Rally Walter Rohrl ( otra leyenda viva de la automoción )
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ForoParalelo: Miembro
Walter Rohrl ( otra leyenda viva de la automoción )
Otra pieza clave en la historia de la automoción deportiva es el alemán Walter Rohrl.
https://es.wikipedia.org/wiki/Walter_R%C3%B6hrl
Destacar sobre todo su época dorada a bordo de los Audi Grupo B en la que el mundo de los Rallies alcanzo los niveles mas extremos de la historia.
Actualmente es desde hace años, probador oficial y desarrollador de Porsche.
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ForoParalelo: Miembro
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Es el sapato del diablo
Grupo B....como montar en una bala
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ForoParalelo: GoD
dios como sonaba ese coche
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ForoParalelo: Miembro
La imagen de como maneja los pedales el tio es la polla............
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1 miembro tengo
Y cuando los grupo B fueron prohibidos Rohrl se retiro y recupero su trabajo habitual que era..
Chofer particular del Arzobispo....
Comentar que al final de la epoca de los grupo B el Audi ya no era tan competitivo como antes , se paro su evolucion , Ya se trabajaba en un modelo de motor central . Se hablo de una unidad del modelo de motor delantero tan potenciada que no se atrevieron a poner en carrera por lo brutal que era .
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
dragan drulovic
Y cuando los grupo B fueron prohibidos Rohrl se retiro y recupero su trabajo habitual que era..
Chofer particular del Arzobispo....
Comentar que al final de la epoca de los grupo B el Audi ya no era tan competitivo como antes , se paro su evolucion , Ya se trabajaba en un modelo de motor central . Se hablo de una unidad del modelo de motor delantero tan potenciada que no se atrevieron a poner en carrera por lo brutal que era .
La continuidad del Grupo B la marcaron los últimos accidentes...y el desmadre generalizado que había dado prioridad a la potencia bruta frente a la seguridad de los propios pilotos.
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
Iniciado por
dragan drulovic
Y cuando los grupo B fueron prohibidos Rohrl se retiro y recupero su trabajo habitual que era..
Chofer particular del Arzobispo....
Comentar que al final de la epoca de los grupo B el Audi ya no era tan competitivo como antes , se paro su evolucion , Ya se trabajaba en un modelo de motor central . Se hablo de una unidad del modelo de motor delantero tan potenciada que no se atrevieron a poner en carrera por lo brutal que era .
El delta de Toivonen se dice que hizo en estoril un tiempo a 2 segundos de una pole del mismisimo Senna, hubiese calificado entre los 10 primeros...Y cuando decretaron la supresion de los grupo b todavia tenian los italianos otra evolucion mas que les daba tambien hasta miedito...
Y si daba mas miedito que el s4 de Toivonen, debia de ser algo ya suicida
http://www.redbull.com/en/motorsport...oring-the-myth
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ForoParalelo: Miembro
Yo creo que fue la época mas loca....pero también la mas atractiva.
Este video del grandísimo Ari Vatanen deja claro que dominar esas bestias estaba al alcance de muy pocas manos.
[B]
Ojo al minuto 2:09 la librada con maestria que se marca!!!
Última edición por 320Nm; 26/07/2015 a las 13:43
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