Comentemos amistosamente este coche

Iniciado por Alessio147

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Sin reforzar no creo que sea muy buena idea, bielas arbol etc a esas velocidades ya se acercan a su limite seguramente, a mas rpm igual sacas las bielas por un costado literalmente

Mejor no hacerlo pues xDDDD vaya a ser que pase algo tipo esto XD

Iniciado por mcusr

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El caso es que cuando pierden traccion las delanteras el embrage se acopla y da mas traccion a las traseras, y no subvira tanto como crees, en mi casa ha habido coches con este tipo de traccion y no es tan malo

coño mas que un delantera normal tendra que agarrar no es que si no es una tonteria ponersela lo que digo es que no me gusta que sea el morro quien tenga casi toda la potencia

Para pillar el S3 mirate el uso que le hayan dado antes.

Iniciado por mis10nomas

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coño mas que un delantera normal tendra que agarrar no es que si no es una tonteria ponersela lo que digo es que no me gusta que sea el morro quien tenga casi toda la potencia

Hace tiempo vi un post en otro foro de un tio que habia tocado la electronica y puso mas potencia atras, pero eso para mi seria forzarlo y seguro que le peto en dos dias

sobrevalorado

Por poner un ejemplo, tendria que mirar cosas como estas no? si fuese todo demostrado como dice el anuncio estaria bien no?

http://www.segundamano.es/asturias/a...a=0_s&st=a&c=4

Y tendria que pasar de cosas como estas obviamente xD

http://www.segundamano.es/sta-cruz-t...a=0_s&st=a&c=4

Iniciado por mcusr

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Hace tiempo vi un post en otro foro de un tio que habia tocado la electronica y puso mas potencia atras, pero eso para mi seria forzarlo y seguro que le peto en dos dias

seguramente es lo que dices tu esas cosas mejor no tocarlas que luego pasa lo que pasa

Iniciado por mcusr

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Por poner un ejemplo, tendria que mirar cosas como estas no? si fuese todo demostrado como dice el anuncio estaria bien no?

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Y tendria que pasar de cosas como estas obviamente xD

http://www.segundamano.es/sta-cruz-t...a=0_s&st=a&c=4

tu mira el coche por todos los lados como si la vida te fuera en ello y listo xd y pruebalo por supuesto
el primero es repintado mira que este bien pintado que algunos son una chapuzas de cuidado e incluso pintan el coche de otro color y luego al abrir la puerta ves otro color diferente como e visto yo en algunos casos de gitanadas

Iniciado por mis10nomas

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seguramente es lo que dices tu esas cosas mejor no tocarlas que luego pasa lo que pasa


tu mira el coche por todos los lados como si la vida te fuera en ello y listo xd y pruebalo por supuesto
el primero es repintado mira que este bien pintado que algunos son una chapuzas de cuidado e incluso pintan el coche de otro color y luego al abrir la puerta ves otro color diferente como e visto yo en algunos casos de gitanadas

Ya , solo ponia ejemplos, lo que decia es que ni me mirase los que estan asi tipo cani como el de abajo xD Obviamente que lo mirare como si la vida me fuese en ello, como me compre una mierda de coche ahi si que me voy a arrepentir hasta mi muerte

Iniciado por mcusr

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Ya , solo ponia ejemplos, lo que decia es que ni me mirase los que estan asi tipo cani como el de abajo xD Obviamente que lo mirare como si la vida me fuese en ello, como me compre una mierda de coche ahi si que me voy a arrepentir hasta mi muerte

bueno existen casos excepcionales pero con la de mierda que tienen encima sale mas caro dejarlo de serie montarse uno desde cero
y si puedes lleva a un o que entiendo algo que 4 ojos siempre ven mas que 2

Iniciado por mcusr

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Por poner un ejemplo, tendria que mirar cosas como estas no? si fuese todo demostrado como dice el anuncio estaria bien no?

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Y tendria que pasar de cosas como estas obviamente xD

http://www.segundamano.es/sta-cruz-t...a=0_s&st=a&c=4

No sólo eso, yo te recomiendo lo siguiente para que filtres los coches que merezcan la pena. Estas son las reglas que yo me propondría:
1- Que esté completamente de serie. Detalles como que conserve la radio original, dicen mucho del trato que ha llevado. Las piezas que mejoran el rendimiento se montan para darle un uso un poco más intensivo al coche (suspensión, repros, turbos, bombas de gasolina,...), y casi siempre conllevan una pérdida de fiablidad.
2- Que no esté rematriculado. Si lo está, te pueden pasar cosas como: que te cuelen un coche más antiguo de lo que te venden, que te vendan un coche con más dueños que su puta madre, que te vendan un vehículo de importación (muy arriesgado si no eres tú quien lo trae).
3-Que conserve el libro de mantenimiento y facturas de las reparaciones. Es la mejor forma de asegurarte de que compras un buen coche. Si no está sellado el libro, exige las facturas de todo lo que se ha hecho en el vehículo.
4-Pide el historial del vehículo en tráfico. Por menos de 10euros, te aseguras que no tenga reservas de domino, embargos, etc.
5-Comparar. No te dejes llevar y compres el que tenga el color que más te agrade, tu tapicería favorita o un extra concreto. En un coche de segunda mano hay que ir a por lo que está en mejor estado.

Iniciado por Chinaski

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No sólo eso, yo te recomiendo lo siguiente para que filtres los coches que merezcan la pena. Estas son las reglas que yo me propondría:
1- Que esté completamente de serie. Detalles como que conserve la radio original, dicen mucho del trato que ha llevado. Las piezas que mejoran el rendimiento se montan para darle un uso un poco más intensivo al coche (suspensión, repros, turbos, bombas de gasolina,...), y casi siempre conllevan una pérdida de fiablidad.
2- Que no esté rematriculado. Si lo está, te pueden pasar cosas como: que te cuelen un coche más antiguo de lo que te venden, que te vendan un coche con más dueños que su puta madre, que te vendan un vehículo de importación (muy arriesgado si no eres tú quien lo trae).
3-Que conserve el libro de mantenimiento y facturas de las reparaciones. Es la mejor forma de asegurarte de que compras un buen coche. Si no está sellado el libro, exige las facturas de todo lo que se ha hecho en el vehículo.
4-Pide el historial del vehículo en tráfico. Por menos de 10euros, te aseguras que no tenga reservas de domino, embargos, etc.
5-Comparar. No te dejes llevar y compres el que tenga el color que más te agrade, tu tapicería favorita o un extra concreto. En un coche de segunda mano hay que ir a por lo que está en mejor estado.

A mi el color me da igual, despues lo pinto a mi gusto, eso de trafico ya lo hice cuando fui a comprar la NSR, por lo demas gracias, ya que eso de la rematriculacion jamas lo habria mirado

Iniciado por Chinaski

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No sólo eso, yo te recomiendo lo siguiente para que filtres los coches que merezcan la pena. Estas son las reglas que yo me propondría:
1- Que esté completamente de serie. Detalles como que conserve la radio original, dicen mucho del trato que ha llevado. Las piezas que mejoran el rendimiento se montan para darle un uso un poco más intensivo al coche (suspensión, repros, turbos, bombas de gasolina,...), y casi siempre conllevan una pérdida de fiablidad.
2- Que no esté rematriculado. Si lo está, te pueden pasar cosas como: que te cuelen un coche más antiguo de lo que te venden, que te vendan un coche con más dueños que su puta madre, que te vendan un vehículo de importación (muy arriesgado si no eres tú quien lo trae).
3-Que conserve el libro de mantenimiento y facturas de las reparaciones. Es la mejor forma de asegurarte de que compras un buen coche. Si no está sellado el libro, exige las facturas de todo lo que se ha hecho en el vehículo.
4-Pide el historial del vehículo en tráfico. Por menos de 10euros, te aseguras que no tenga reservas de domino, embargos, etc.
5-Comparar. No te dejes llevar y compres el que tenga el color que más te agrade, tu tapicería favorita o un extra concreto. En un coche de segunda mano hay que ir a por lo que está en mejor estado.

hombre en piezas del motor y tal si pero por cambiar una radio o las llantas en mi opinion tampoco es malo por ejemplo mi hermano ciuda muy bien el coche y queria cambiarle la radio porque al ser viejo el coche todabia tiene caseto y por cambiarle la radio o meterle un cargador de cd tampoco le afectara a la fiabilidad

Iniciado por mis10nomas

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hombre en piezas del motor y tal si pero por cambiar una radio o las llantas en mi opinion tampoco es malo por ejemplo mi hermano ciuda muy bien el coche y queria cambiarle la radio porque al ser viejo el coche todabia tiene caseto y por cambiarle la radio o meterle un cargador de cd tampoco le afectara a la fiabilidad

Claro, claro! Por cambiar una radio que hoy solo vale para poner cintas de Camela de gasolinera por una actual no pasa nada. Este verano monté en un Scirocco mk2 White Cat (o algo así) con una pantallaca de esas con DVD, GPS, MP3...no pegaba nada en ese coche, se lo dije al tío, y me enseñó la original. La guardó "por si lo vendía". Me acordé de este ejemplo y por eso lo puse

pd: era así


y con esta radio:

Iniciado por Chinaski

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No sólo eso, yo te recomiendo lo siguiente para que filtres los coches que merezcan la pena. Estas son las reglas que yo me propondría:
1- Que esté completamente de serie. Detalles como que conserve la radio original, dicen mucho del trato que ha llevado. Las piezas que mejoran el rendimiento se montan para darle un uso un poco más intensivo al coche (suspensión, repros, turbos, bombas de gasolina,...), y casi siempre conllevan una pérdida de fiablidad.
2- Que no esté rematriculado. Si lo está, te pueden pasar cosas como: que te cuelen un coche más antiguo de lo que te venden, que te vendan un coche con más dueños que su puta madre, que te vendan un vehículo de importación (muy arriesgado si no eres tú quien lo trae).
3-Que conserve el libro de mantenimiento y facturas de las reparaciones. Es la mejor forma de asegurarte de que compras un buen coche. Si no está sellado el libro, exige las facturas de todo lo que se ha hecho en el vehículo.
4-Pide el historial del vehículo en tráfico. Por menos de 10euros, te aseguras que no tenga reservas de domino, embargos, etc.
5-Comparar. No te dejes llevar y compres el que tenga el color que más te agrade, tu tapicería favorita o un extra concreto. En un coche de segunda mano hay que ir a por lo que está en mejor estado.

+1000 Si lleva tuneos ya da mal rollo.

Otra cosa en la que fijarte, es que todo este cuadrado, es decir que no haya desajustes raros que indique que pueda haber llevado algun canicazo bueno. Al fin y al cabo hablamos de coches potentes que no incitan nada a darle zapatilla (guiño, guiño)

Iniciado por Chinaski

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Claro, claro! Por cambiar una radio que hoy solo vale para poner cintas de Camela de gasolinera por una actual no pasa nada. Este verano monté en un Scirocco mk2 White Cat (o algo así) con una pantallaca de esas con DVD, GPS, MP3...no pegaba nada en ese coche, se lo dije al tío, y me enseñó la original. La guardó "por si lo vendía". Me acordé de este ejemplo y por eso lo puse

pd: era así


y con esta radio:

hombre si nos vamos a radios de 200 leros con neones unos subwofer en el maletero con sus agujeros y sabe dios cuanta mierda pues claroo si esta acloplata en plan chapuzas como una que yo me se

En nieve cualquier delantera con unos buenos neumáticos de invierno se pone a la altura del haldex

versión FAIL, Va bien, hasta que pilla nieve de verdad.

Iniciado por Chinaski

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En nieve cualquier delantera con unos buenos neumáticos de invierno se pone a la altura del haldex

versión FAIL, Va bien, hasta que pilla nieve de verdad.

Yo solo he puesto ese video en nieve, no porque agarre en nieve, pues eso me da igual, si no para que veais que no se nota que es un delantera, ya que como se puede ver el haldex se acopla rapidisimo y da traccion a las traseras

Pero cual va a ser el uso? No es lo mismo usarlo para diario que para hacer viajes...

Iniciado por Sealgraffit

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Pero cual va a ser el uso? No es lo mismo usarlo para diario que para hacer viajes...

creo que quiere un coche potente para acer viajes largos por autopista y un minimo de 50000 km anuales

supongo que sera el tipico jugetito de fin de semana

Iniciado por Chinaski

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En nieve cualquier delantera con unos buenos neumáticos de invierno se pone a la altura del haldex

versión FAIL, Va bien, hasta que pilla nieve de verdad.

son autoblocantes sanos

Iniciado por mis10nomas

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creo que quiere un coche potente para acer viajes largos por autopista y un minimo de 50000 km anuales

supongo que sera el tipico jugetito de fin de semana

Iniciado por Sealgraffit

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Pero cual va a ser el uso? No es lo mismo usarlo para diario que para hacer viajes...

Es un coche de semidiaro por decirlo de alguna manera, en mi ciudad se puede ir a cualquier sitio con transporte publico y solo vale 10€ al mes, si que es verdad que algun fin de semana se va a comer un viaje de 400km, pero como he dicho, siempre que no sea muy excesivo el consumo me la pela bastante

Iniciado por mcusr

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Es un coche de semidiaro por decirlo de alguna manera, en mi ciudad se puede ir a cualquier sitio con transporte publico y solo vale 10€ al mes, si que es verdad que algun fin de semana se va a comer un viaje de 400km, pero como he dicho, siempre que no sea muy excesivo el consumo me la pela bastante

yo creo que un poquito menos gasta el 1.8 y seguramente ande mas que el rx8 para usar a diario lo veo mejor coche anquepara mi un deportivo tiene que tener aspecto deportivo aunque no sea tanto como el rx8 si algo mas llamativo que el s3 por decirlo de alguna forma aunque a algunos eso es lo que les gusta

Iniciado por mis10nomas

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yo creo que un poquito menos gasta el 1.8 y seguramente ande mas que el rx8 para usar a diario lo veo mejor coche anquepara mi un deportivo tiene que tener aspecto deportivo aunque no sea tanto como el rx8 si algo mas llamativo que el s3 por decirlo de alguna forma aunque a algunos eso es lo que les gusta

El 1.8 gasta mucho menos seguro, pero son coches distintos, el rx8 por ejemplo se seguro que en tramos revirados es bastante bueno pero el S3 no se nada de ese aspecto, el S3 de estetica esta bastante chulo, lo que no me convence mucho es el interior pues como ya tiene sus años parece de coche viejo, pero en el RX8 es totalmente distinto.

Es un poco soso. Necesita de una repro si de verdad quieres que el coche tenga vida y rabia. Y si te lías la manta a la cabeza, puedes hacerte un aparato serio con esas cuatro patas, además de que parece que este 1.8 no tiene límite, el depósito sí.
La generación buena creo recordar que son los 1.8 BAM, corrian un poquito más que los del principio de produccion, que me corrijan si me equivoco.
Y el exterior, para mí el S3 mas bonito hasta la fecha.

Menudo Cepo. Teniendo el IV r32 por el mismo precio...

Iniciado por PastelitoDeBrownie

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Menudo Cepo. Teniendo el IV r32 por el mismo precio...

son algo mas caros a precios iguales yo tambien prefiero el golf o algo mas caro aunque solo sea por estetica gana mucho