Otros [Aviación] La EASA emite Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia para A359 .

La EASA emite la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia para A359 debido a la posible encendido de combustible / aire en los tanques de combustible.

Por Simon Hradecky, creado el jueves 24 de agosto de 2017 17: 09Z, actualizado por última vez jueves 24 de agosto de 2017.



La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) dio a conocer la Directiva de Aptitud de Emergencia (EAD) 2017-0154-E para todos los aviones Airbus A350-941, declarando: En el diseño del A350, el sistema de refrigeración del fluido hidráulico se encuentra en los depósitos de combustible. Recientemente, se ha encontrado un modo de fallo por sobrecalentamiento de la bomba hidráulica accionada por motor A350 (EDP). Tal falla de EDP puede causar un rápido aumento de temperatura del fluido hidráulico. Esta condición, si no es detectada y corregida, combinada con un sistema de injerto de combustible inoperante (FTIS), podría conducir a un sobrecalentamiento incontrolado del fluido hidráulico, posiblemente dando como resultado el encendido de la mezcla de combustible y aire en el tanque de combustible afectado. Airbus ha publicado una Lista Maestra de Equipos Mínimos actualizada "que incorpora restricciones para evitar un sobrecalentamiento incontrolado del sistema hidráulico". Varios artículos han cambiado a "NO GO" (1). Los nuevos requisitos de despacho y los requisitos de MEL (2) deben ser implementados en el próximo vuelo. La EASA informa que esta EAD es una medida provisional, pueden seguirse Directivas de Aeronavegabilidad adicionales.


1.- NO GO. La Aeronave queda en tierra hasta subsanar el problema.
2.- MEL (lista). Lista de Equipo Mínimo permitido operacional.

http://avherald.com/h?article=4ad695d1&opt=0

Tarde o temprano tenía que dar problemas, igual que el 787 con las baterías...