Pues no son muchos km al año, lo usaria para ir de mi pueblo a Madrid (230km) 2 o 3 veces al mes, y para algun viaje largo, para moverme por la zona sigo usando el xantia.Iniciado por mis10nomas
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Hombre tienen mucha salida los golf, pero tambien los hay a montones, por supuesto que lo mirare a fondo y lo probare.
Bueno ya que estamos, estoy planteando llevarme este finde a madrid a ver estos coches el seat arosa 1.0 de mi madre, que tal seria experencia? son 230km ida y otros tantos de vuelta en el mismo dia, llegaria el cacharro vivo a casa o se queda por el camino?
Llega vivo hombre!! Lo que se podia hacer con el 600 y los trastos de la familia se puede con un arosa jajajaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
250km x 3 veces =750km mes x 12 meses =9000km añoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
yo con esos km pillaria gasolina pero saliendote mas barato el golf diesel que el astra gasofa ahorrar ahorraras mas con el golf
A ver cual esta mejor...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y por el puerto voy a ir en vez de por la autopista jaja.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Al final fui a ver los coches, no me convencio ninguno, que si uno patinaba el embrague, que si otro le tocaba la distribucion... total que tendre que seguir buscando, eso si el vieje de vuelta tela con el Arosa, vaya manera de nevar en el puerto...
Bien jugado entonces, es importante saber los mantenimientos pendientes a la hora de pillar segunda mano, porque igual el precio ya no es el que piensas de primerasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Claro puede estar bien de precio, pero a cuatro cosas que tengas que hacerle...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El astra por experiencia de culo mira otro por dios....
Y se me olvidaba el twinsport solían joder bastante el turbo aunque si esta muy pero muy cuidado igual te sale bien
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Los km importan muy poco siempre que esté bien cuidado el coche. Conozco un coche con 147000km que está más nuevo que de casa.
Hay coches y coches, si el coche está cuidado normal, los km si que son un requisito fundamental. Pero si tanto interior como mecanica, como exterior esta bien cuidado, creeme que los Km importan de muy poco.
yo diria que no tiene turbo asi que jodido lo veo que llege a petarloEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo tengo un megane y fallos electricos no suele dar, salvo alguna pijada en las luces de atras, pero nada caro de arreglar.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Me suena que era un 1.6 de 105, osea que casi seguro que es atmosferico.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
1.6 con 105 cv me parece muchos cv para un atmosfericoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Opel Astra 1.6 Sport 105 Cv, ficha tecnica coche, imagen auto
y dice
Alimentación Inyección secuencial multipunto
no nombra el turbo eso + un par maximo de 150nm .......
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.1.6 con 105 cv me parece muchos cv para un atmosferico
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si ves un civic type r o la version japonesa del nissan almera con un 1.6 de 200cv te caes de culo
Depende del diseño del motor, anda que no hay por ahi motores 2.0 con 120 cv o menosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
si ves un civic type r o la version japonesa del nissan almera con un 1.6 de 200cv te caes de culo
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pero eso es que los otros no tienen casi cv x litro no al revesEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
coño como el hyndai coupe 2.7 v6 y 170cv escasos eso es impensable hoy dia
el nissan era el pulstar que nunca me acuerdo del nombre
Aun asi no me extraña nada lo de los japos,suelen exprimir mucho los motores, pero a mi por lo que he han enseñado (tengo el titulo de marinero de maquinas) los motores que están muy exprimidos no suelen durar muchoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Relación de compresión 10,5 : 1El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Par motor máximo 150 Nm / 3.900 r.p.m
Potencia máxima 105 Cv/ 6.000 r.p.m
y sin turbo
donde esta apretado? desde mi punto de vista cualquier diesel turbado de 90cv esta muchisimo mas apretado que este
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Los km importan muy poco siempre que esté bien cuidado el coche. Conozco un coche con 147000km que está más nuevo que de casa.
Hay coches y coches, si el coche está cuidado normal, los km si que son un requisito fundamental. Pero si tanto interior como mecanica, como exterior esta bien cuidado, creeme que los Km importan de muy poco.
pues el op lo ha dejado claro, a uno lo patina el embrague, al otro le toca distribución...
está claro que hay coches interesantes con muchos kilómetros, pero no tantos como los vendedores quieren hacer creer...
Es que en coches veteranos y con km ya tienes que ser mas rigurosos mirando esas cosas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
a eso me refería con mi primer post, cuantos más kilómetros más tienes que pensar en el mantenimiento que le toca y vicios ocultos que se agravan con el kilometraje...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ese motor era, este es el que tenia medio jodido el embrague.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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