estamos obligados a cambiar el transporte en general tal como lo conocemos hoy dia y eso implica que tenemos que cambiar muchas cosas.
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  12. #72
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    Sonido de deportivos eléctricos

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    Se ve que eres un romántico del diesel pero, La tendencia de diésel es a la baja, se matriculan menos y cuando entre la euro 7 bajará mucho más.
    La reservas de petróleo no son ilimitadas, pero tampoco podemos quemar petróleo 30 años más al ritmo actual con el consiguiente aumento de CO2 en la atmósfera.
    Ese CO2 lleva miles de años enterrado y al quemarlo aumentamos su cantidad en la atmósfera, provocando el calentamiento. O tu te crees que caletamiento global es una broma ?

    Estamos obligados a cambiar el transporte en general tal como lo conocemos hoy dia y eso implica que tenemos que cambiar muchas cosas.
    Lo de las emisiones ya lo explique arriba...

    La euro 7?? Si es la primera euro que no castiga sobremanera el diesel... jj

    Una broma es que las emisiones del transporte europeo tienen relevancia respecto al clima.




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  13. #73
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    Lo de las emisiones ya lo explique arriba...

    La euro 7?? Si es la primera euro que no castiga sobremanera el diesel... jj

    Una broma es que las emisiones del transporte europeo tienen relevancia respecto al clima.




    Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
    Gorila: habla por ti.
    Decirte que el cambió climático es un problema de nivel global, no hay que explicar estas cosas y los derivados del petróleo son muchos ,los queman los coche, barcos y aviones etc.. ... . El diesel se matricula menos y tiende a la baja desde el 2016 y no se va a recuperar y detrás irá la gasolina.

    Lo turismos con motor diésel tienen su mercado en Europa, ni en Asia ni América ,en Europa.

    Lo hechos son los que son, y las interpretaciones son libres, pero yo creo que está bastante claro.
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