Otros ¿Cómo reducir las marchas?

el mio es gasolina y lo hago a las 2k el tuyo sera diesel y el profesor lo que quiere es que no se revolucione el motor para que no suene mucho y asi cuando hagas el examen que no te pongan falta por revolucionar demasiado

Porque en pequeño lapso de tiempo en que cambias la marcha pasa eso pero tú cambia la marcha igualmente sin miedo y después de meterla se normaliza

Iniciado por Shurfero

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Porque en pequeño lapso de tiempo en que cambias la marcha pasa eso pero tú cambia la marcha igualmente sin miedo y después de meterla se normaliza

Todo dicho

Cuando de verdad vas a aprender a conducir va a ser cuando tengas ya el carnet.

Iniciado por Enrrill

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el mio es gasolina y lo hago a las 2k el tuyo sera diesel y el profesor lo que quiere es que no se revolucione el motor para que no suene mucho y asi cuando hagas el examen que no te pongan falta por revolucionar demasiado

falta por revolucionar mucho el motor??? es la primera vez q lo oigo, hace 8 años que saqué el carnet, pero antes creo que ahora no existia

Iniciado por Roman

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falta por revolucionar mucho el motor??? es la primera vez q lo oigo, hace 8 años que saqué el carnet, pero antes creo que ahora no existia

+1000 cuando me lo saque yo nos mandaban cambiar a 3000

Iniciado por Roman

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falta por revolucionar mucho el motor??? es la primera vez q lo oigo, hace 8 años que saqué el carnet, pero antes creo que ahora no existia

Ahora me parece que si, bueno, cuando yo lo hice a la chicaque iba conmigo creo que le pusieron falta porque casi llego al corte, conducir a tan bajas revoluciones como dice el chaval pues en mi caso no

Iniciado por Gera75

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Ahora me parece que si, bueno, cuando yo lo hice a la chicaque iba conmigo creo que le pusieron falta porque casi llego al corte, conducir a tan bajas revoluciones como dice el chaval pues en mi caso no

Entonces el examinador no tenia ni puta idea, la chavala quería cambiar antes de que la curva de potencia cayese

yo cuando llevo muchas revoluciones suelto embrague punteando freno

Ahora se han puesto pijos con lo de la conducción eficiente, y hasta que no se te acaben las marchas no pases de las 2000

Escucha el motor, no tienes otra.

Cuando bajas de marcha, si ves que lo has hecho con demasiada velocidad y que el motor se sobre revoluciona, tienes que soltar el embrague poco a poco, y no del tirón para que no caballee y se oiga ruido. Dale freno y ve soltando el embrague poco a poco para que el motor siempre vaya igual de revoluciones.

No necesitas para nada el indicador de revoluciones, sólo el oído.

Iniciado por Roman

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falta por revolucionar mucho el motor??? es la primera vez q lo oigo, hace 8 años que saqué el carnet, pero antes creo que ahora no existia

ahora exigen conduccion eficiente segun tengo entendido

El truco para no hacer reducciones demasiado salvajes que suban mucho de vueltas el motor...es hacer el desembrague mas progresivo.

Si el coche va demasiado lanzado para bajar la marcha que pretendes,al empezar a soltar el embrague notaras que retiene mucho....lo ideal es ir desembragando despacio poco a poco y acompañando con el freno.....


Eso con el tiempo te saldrá automaticamente....notaras en los pedales si el motor entra demasiado forzado o no....( es lo bonito de los cambios manuales ).


Resumen: el truco es desembragar poco a poco y no bajar a 2ª a excesiva velocidad....

Iniciado por Enrrill

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el mio es gasolina y lo hago a las 2k el tuyo sera diesel y el profesor lo que quiere es que no se revolucione el motor para que no suene mucho y asi cuando hagas el examen que no te pongan falta por revolucionar demasiado

en serio eso es falta?

Iniciado por 320Nm

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El truco para no hacer reducciones demasiado salvajes que suban mucho de vueltas el motor...es hacer el desembrague mas progresivo.

Si el coche va demasiado lanzado para bajar la marcha que pretendes,al empezar a soltar el embrague notaras que retiene mucho....lo ideal es ir desembragando despacio poco a poco y acompañando con el freno.....


Eso con el tiempo te saldrá automaticamente....notaras en los pedales si el motor entra demasiado forzado o no....( es lo bonito de los cambios manuales ).


Resumen: el truco es desembragar poco a poco y no bajar a 2ª a excesiva velocidad....

Te recuerdo que pisar el pedal del embrague es desembragar el motor, y al soltarlo vuelves a embragarlo. Lo que dices está bien, pero donde pones desembragar, es embragar, y viceversa.

y a cambiar embragues como de calzoncillos...los talleres se forran.

Cuando lo pida el motor, parece una tontería pero es así, tu oído ya se irá dando cuenta

Iniciado por MiDosisDeLSD

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Cuando de verdad vas a aprender a conducir va a ser cuando tengas ya el carnet.

Cuánta razón. Recuerdo cuando me saqué el carné que quería seguir conduciendo "bien", como me enseñaron en la autoescuela, qué iluso era.

los profesores de autoescuela dicen muchisimas chorradas para liarte.
el coche se siente en el oido y en el culo, solo tienes que ir suave y un poco alegre. dejate de cambiar a las 2368 vueltas y demas historias...

Como si la gente hiciera caso a las autoescuelas

Iniciado por GTInazo

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Te recuerdo que pisar el pedal del embrague es desembragar el motor, y al soltarlo vuelves a embragarlo. Lo que dices está bien, pero donde pones desembragar, es embragar, y viceversa.

Si,tienes razón....pero coloquialmente se interpreta al revés....y si el tio es novel....como para liarle mas la marrana.

intenta practicar el freno a motor todo lo que puedas,aunque muchos digan que es una tontería y jodes embrague,es un gilipollez.Lo agradecerás cuando hagas una bajada de varios kms y no te espiñes por sobrecalentar los frenos

Muchas gracias shurs, ya he puesto en práctica algunas cosas que comentáis y ya voy cogiendo el truco

Yo cambiao de oido freno y cuando noto que la marcha se queda larga para la velocidad reduzco

Pft, yo la mitad de las veces no tengo que usar ni el freno, lo de cambiar a no se cuantas revoluciones es una pijada de la conducción eficiente,
si algo te puedo recomendar es que te olvides de la chorrada de las revoluciones y que intentes hacer los cambios por oído, que es como lo hace
todo el mundo.