Coches Japoneses

Iniciado por MVB

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Habría que pegarle un vistazo pero pueden ser varias cosas, lo raro es que lo haga en caliente, normalmente si el termostato es electronico y esta siempre cerrado la UCE parametriza una mezcla no homogénea y puede ser que el ralentí sea inestable porque le envía una señal errónea entonces el coche se cala... como bien dices puede ser problema de la uce de encendido que falle alguna bobina o de algún sensor de posición... aunque lo primordial aquí como dices es cambiar bujías cables y "pipetas" y acto seguido comprobar lo que yo te digo.

bueno, el otro dia lleve al coche al taller a que le cambiaran el aceite junto con los filtros y el sensor de la temperatura y vaya sorpresa con el filtro de la gasolina. por como estaba, taponado es poco decir... la gasolina que salia por la zona de entrada del filtro era barro

He probado el coche unas 3 horas en ciudad con mucho trafico, autopista y carretera de montaña (estos dos ultimos conduciendo como un colerico para buscar la averia) y no ha dado ningun problema. De hecho despues de la revision el motor suena mejor y va mas vivo. Ha mejorado bastante.

Interesante, parece que el coche pedia a gritos un mantenimiento en condiciones. A ver si el filtro taponado resultaba en una mezcla muy pobre que no se quemaba en el cilindro y explotaba en el escape :/ aunque no se si eso es posible... :/

Iniciado por Dr.HombreLibre

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bueno, el otro dia lleve al coche al taller a que le cambiaran el aceite junto con los filtros y el sensor de la temperatura y vaya sorpresa con el filtro de la gasolina. por como estaba, taponado es poco decir... la gasolina que salia por la zona de entrada del filtro era barro

He probado el coche unas 3 horas en ciudad con mucho trafico, autopista y carretera de montaña (estos dos ultimos conduciendo como un colerico para buscar la averia) y no ha dado ningun problema. De hecho despues de la revision el motor suena mejor y va mas vivo. Ha mejorado bastante.

Interesante, parece que el coche pedia a gritos un mantenimiento en condiciones. A ver si el filtro taponado resultaba en una mezcla muy pobre que no se quemaba en el cilindro y explotaba en el escape :/ aunque no se si eso es posible... :/

Bueno pues al final era una tontería, a mi me parecía raro que lo hiciese en caliente, has tenido suerte de no quedarte tirado xD no tiene nada que ver la explosión siempre la hace en la camara de combustión lo que pasa es que tendría una mezcla pobre porque el filtro no dejaría pasar el combustible correctamente, los mantenimientos son esenciales y si no los haces pues pasa lo que pasa.

lo que me parece raro es que salga barro de la entrada del deposito puedes romper la bomba de cmbustible y entonces ya cambia la cosa.

Iniciado por MVB

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Bueno pues al final era una tontería, a mi me parecía raro que lo hiciese en caliente, has tenido suerte de no quedarte tirado xD no tiene nada que ver la explosión siempre la hace en la camara de combustión lo que pasa es que tendría una mezcla pobre porque el filtro no dejaría pasar el combustible correctamente, los mantenimientos son esenciales y si no los haces pues pasa lo que pasa.

lo que me parece raro es que salga barro de la entrada del deposito puedes romper la bomba de cmbustible y entonces ya cambia la cosa.

Jajajaja ya ves, me habria estesado mucho quedarme tirado por donde pase (gran via saturada de trafico) pero como nada mas ver lo del filtro y notar como mejoraba el tacto del motor tras salir del taller decidi arriesgarme XD

No, no! el "barro" salia solo del filtro, supongo que el filtro no lo cambiaron en la vida y estaria taponado y toda la mierda acumulada dentro. La gasolina del manguito del combustible se veia bien.

A mi tambien me extraña que solo fallara al calentarse... como no se quedaran los restos de mierda al pararse depositados en el conducto y a medida que la bomba funcionase los empujara al filtro y ahi se acumularan y lo taponaran al rato (el filtro va vertical y la entrada viene por debajo) :/ supongo que los tirones al acelerar serian por entrar menos combustible... mezcla pobre cuando debe ser rica, no quema bien y quedan restos que petan en el escape.

De momento estoy usando bastante el coche y ninguna queja, va como un reloj. O se ha arreglado o la bajada de temperaturas hace que lo que sea que falle no falle :/ aunque no creo que sea algo tan rebuscado... digo yo :/

Si no da problemas mas adelante me planteare una limpieza de inyectores, por si se ha colado mierda. Lo que no se es donde hacen eso en barna, se que hay sitios donde te hacen la limpieza esa que te limpian los inyectores haciendo funcionar el motor con un liquido especial pero prefiero la de ultrasonidos junto con cambiar los retenes y demas que es lo mejor.

Si todo va bien con cambiar los cacharros del encendido el coche quedara niquelado de mecanica

Pillo numero




EDIT* La pongo mas grande que ha salido pequeña :S