Debate ¿Es un error comprar un coche diésel a estas alturas?
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suck my DOHC
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PadreJerome
No entiendo porqué ahora "los diésel contaminan más" si de toda la vida se ha entendido al revés: Que los que contaminaban más eran los gasolina, que para eso aprovechan menos la energía...
Manipulaciones de los de siempre para hacernos consumir y comprar vehículos y sobretodo, endeudarnos a crédito
Conmigo lo llevan claro...
te lo resumire
los diesel siempre an contaminado mas en japon en los 80 o 90 se hizo una fuerte campaña contra ellos por la contaminacion
en estados unidos que tienen normas mas estrictas que aqui los diesel no pasaban
aqui se aprovecho eso para incentivar el diesel y perjudicar a la gasolina para evitar que las marcas extranjeras penetraran en el mercado europeo al no tener estos motores diesel o tener muy pocos
para eso se recurrio a la cantinela del co2 gas de efecto invernadero pero inerte para las pesonas
un gasolina consume un 30% mas que un diesel por lo general y emiten 2.3kg de co2 por litro los gasolina y 2.6 litro los diesel
por lo que aun emitiendo mas co2 litro si por ejemplo el diesel gasta 6 litros seran 15.6 kg de co2
el gasolina consumira ese 30% que sera unos 7.5 8 litros que son entre 17.25 y 18.4 kg de co2
y esa fue la logica por la que los impuestos de la gasolina se subieron
esto logicamente a igualdad de coche y uso yo si por ejemplo llego con mi prius mi moto o lo que seagastando 4 litros y el vecino llega con un patrol gastando 12 el pagara el litro de diesel mas barato porque su combustible sobre el papel (Y ni eso) contamina menos cuando yo estoy expulsando 9.2kg a los 100 y el 31.2
esto se hace sabiendo lo altamente perjudicial para la salud que son los nox pm y demas mierda que expulsa en mucho mayor cantidad el diesel pero tiene mas valor evitar la perdida de cuota de mercado de vehiculos europeos y reducir la dependencia de energias procedentes de fuera que la salud de sus ciudadanos
ahora como se a agravado mucho el problema de los diesel no les queda mas cojones que atajarlo como no recurriendo una vez mas a la falacia de siempre para reducir la dependencia energetica
mismamente en la tve creo recordar hace no mucho dijeron que la contaminacion de un electrico era mayor entre otras porque se contaminaba mucho mas en su construccion
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suck my DOHC
por cierto para los que decis la cantinela de la diferencia de precio entre un hibrido y un diesel
diesel manual 115cv 18400 híbrido 140 automatico logicamente 20400
solo el cambio automatico ya vale esos 2000 de diferencia y aun faltan 25 cv mantenimientos mas baratos en el hibrido y facilidades varias
en un toyota auris
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ForoParalelo: Miembro
Mi hermano está usando un lexus hibrido Ct200h en su trabajo....y los consumos que saca cada vez que tiene que hacer autopista hacen llorar al niño Jesús.
En ciudad un mechero y ni se escucha,pero por autopista no baja de un 8 litros...
En su caso no ha pagado el pato,pero desde su experiencia actual dice que de tener que comprar no pillaria un hibrido ( coincide en mi opinion)
Última edición por 320Nm; 12/01/2018 a las 21:12
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Renault Clio 2000 1.2
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secta_suicida
Lo que es un error es comprar una lavadora con ruedas porque el gobierno va a prohibir los diésel y luego no poder ir ni a 50 km porque no tiene tanta autonomía.
Asi fomentan el transporte publico, estos politicos o quien quiera que sean piensan en todo los hijos de perra
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ForoParalelo: Miembro
Yo creo que los coches diésel aún tienen vida por delante. No creo que las medidas anticontaminación afecten a los diésel de hoy en día antes que los gasolina. Creo que caerán ya cuando caigan todos los de combustión. Y para eso todavía falta mucho.
Eso si, intentar comprarlo con un motor que homologue la nueva normativa Euro 6c para mayor seguridad.
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ForoParalelo: Miembro
Yo voy a dejar mi caso, yo tengo un coche diesel (como la gran mayoria) y no por gusto, si no por que fue lo que me convencio de segunda mano, si hubiera comprado nuevo habria comprado gasolina/gpl mas que nada por que hago pocos km (prefiero pensar en esto por uso que a largo plazo como pone el OP de los 10 años), todavia recuerdo la epoca cuando se puso de moda el coche diesel (antes estaba destinado mas a camiones), creo que deberian de haber limitado el coche diesel para quien realmente hace km y no para todo el mundo, creo que lo unico que ha provocado es el aumento del combustible (pero por otra parte si no hubiera sido asi seguramente estaria aun mas cara la gasolina...)
PD: Referente al tema de la contaminacion (desde lo que yo se) un diesel contamina mas que un gasolina (no todo es el CO2), a dia de hoy los hacen de llevar hasta filtro de particulas (sera por algo), creo que antes el ladrillo de los edificios tenia un color mas claro si no me equivoco (no era demasiado mayor cuando se puso de moda el diesel, asi que alomejor era que los edificios eran mas nuevos 
)
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mis10nomas
mismamente en la tve creo recordar hace no mucho dijeron que la contaminacion de un electrico era mayor entre otras porque se contaminaba mucho mas en su construccion
No he encontrado a nadie con reaños para hacer un balance energético -léase contaminante- veraz. Porque si vamos a contar, contémoslo todo, incluido el coste contaminante de extraer, trasladar y producir el combustible que va a consumir un sistema y el otro a lo largo de su vida útil.
Ocurre lo mismo con la fotovoltaica, que no hay voluntad de sumar bien.
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a Ávila de los caballeros
yo pienso que si. Es el pasado
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Mas caros los arreglos en,el diesel
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Yo me paso el dia en la carretera y joda a quien joda...todo lo que se ve nuevo sin ser tamaño pelotilla urbana sigue siendo DIESEL.
Ayer mismo un trailer con varios Audi nuevos TODOS tdi salvo un a1 tfsi.
En Italia el diesel sigue arrasando en ventas....algunos creen que va a desaparecer de la mañana a la noche...y ni de flai...
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Iniciado por
320Nm
Yo me paso el dia en la carretera y joda a quien joda...todo lo que se ve nuevo sin ser tamaño pelotilla urbana sigue siendo DIESEL.
Ayer mismo un trailer con varios Audi nuevos TODOS tdi salvo un a1 tfsi.
En Italia el diesel sigue arrasando en ventas....algunos creen que va a desaparecer de la mañana a la noche...y ni de flai...
Todos los motores de combustión son un retraso brutal.
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suck my DOHC
El trasvase del diésel hacia la gasolina también se basa en que España es un país de vehículos pequeños, del segmento C hacia abajo. El Seat León, el modelo más vendido hasta octubre, tiene un mix del 48,9% en gasolina y del 48,6% en diésel, cuando hace tres años en este segmento la proporción era de 75% a 25% a favor del gasóleo. Más acusado es el cambio en el segmento del Ibiza, el segundo modelo más vendido en España. Aquí, la gasolina copa el 81% de las ventas y sigue subiendo.
La deriva hacia la gasolina en España confirma la tendencia en Europa. En el primer semestre de 2017, y por primera vez desde 2009, los turismos impulsados por gasolina superaron al diésel, al lograr cuotas del 48,5% y 46,3%, respectivamente.
El mercado particular es el que más se está pasando a la gasolina y al híbrido. Pedro Malla, director general de ALD Automotive, filial de renting de Société Générale, explica que "en flotas tenemos un 80% de vehículos diésel pero está subiendo el valor residual de los coches de gasolina"
Las ventas de turismos y todocaminos diésel continúan su deceleración y este año frenarán un 8% respecto a 2016. Por contra, los propulsados por gasolina elevarán sus ventas un 22%.
2017 será el último año en que en España se venderán más turismos y todoterrenos con motor diésel. Si en 2016, los coches de gasóleo coparon el 56,8%, cederán hasta el 48,8% en 2017; mientras que los de gasolina pasarán del 40,2% hasta el 45,8%.
Los vehículos híbridos también se beneficiarán de esta tendencia. Sus ventas crecen un 80% hasta 58.664 coches, mientras que los eléctricos casi duplican su cifra superando las 4.300 unidades, aunque su cuota de mercado continúa siendo mínima ya que suponen sólo el 0,35%
que el diesel esta acabado es mas que evidente en el 2022 ya sera un 25% del mercado como mucho
mas que nada por el cambio de normativa y todas las marcas apuestas por hibridos
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suck my DOHC
Iniciado por
THER
No he encontrado a nadie con reaños para hacer un balance energético -léase contaminante- veraz. Porque si vamos a contar, contémoslo todo, incluido el coste contaminante de extraer, trasladar y producir el combustible que va a consumir un sistema y el otro a lo largo de su vida útil.
Ocurre lo mismo con la fotovoltaica, que no hay voluntad de sumar bien.
voluntad no se pero desde luego facil no es
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ForoParalelo: Miembro
Feliz con un híbrido. Cada vez que oigo un gasoil arrancar se me ponen los pelos de punta.
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ForoParalelo: Miembro
Lo que es un error en mayúsculas es comprarse un gasolina para usarlo más de 7-8 años o más de 150.000km.
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ForoParalelo: Miembro
El poder interesado de los medios de comunicacion (MARKETING BORREGUIL )...el copia-pega informativo sin contrastar...el cuñadismo de barra de bar....y la necesidad absurda de ser hooligan de algo.
Coges todo esto en una coctelera,y sale a la luz lo que está pasando ahora con el diesel ( en 2 años a saber con que nos saltarán ).
Otra mierda moda,decir que el diesel es satán y la gasofa salvará el mundo.
PURO MARKETING.
Todos los cínicos del pais que creen que con su gasofa de 10 años echan purpurina por el escape,cuando la ecologia al 90% le IMPORTABA UNA MIERDA a la hora de comprar su coche gasolina.
Demasiada tonteria se ha montado con las supuestas "restricciones de las alcaldesas" que no son ni de lejos lo que algunos creen-entienden ( humo electoralista ).
Borreguismo Comercial ( el mismo de algunos que en su dia compraban diesel para 10.000kmts y corren ahora con su pegata gasolina ECO en la frente,con su Subebordillos gasolina para dejarse un riñon al mes en la gasolinera y tener un argumento "ecologico" para justificar su decision borreguil )
PURO MARKETING.
Lo dice uno que ha tenido 4 gasofa y 4 diesel.
Última edición por 320Nm; 27/01/2018 a las 13:35
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suck my DOHC
Iniciado por
Garl Vinland
En turismos vale,pero ¿en todocaminos y todoterreno?
Si algo es sabido es que a mayor peso y peor aerodinamica el consumo se dispara en gasolina,si encima nos vamos a 4x4 la diferencia de consumos es abismal.
las cifras son esas
luego cada uno que se monte las pelicuas que quiera
la diferencia de consumo es siempre la misma 20%/30%
si un diesel comsume 1 litro el gasolina consumira 1,2/1,3 si el diesel consume 5 el gasolina 6/6,5 si el diesel consume 10 el gasolina 12/13
a igualdad de uso y motorizaciones equiparables obviamente
y aunque gaste menos de nada te sirve si pagas medio kilo mas y recorres 5000km al año
aparte de eso la mayoria son 4x2 con pesos no muy superiores a los turismo y aerodinamicas decentes
basicamente son turismos altos
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suck my DOHC
Iniciado por
geiter
Lo que es un error en mayúsculas es comprarse un gasolina para usarlo más de 7-8 años o más de 150.000km.
claro porque al llegar a esas cifras explotan
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