Otros Tengo un problema con un toyota celica del 92

Un amigo mio tiene un celica del 2000 y no veas el gasto que da ese coche, eso si, el coche es bonito.


No se que decirte, a ver si algun mecanico de por aqui te hecha un cable.

Necesitas que algún mecánico te lo apañe para pasar, hay cientos de trucos, busca en google soluciones que a veces se encuentran...

El shur de arriba lleva razón, op

Un par de litros de wins i otra ITV menos toca-cojones

Cualquier taller puede sacar repuestos para un Celica, es hablar con alguno de ellos y ver si es posible. Suerte shur!

Iniciado por PadreJerome

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Necesitas que algún mecánico te lo apañe para pasar, hay cientos de trucos, busca en google soluciones que a veces se encuentran...

lo se pero no las encuentro...... Y de mecanicos miedo me dan .... si en la casa oficial de toyota no han conseguido repararlo .... y no encuentro ningun taller que tenga el analizador de gases cerca mio

Que no shur, vete a un mecánico de barrio de los de toda la vida y te abrirá los ojos.

por eso quiero poner el coche a gas , sale mas barato porque esta a 0.5 € el litro y andas lo mismo que con gasolina..... Sinceramente estare rodando con el coche en unos 16 litros a los 100 km pero es todo un clasico

En algunos talleres de barrio pueden tener la solución en serio.

El un golf carburador del 91 que tube me pasaba lo mismo que a ti y ya no sabíamos qué mirar. Y me enseñaron a desconectar la recirculación de gases. Daba muchos tirones el coche pero daba unos valores de risa en las pruebas ,que hasta me miraban raro en la ITV.

Al salir con la ITV pasada en el mismo aparcamiento sacaba las herramientas y lo dejaba como estaba... y así como 7 u 8 años.

Iniciado por Malasangre

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lo se pero no las encuentro...... Y de mecanicos miedo me dan .... si en la casa oficial de toyota no han conseguido repararlo .... y no encuentro ningun taller que tenga el analizador de gases cerca mio

Prueba a meterlo por autovía en 4ª a bastantes RPM´s para quitarle la carbonilla durante unos 30 kms, justo antes de pasar la ITV. A veces, si no están muy jodidas las lambdas o el cata, funciona. El no ya le tienes y es barato...

Iniciado por PadreJerome

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Prueba a meterlo por autovía en 4ª a bastantes RPM´s para quitarle la carbonilla durante unos 30 kms, justo antes de pasar la ITV. A veces, si no están muy jodidas las lambdas o el cata, funciona. El no ya le tienes y es barato...

no me da problemas de lambdas ni nada .... yo sigo pensando que es de motor o de admision .... por que lleva un colector bastante raro.... pero consultare con algun mecanico mas

Iniciado por PadreJerome

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Prueba a meterlo por autovía en 4ª a bastantes RPM´s para quitarle la carbonilla durante unos 30 kms, justo antes de pasar la ITV. A veces, si no están muy jodidas las lambdas o el cata, funciona. El no ya le tienes y es barato...

Eso un poco de tiempo pase pero 30 km asi en un coche con eso años puedes conseguir que en vez de problemas con ls itv tengas problemas con el motor entero

Podrías poner un par de fotos...

Apuras los depositos? A veces de chupar roña del tanque de gasolina los inyectores van a su bola y puede pasar eso que te ocurre.

O que vallas bajo de vueltas casi siempre.

Has probado un limpia inyecctores?

En ultima instancia, algun club de celicas que seguro que hay y esos se las saben todas

Iniciado por Malasangre

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Bien les voy a explicar el problema.

Tengo un toyota celica del 92 gasolina sin catalizador y queria oir opiniones. Espero que no me digais chorradas

El problema es que lleve el coche a la itv de palencia , la mas cercana y me dio desfavorable porque emitia mucho CO 4,95 en ralenti
Les lleve al coche a la toyota y no me solucionaron nada.... Pienso que es problema de inyectores , el filtro del aire es nuevo y la verdad no se me ocurren mas ideas.
Me gusta el coche y me gustaria repararlo porque es un clasico y le quiero poner a glp y a historico

Gracias por opinar coherentemente

glp, tu eres el primero en decir una chorrada... pero en fin...

es de catalizador pero fijo..... vacialo, e intentalo asi....y cambia la gasolina, que si lleva tiempo sin andar estará curiosita, y échale 98.

Iniciado por Havoc

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Eso un poco de tiempo pase pero 30 km asi en un coche con eso años puedes conseguir que en vez de problemas con ls itv tengas problemas con el motor entero

No estamos diciendo de llevarlo al rojo tampoco...hay tener sentido común hombre...

Iniciado por PadreJerome

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No estamos diciendo de llevarlo al rojo tampoco...hay tener sentido común hombre...

Hombre ya lo se que no es llevarlo al corte pero un motor con 25 años en cuarta llevarlo alto de vueltas hay que estar seguro del estado del motor . Luego aparecen las averias

Iniciado por Havoc

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Hombre ya lo se que no es llevarlo al corte pero un motor con 25 años en cuarta llevarlo alto de vueltas hay que estar seguro del estado del motor . Luego aparecen las averias

Pues a mucha gente le ha funcionado para pasar la ITV. Siempre tendrá más cuidado que los mecánicos que he visto pisando a fondo para "descarbonillarlos".

Iniciado por PadreJerome

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Pues a mucha gente le ha funcionado para pasar la ITV. Siempre tendrá más cuidado que los mecánicos que he visto pisando a fondo para "descarbonillarlos".

A ver yo en un samurai el trayecto hasta la itv si lo llevo revolucionado (con el motor caliente)para que suelte carbonilla pero eso un poco que si te pasas igual jodes hasta el copon santo.

Iniciado por FordFairlaine

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Apuras los depositos? A veces de chupar roña del tanque de gasolina los inyectores van a su bola y puede pasar eso que te ocurre.

O que vallas bajo de vueltas casi siempre.

Has probado un limpia inyecctores?

En ultima instancia, algun club de celicas que seguro que hay y esos se las saben todas

en la gasolina no hace falta limpia inyectores porque creo qe la gasolina disuelve al ser un tanto por ciento alchohol o eso me dijeron

Iniciado por callofcany

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glp, tu eres el primero en decir una chorrada... pero en fin...

es de catalizador pero fijo..... vacialo, e intentalo asi....y cambia la gasolina, que si lleva tiempo sin andar estará curiosita, y échale 98.

glp ---> gas liquado propano .... y funciona igual con un precio mucho mas bajo asi que creo que de chorrada nada cuando hay coches que tienen dos depositos 1 para el glp y otro para gasolina

Iniciado por Malasangre

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glp ---> gas liquado propano .... y funciona igual con un precio mucho mas bajo asi que creo que de chorrada nada cuando hay coches que tienen dos depositos 1 para el glp y otro para gasolina

te centras mas en lo que te digo en vez de buscarte solucion????? venga chaval....... vas bien encaminao