Motos Tensor de distribución cbr125 2006
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ForoParalelo: Miembro
Tensor de distribución cbr125 2006
Buenas,cambié a la cbr con 40.000km que tiene el tensor hace cuatro meses,150 lereles,y con tan poco uso y tan poco tiempo,me está volviendo a sonar,creéis que es hora de cambiar la cadena de distribución?o que podría estar sucediendo ahí?
A mí los entendidos en motos.
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2031
Pues podria ser cualquier cosa... La cadena esta bien lubricada?
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Toyoda
Pues podria ser cualquier cosa... La cadena esta bien lubricada?
La cadena de distribución en teoría tiene que ir lubricada con aceite del motor no? O me equivoco?
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2031
Anda, vete a la tienda de motos mas cercana, y le pides un bote de grasa para cadenas en espray.
lo unico que tienes que hacer es menear el bote y hecharle espray por toda la cadena, sin pasarse, y sin darle a otros sitios que no sea la cadena porque si no cuesta un huevo de quitar.
Tu cuando la veas seca, o despues de llover, o de lavarla le hechas un poco de grasa si le hace falta.
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2031
Mueve la moto para adelante y para atras para que se lubrique bien cuando giren el piñon y la corona...
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1 miembro tengo
Es curiosos por que es el fallo del que adolecían algunas CBR 600 de los 90 principios de los 00 , una
casualidad .
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Toyoda
Anda, vete a la tienda de motos mas cercana, y le pides un bote de grasa para cadenas en espray.
lo unico que tienes que hacer es menear el bote y hecharle espray por toda la cadena, sin pasarse, y sin darle a otros sitios que no sea la cadena porque si no cuesta un huevo de quitar.
Tu cuando la veas seca, o despues de llover, o de lavarla le hechas un poco de grasa si le hace falta.
Nono,no me has entendido,hablo de la cadena de distribución no la del kit de arrastre,esa sí va bien lubricada
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dragan drulovic
Es curiosos por que es el fallo del que adolecían algunas CBR 600 de los 90 principios de los 00 , una
casualidad .
Por lo visto a las cbr las suele sonar en frío y tal,y de momento suena casi nada,pero me jodería que vaya a más habiéndolo cambiado recientemente
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El tensor es hidráulico? La cadena se tensa? Puede k tengas la cadena con holgura, y los dientes del piñón redondeados y haga que suene. Usa el aceite recomendado.
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1 miembro tengo
Igual lo primero que tienes que hacer es pasar por el taller y pedirle al mecánico que escuche la moto y
comentarle que si es normal que haga ruido .
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Uceiyo
El tensor es hidráulico? La cadena se tensa? Puede k tengas la cadena con holgura, y los dientes del piñón redondeados y haga que suene. Usa el aceite recomendado.
Gracias por tu aportación,esperaré aver si va a más y abriremos,quizás sea hora de cambiar cadena piñón o que el tensor estuviese defectuoso y haya durado tan poco...
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Sver
Buenas,cambié a la cbr con 40.000km que tiene el tensor hace cuatro meses,150 lereles,y con tan poco uso y tan poco tiempo,me está volviendo a sonar,creéis que es hora de cambiar la cadena de distribución?o que podría estar sucediendo ahí?
A mí los entendidos en motos.
Reglaje de válvulas que tal lo lleva la moto. Es fundamental antes que los cambios de cadena
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Uceiyo
Reglaje de válvulas que tal lo lleva la moto. Es fundamental antes que los cambios de cadena
Hecho hace 6000km
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Sver
Buenas,cambié a la cbr con 40.000km que tiene el tensor hace cuatro meses,150 lereles,y con tan poco uso y tan poco tiempo,me está volviendo a sonar,creéis que es hora de cambiar la cadena de distribución?o que podría estar sucediendo ahí?
A mí los entendidos en motos.
es hora de cambiarla por una americana. 40k para una cbr es como 90 años para un yonki
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Giovanni
es hora de cambiarla por una americana. 40k para una cbr es como 90 años para un yonki
Para nada,las he visto con 80.000 y están perfectas,esta aguanta perfectamente,solo que obviamente hay desgaste de tantos km a tope.japos win jajaja
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ForoParalelo: Miembro
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Sver
Para nada,las he visto con 80.000 y están perfectas,esta aguanta perfectamente,solo que obviamente hay desgaste de tantos km a tope.japos win jajaja
nunca en circuito, nunca acelerada en frio, todos los cambios a las revoluciones optimas, nunca al corte 
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ForoParalelo: Miembro
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Giovanni
nunca en circuito, nunca acelerada en frio, todos los cambios a las revoluciones optimas, nunca al corte
Pues lo has dicho bien,siempre la dejo calentar,nunca he cortado con ella en parado ni nada así,solo que en carretera siempre va a tope una vez alcanzada la temperatura óptima,las cosas como son
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