Noticia TRIBUNAL italiano investiga a la MAFIA de la ONG +Jordi Ébola

Noticia que nadie se esperaba

(La ONG Proactiva Open Arms de Jordi Évole investigada por un tribunal italiano por sospecha de que está financiada por los traficantes de seres humanos)


Tribunal italiano investiga si los contrabandistas financian barcos de rescate

REUTERS 17/02/2017

ROMA (Reuters) - El fiscal jefe de un tribunal siciliano dijo el viernes que un grupo de trabajo está investigando si los contrabandistas pueden estar financiando barcos de rescate dirigidos por grupos humanitarios que operan en la costa de Libia. Un grupo de trabajo de la corte está llevando a cabo "un análisis" - no una investigación criminal - en las preocupaciones de que algunos barcos pueden estar trabajando con contrabandistas, Carmelo Zuccaro, el fiscal jefe de Catania, dijo a Reuters en una entrevista telefónica. "El verano pasado vimos algo que nunca habíamos visto antes: a veces había 13 barcos operados por ONGs trabajando a la vez", dijo. Catania, en la costa oriental de Sicilia, está cerca de los puertos donde la mayoría de los migrantes son traídos después de ser rescatados. "¿Todas estas ONGs tienen las mismas motivaciones? ¿Y quién los financia?", Preguntó Zuccaro. Las preocupaciones de la corte se basan en el hecho de que son operaciones bien financiadas y en el testimonio de los migrantes, dijo Zuccaro, que los contrabandistas proporcionaron direcciones a donde los botes de rescate estarían ubicados antes de que desembarcaran. Grupos humanitarios dijeron que sus barcos pueden ser localizados con el seguimiento de buques en tiempo real y gratuito en Internet. "Esto parece ser una noción basada en la incompetencia", dijo Stefano Argenziano, jefe de operaciones de búsqueda y rescate de Médicos Sin Fronteras. "El problema no es dónde están los barcos de rescate, sino que cientos de miles de personas se están poniendo en manos de los traficantes y arriesgan sus vidas".

Un récord de 181.000 inmigrantes llegó a Italia el año pasado y la mayoría de ellos fueron rescatados en el mar. Más del 90% de las personas se retiraron de Libia, y unas 5.000 murieron en el Mediterráneo el año pasado. No todos los rescates son llevados a cabo por grupos humanitarios. La guardia costera italiana y la marina coordinan y participan en rescates marítimos, y los buques privados, los buques que trabajan con la Agencia Fronteriza de la Unión Europea Frontex y otros con la operación anti-tráfico de la UE Sophia también ayudan con frecuencia a los rescates. Cuatro grupos contactados por Reuters que operaron buques de rescate privados el año pasado dijeron que eran financiados por donaciones principalmente de ciudadanos privados, con algunas contribuciones de fundaciones, empresas, o mediante asociaciones comerciales y subvenciones estatales. Los cuatro negaron cualquier vínculo con los traficantes de personas. "Es absurdo absurdo", dijo Ruben Neugebauer, portavoz del grupo humanitario alemán Sea-Watch. "Estamos totalmente financiados por donaciones", dijo, añadiendo que el monto promedio dado fue mucho menos de 100 euros. "Hemos creado a nuestro grupo para responder a la obligación moral y legal de salvar vidas", dijo Sophie Beau, cofundadora de SOS Mediterranee, que gestiona el barco de rescate Aquarius con donaciones, con un promedio de 170 euros.

Investigadores italianos investigan barcos privados de ayuda a inmigrantes de Libia

AFP 17 de febrero de 2017

La flota de buques de ayuda privados que rescatan a migrantes de las costas libias y los llevan a Italia es "de interés" para los investigadores italianos, dijo el viernes a la AFP un fiscal siciliano. El fiscal de Catania, Carmelo Zuccaro, dijo que los barcos no eran actualmente sospechosos de actividad ilegal, pero que habían llamado la atención por sus sofisticadas y costosas operaciones. "No hay ninguna investigación en curso, por la sencilla razón de que no tenemos información de que se han cometido delitos", dijo el fiscal, refutando informes de medios italianos diciendo que se había abierto una investigación. Pero el grupo de trabajo creado en la ciudad siciliana en 2013 para estudiar el tráfico de migrantes agregó la flotilla de ayuda - barcos dirigidos por organizaciones sin fines de lucro (ONG) - a su lista de partidos de interés el año pasado. "Hay una proliferación anormal de ONG que operan, no estoy hablando de las organizaciones grandes y prestigiosas, sino de todas las pequeñas que parecen tener hardware sofisticado, como los drones", dijo Zuccaro. "Eso es caro, y sólo estamos investigando quién los financia y por qué", agregó. La organización maltesa Moas fue la primera en lanzar un buque de rescate privado en el verano de 2014. En el verano pasado cerca de diez ONG diferentes, financiadas principalmente por donaciones privadas, participaban en operaciones de socorro de inmigrantes frente a Libia.

Aquellos con uno o más barcos en el área en 2016 incluyeron las ONGs alemanas Sea Watch, Sea Eye y Jugend Rettet, así como el Dutch Lifeboat Project, la española Proactiva Open Arms y Moas. La mayor parte de sus embarcaciones están actualmente en el puerto para el invierno, pero el Acuario - cartografiado por SOS Mediterranee y Médicos Sin Fronteras (MSF) - rescató a cientos de personas a principios de este mes, junto con el Golfo Azzuro, dirigido por Proactiva Open Arms. En un informe citado en diciembre por el diario Financial Times, la agencia de control fronterizo Frontex planteó la posibilidad de que los traficantes que llevan a los migrantes al mar puedan estar en connivencia con los barcos privados que los recuperan y los llevan a Italia "como taxis". La denuncia fue criticada por MSF como "extremadamente grave y perjudicial". Dijo que las ONG no eran "la causa sino una respuesta" a una crisis humanitaria, y que se habían visto obligadas a actuar porque Frontex no estaba logrando prevenir las muertes de inmigrantes en el mar.

Italian court investigates whether smugglers finance rescue boats

REUTERS 17/02/2017

By Antonella Cinelli and Steve Scherer ROME (Reuters) – The chief prosecutor of a Sicilian court said on Friday that a task force is looking into whether people smugglers may be financing rescue boats run by humanitarian groups that operate off the coast of Libya. A court task force is conducting “an analysis” – not a criminal investigation – into concerns that some boats may be working with smugglers, Carmelo Zuccaro, Catania’s chief prosecutor, told Reuters in a telephone interview. “Last summer we saw something we’d never seen before: At times there were 13 boats operated by NGOs working at once,” he said. Catania on the eastern coast of Sicily is the near the ports where most migrants are brought after they are rescued. “Do these NGOs all have the same motivations? And who is financing them?” Zuccaro asked. The court’s concerns are based on the fact that they are conspicuously well-funded operations and on migrant testimony, Zuccaro said, that smugglers provided directions to where rescue boats would be located before they disembarked. Humanitarian groups said that their boats can be located with free, real-time ship tracking on the Internet. “This seems to be a notion based on incompetence,” said Stefano Argenziano, head of search and rescue operations at Doctors without Borders. “The problem isn’t where rescue ships are, but that hundreds of thousands of people are putting themselves in the hands of traffickers and risking their lives.”

A record 181,000 boat migrants came to Italy last year and most of them were rescued at sea. More than 90 percent departed from Libya, and some 5,000 died in the Mediterranean last year. Not all rescues are carried out by humanitarian groups. Italy’s coast guard and navy coordinate and participate in sea rescues, and private ships, vessels working with the European Union border agency Frontex and others with the EU anti-trafficking operation Sophia also frequently help with rescues. Four groups contacted by Reuters that operated private rescue ships last year said they were funded by donations mainly from private citizens, with some contributions from foundations, companies, or through commercial partnerships and state grants. All four denied any link with human traffickers. “It’s absolute nonsense,” said Ruben Neugebauer, a spokesman for the German humanitarian group Sea-Watch. “We are funded entirely by donations,” he said, adding that the average amount given was far less than 100 euros. “We created our group to respond to the moral and legal obligation to save lives,” said Sophie Beau, co-founder of SOS Mediterranee, which operates the Aquarius rescue vessel with donations, which averaged about 170 euros.

Italian court investigates whether smugglers finance rescue boats | Euronews

Italian investigators probe private migrant aid boats off Libya

AFP 17 February 2017

The fleet of privately-run aid vessels rescuing migrants off the Libyan coast and bringing them to Italy is "of interest" to Italian investigators, a Sicilian prosecutor told AFP on Friday. Catania prosecutor Carmelo Zuccaro said the boats were not currently suspected of illegal activity but had drawn attention for their sophisticated and expensive operations. "There is no investigation in progress, for the simple reason that we do not have information any crimes have been committed," the prosecutor said, refuting Italian media reports saying a probe had been opened. But the working group set up in the Sicilian city in 2013 to look into migrant trafficking added the aid flotilla - boats run by non-profit organizations (NGOs) - to its list of parties of interest last year. "There is an abnormal proliferation of NGOs operating. I'm not talking about the big, prestigious organizations, but all the small ones that seem to have sophisticated hardware, such as drones," Zuccaro said. "That's expensive, and we're just looking into who is financing them and why," he added. The Maltese organization Moas was the first to launch a private rescue vessel in the summer of 2014. By last summer close to ten different NGOs, financed mainly through private donations, were taking part in migrant relief operations off Libya.

Those with one or more boats in the area in 2016 included German NGOs Sea Watch, Sea Eye and Jugend Rettet, as well as the Dutch Lifeboat Project, the Spanish Proactiva Open Arms and Moas. Most of their boats are in currently docked at port for the winter, but the Aquarius - charted by SOS Mediterranee and Doctors Without Borders (MSF) - rescued hundreds of people earlier this month, along with the Golfo Azzuro, run by Proactiva Open Arms. In a report cited in December by the Financial Times daily, the EU's border control agency Frontex raised the possibility traffickers putting migrants out to sea could be in collusion with the private ships that recover them and bring them to Italy "like taxis". The allegation was slammed by MSF as "extremely serious and harmful". It said the NGOs were "not the cause but a response" to a humanitarian crisis, and had been forced to act because Frontex was failing to prevent migrant deaths at sea.

Italian investigators probe private migrant aid boats off Libya - The Local

A ver si lo menten en chirona y le dejan el culo bien open