Debate es llevar un coche con cambio manual un detector de retrasados?

Iniciado por noseyo

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Yo es que es por principios, soy antigabacho y ni de coña me comprobun coche frances

Iniciado por Hermano Mayor

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Espero que tampoco quieras direccion asistida, ni abs, ni inyectores siquiera. Un carburador atmosferico de toda la vida, y de gasolina con plomo.

Toma, aqui tienes un coche para ti

ese coches es duro de cojones , mete por un campo tu automatico o un suv

Iniciado por Hermano Mayor

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Yo es que es por principios, soy antigabacho y ni de coña me comprobun coche frances

Tú mejor tu automático el "Nobita Ride":


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Iniciado por Hermano Mayor

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Yo es que es por principios, soy antigabacho y ni de coña me comprobun coche frances

no todos fueron el laguna

pues bajar puertos y usar freno motor prefiero mil veces el cambio manual.

En los coches automáticos que he probado al pisar a fondo el acelerador para tener repris, la reacción es algo mas lenta que bajar a 4a o 3a con un manual y pisar a chapa.

El automático con levas está bien, pero prefiero controlar 5-6 marchas a 9, no quiero ir todo el rato como en un F1.

Para ciudad es verdad que la comodidad es la ostia y al cambiar siempre a las revoluciones justas la sensación para los pasajeros suele ser más cómoda.

Y luego está el taller, si estuviéramos en USA todavía, pero en España solo hay un 10% de automáticos, lo que significa que es más difícil dar con mecánicos que sepan lo que hacen, repuestos en desguaces, etc...

Iniciado por noseyo

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no todos fueron el laguna

cuando era pequeño mi padre tuvo un peugeot 309 y era una puta mierda, pasaba mas tiempo en el taller que en la calle

Iniciado por elbarto

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pues bajar puertos y usar freno motor prefiero mil veces el cambio manual.

bajar un puerto usando el freno motor es lo peor que puedes hacer y cualquier mecanico te lo dira. es mejor gastarte mas dinero en pastillas de freno que arriesgarte a romper motor por abusar de su freno. una cosa es reducir de marchas cuando te vas a parar en un semaforo para no ahogarlo y ahorrar combustible y otra es usarlo para bajar un puerto

Iniciado por elbarto

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En los coches automáticos que he probado al pisar a fondo el acelerador para tener repris, la reacción es algo mas lenta que bajar a 4a o 3a con un manual y pisar a chapa.

eso es falso, nadie es capaz de cambiar mas rapido que un automatico de doble embrague, te lo dicen en cualquier web

Iniciado por elbarto

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El automático con levas está bien, pero prefiero controlar 5-6 marchas a 9, no quiero ir todo el rato como en un F1.

los automaticos son de 6 o 7 marchas, no de 9. eso los camiones y los autocares. por otra parte las levas son para usarlas cuando se te antoje, no siempre

Iniciado por elbarto

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Y luego está el taller, si estuviéramos en USA todavía, pero en España solo hay un 10% de automáticos, lo que significa que es más difícil dar con mecánicos que sepan lo que hacen, repuestos en desguaces, etc...

cada vez hay mas automaticos, de todos modos si le haces el mantenimiento adecuado a una caja automatica es dificil que se estropee. el problema es ese, que los mecanicos no suelen tener idea y pasan de hacerles el mantenimiento, tienes que ir tu detras. pero tambien hay talleres especializados en cambios automaticos

Aprendí con uno manual, pero el coche que tenemos en mi familia es automático y menos mal que tiene levas para poder cambiar tu de marcha, pero me sigue pareciendo mas aburrido. El otro día cogí un manual después de varios meses sin tocar uno y joder, me lo pasé como un enano, así da gusto conducir, que seas tu el que controle a la máquina y que no sea ella la que lo haga todo por ti. Lo sé, soy un macho dominante, está en mi sangre y no lo puedo cambiar

Tanto automatismo, hace aburrida la conducción, fuera ayudas, abs, controles de estabilidad, direcciones asistidas y demás...eso es conducir, el resto es ir de un lado a otro comodamente

Iniciado por c0ldw1nd

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Aprendí con uno manual, pero el coche que tenemos en mi familia es automático y menos mal que tiene levas para poder cambiar tu de marcha, pero me sigue pareciendo mas aburrido. El otro día cogí un manual después de varios meses sin tocar uno y joder, me lo pasé como un enano, así da gusto conducir, que seas tu el que controle a la máquina y que no sea ella la que lo haga todo por ti. Lo sé, soy un macho dominante, está en mi sangre y no lo puedo cambiar

cuando seas adulto, madures y te pongas a trabajar a lo mejor empezaras a valorar el confort y te daras cuenta que el coche sirve para algo mas que para irte a un descampado a derrapar

O te falta una mano o eres retrasado

Iniciado por Tombyyo

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Tanto automatismo, hace aburrida la conducción, fuera ayudas, abs, controles de estabilidad, direcciones asistidas y demás...eso es conducir, el resto es ir de un lado a otro comodamente

la verdad es que eso de pisar un pedal y que el bicho tire solo es puro aburrimiento, lo mejor es ir a caballo de toda la vida, eso si que es divertido

Iniciado por noseyo

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se nota que ni idea pregunta por los cambios automatico dsg o pregunta a propietarios de Fiat stilo abarth automatico
en un taller entraran mas cajas manuales por que hay muchas mas , pero mira los datos de automaticas , , pregunta por el laguna en Renault

Renault no se debería tener nunca en cuenta para sondeos sobre averías, la scenic antiguas rompen por todos lados, de igual modo te puedo decir que la Citroen Xsara Picasso manual de la autoescuela a sus 700k km no ha jodido ningun cambio y no hay coche que más sufra que el de la autoescuela (rascadas, pisar pedal en lugar de sacar la marcha al llegar al semaforo. Un cambio automatico que no sea chapucero, no rompe. Una cosa es el desgaste del disco, otra muy distinta que averíe la caja (tambien depende de como conduzca cada uno, no es lo mismo un taxista que vive del coche y lo cuida que el supra quemao del jhonny).

Sobre conducción, pues yo conducto 50/50 entre manuales y automaticos, y no siento especial preferencia por ninguno, cada uno sus cosas. El manual esta vien para carretera con curvas, y el auto para ciudad, simplemente imaginad una mujer con el permiso recien sacao en una ciudad con el desnivel de San Francisco, calandosele en cada semáforo

Iniciado por Hermano Mayor

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los automaticos son de 6 o 7 marchas, no de 9. eso los camiones y los autocares. por otra parte las levas son para usarlas cuando se te antoje, no siempre

He conducido este modelo durante bastante tiempo y te aseguro que tiene 9 marchas.



Chrysler 200s

https://www.edmunds.com/chrysler/200...eatures-specs/

Se puede ir en automático o deportiva. En automático puedes utilizar las levas para subir o bajar un par de marchas y corregir las cagadas del automático, como que se quede en una cuesta o se te acelere en una bajada. En conducción deportiva se quitaba el control de tracción y controlabas las levas de forma totalmente manual. Divertido un rato, pero tener que estar subiendo y bajando 4 marchas en cualquier curva llega a cansar.

En cuanto a lo del freno motor bajando puertos discrepo bastante...

Iniciado por Hermano Mayor

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la verdad es que eso de pisar un pedal y que el bicho tire solo es puro aburrimiento, lo mejor es ir a caballo de toda la vida, eso si que es divertido

Tampoco nos pasemos, que con esta calor cerrar las ventanas y poner el aire acondicionado, no esta pagado

Iniciado por Giovanni

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Renault no se debería tener nunca en cuenta para sondeos sobre averías, la scenic antiguas rompen por todos lados, de igual modo te puedo decir que la Citroen Xsara Picasso manual de la autoescuela a sus 700k km no ha jodido ningun cambio y no hay coche que más sufra que el de la autoescuela (rascadas, pisar pedal en lugar de sacar la marcha al llegar al semaforo. Un cambio automatico que no sea chapucero, no rompe. Una cosa es el desgaste del disco, otra muy distinta que averíe la caja (tambien depende de como conduzca cada uno, no es lo mismo un taxista que vive del coche y lo cuida que el supra quemao del jhonny).

Sobre conducción, pues yo conducto 50/50 entre manuales y automaticos, y no siento especial preferencia por ninguno, cada uno sus cosas. El manual esta vien para carretera con curvas, y el auto para ciudad, simplemente imaginad una mujer con el permiso recien sacao en una ciudad con el desnivel de San Francisco, calandosele en cada semáforo

es como todo , hay gente que su laguna no piso un taller ni le peto el turbo ya me diras

Iniciado por Giovanni

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Renault no se debería tener nunca en cuenta para sondeos sobre averías, la scenic antiguas rompen por todos lados, de igual modo te puedo decir que la Citroen Xsara Picasso manual de la autoescuela a sus 700k km no ha jodido ningun cambio y no hay coche que más sufra que el de la autoescuela (rascadas, pisar pedal en lugar de sacar la marcha al llegar al semaforo. Un cambio automatico que no sea chapucero, no rompe. Una cosa es el desgaste del disco, otra muy distinta que averíe la caja (tambien depende de como conduzca cada uno, no es lo mismo un taxista que vive del coche y lo cuida que el supra quemao del jhonny).

Sobre conducción, pues yo conducto 50/50 entre manuales y automaticos, y no siento especial preferencia por ninguno, cada uno sus cosas. El manual esta vien para carretera con curvas, y el auto para ciudad, simplemente imaginad una mujer con el permiso recien sacao en una ciudad con el desnivel de San Francisco, calandosele en cada semáforo

shur que opinas de las DSG de VAG, tanto las de aceite de 6 velocidades como las secas de 7

Tu si que eres un buen retrasado aparte de subnormal

Iniciado por Hermano Mayor

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cuando seas adulto, madures y te pongas a trabajar a lo mejor empezaras a valorar el confort y te daras cuenta que el coche sirve para algo mas que para irte a un descampado a derrapar

Eso se lo dices a mis nietos

Lo que es un coñazo es la puta palanca, levas>palanca.

Iniciado por Hermano Mayor

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shur que opinas de las DSG de VAG, tanto las de aceite de 6 velocidades como las secas de 7

No he tenido nunca una delante, no sabría decirte, pero los únicos automáticos que han pasado por aquí con avería desde que curro, han sido dos c4 picasso de primera generación que petaron a los 30k, y hay mucho coche automático en mi zona, principalmente BMW, pero problemas 0.

De todas formas cada vez más coches de 500k+ prescinden de palanca de cambios, asique eso de deportividad y sensación, no lo veo muy claro

Iniciado por Giovanni

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No he tenido nunca una delante, no sabría decirte, pero los únicos automáticos que han pasado por aquí con avería desde que curro, han sido dos c4 picasso de primera generación que petaron a los 30k, y hay mucho coche automático en mi zona, principalmente BMW, pero problemas 0.

De todas formas cada vez más coches de 500k+ prescinden de palanca de cambios, asique eso de deportividad y sensación, no lo veo muy claro

500k? supongo que has puesto un cero de mas, cuesta encontrar un coche de mas de 40k que tenga cambio manual

invoco a @ThErik para que cuando se le pase el resacon de ayer nos de su opinion sobre la fiabilidad de las cajas automaticas y de las manuales

Iniciado por Hermano Mayor

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los automaticos son de 6 o 7 marchas, no de 9. eso los camiones y los autocares. por otra parte las levas son para usarlas cuando se te antoje, no siempre

mercedes lleva ya desde el 2013 con transmisiones 9G Tronic .
Respecto a la pregunta pues depende, para un clase S que es el sumun de la comodidad pues como que no le pega uno manual, ahora hay otros cacharros más juguetones que el manual es más divertido

es llevar un coche con cambio automatico un detector de mariposónas?

Iniciado por Cilindropistón

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A tus dos neuronas les costaba eso de conducir y tener que cambiar de marcha a la vez no?

Toma din en la pole.

y ya no digamos si llevas las levas en el volante...

Iniciado por noseyo

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soy un dinosaurio del motor y morire asi , entre los cambios automaticos y los Coches eléctricos , se esta amariposónando el personal , y que decir de los que aparcan solos , el puto sistema sistema start stop menos mal que s epuede quitar en muchos como el puto esp , los coches gasolina , manuales , y sin mucha Electrónica

Ya ves.

Me veo yo ahora a todos esos mariposónes con las ventanillas hasta arriba en verano. Puto aire acondicionado, se ha cargado las relaciones conductor-conductor y conductor-pasajeros.