Turismos Los fallos de mi Golf GTI

eso te pasa por comprar un coche sobrevalorado

Joder vaya mojón de coche te ha salido. Con lo bonito que es.
Y no puedes exigir mediante garantía un cambio? Que el coche tiene más fallos que una escopeta de feria.

Menuda putada que te pase eso con un coche nuevo. Lo siento shur

menuda gracia que te compres un flamante GTI y te salga así de malo.
¿qué tienes pensado hacer, seguir con él o cambiarlo? la verdad que con esta retahila de fallos te dará hasta asco conducirlo

Pues por lo que leo te falta poco para los 2 años... esa misma lista que has posteado aquí, llévala urgentemente al conce. Contacta con la oficina de consumo de tu C.A.

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Iniciado por deboqueron

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Hola a todos, soy nuevo en Foroparalelo y quisiera hacer mi primera intervención hablando de mi experiencia con mi Golf GTI.
Soy propietario de un Golf GTI VII comprado en octubre de 2015, o sea, tiene menos de dos años. Des del primer día entra un ruido insoportable por la puerta del conductor; llevado al taller oficial dijeron que era normal. También crujía la puerta del copiloto pero la arreglaron y ya no cruje.
Tiene 21.000 km y tanto el aceite como el líquido refrigerante están ya al mínimo (el mantenimiento está previsto con 30.000km o 2 años, qué hago? lo llevo ya?). No suelo correr mucho (me mantengo en el límite o ligeramente por encima).
Más fallos:
- la radio ha dejado de funcionar tres veces.
- la cámara de marcha atrás falla cuando le da la gana.
- la piel del pomo desgastada (es un DSG y prácticamente no toco la palanca !!!)
- el park pilot se pone no disponible cuando quiere.
- el elevaluna del conductor dejó de funcionar la semana pasada y al día siguiente ya iba bien.
- al lavar el coche, lo mueve y deja un chorrillo en la luna trasera.
- la emergencia se me ha encendido ya como 10 veces sin que hubiera ningún obstáculo delante
- los retrovisores dejaron de bajar cuando se mete la marcha atrás.

A todo esto, de cómodo no tiene nada y si aceleras a fondo hace track track (no sé si será el control de tracción que entra en funcionamiento, pero es un incordio)
Como veis, una joyita mi golfito de 30.000 euros...

El circuito de refrigeracion es estanco y no deberia tener perdidas, como que esta al minimo?

Que gaste aceite, es algo sabido, sobre todo nuevo, pero lo del refrigerante es raro.
Lo de los warnings si estan gastadas las pastillas o resecas o tema ruedas, y entra el abs o algun control electrónico saltarian.
Que te solucionen todo en garantia, con todo apuntado con fechas, que si se repara algo faltando un mes de garantía y se jode despues, la reparación también tiene garantia

El resto de pijadas que fallan eso ya me parece menos normal que fallen de nuevo...


Drive it like you stole it

Lo ultimo que comentas si no parpadea el testigo del control de traccion no es un problema de ese sistema. Te lo hace en recta o en curva?

Puff

Antiguamente a esos fallos se le llamaban gremlins, fallos electronicos aleatorios, que ni el que ha fabricado el coche sabe descifrar.

Golf 7....... Ahí lo tenéis.......



Coñas aparte.... Es una putada lo que te pasa....... Yo pido cambio de motor sí o sí y sino me las busco para que gripe y salgan las válvulas por el capo!!!!!


No me jodas hombre.....

Y con lo que te has gastado no merecía mejor la pena un buen M3 e46?????

Iniciado por Jan Asolé

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Mira macho, no me digas de donde son porque me entra una puta locura y me los cargo a todos..... A la Choni ni me la follo..... La reviento a balazos......




No me jodas hombre

te a tocado la china segun parece
por norma general los coches que empiezan dando por culo terminan dando por culo
yo me quedaria con el algun tiempo y trataria de solucionarlo y si sigue tonto despacharlo

Iniciado por deboqueron

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Hola a todos, soy nuevo en Foroparalelo y quisiera hacer mi primera intervención hablando de mi experiencia con mi Golf GTI.
Soy propietario de un Golf GTI VII comprado en octubre de 2015, o sea, tiene menos de dos años. Des del primer día entra un ruido insoportable por la puerta del conductor; llevado al taller oficial dijeron que era normal. También crujía la puerta del copiloto pero la arreglaron y ya no cruje.
Tiene 21.000 km y tanto el aceite como el líquido refrigerante están ya al mínimo (el mantenimiento está previsto con 30.000km o 2 años, qué hago? lo llevo ya?). No suelo correr mucho (me mantengo en el límite o ligeramente por encima).
Más fallos:
- la radio ha dejado de funcionar tres veces.
- la cámara de marcha atrás falla cuando le da la gana.
- la piel del pomo desgastada (es un DSG y prácticamente no toco la palanca !!!)
- el park pilot se pone no disponible cuando quiere.
- el elevaluna del conductor dejó de funcionar la semana pasada y al día siguiente ya iba bien.
- al lavar el coche, lo mueve y deja un chorrillo en la luna trasera.
- la emergencia se me ha encendido ya como 10 veces sin que hubiera ningún obstáculo delante
- los retrovisores dejaron de bajar cuando se mete la marcha atrás.

A todo esto, de cómodo no tiene nada y si aceleras a fondo hace track track (no sé si será el control de tracción que entra en funcionamiento, pero es un incordio)
Como veis, una joyita mi golfito de 30.000 euros...

Lo primero que deberías hacer es insistir en el S.O. porque ese coche seguro que está aún en garantía. Tú sabrás lo que haces, pero son 30.000€ que te has gastado y eso es intolerable en un coche que se presupone 'premium'. Pero prepárate porque es una guerra larga, insistir mucho, si no estás satisfecho carta a VW España contando lo que te ocurre, denunciar... pero vas a tener que hacerlo tú, si esperas que la marca lo haga te quedarás sin garantía y se reirán en tu cara.

Yo no circularía con el coche con bajos niveles de aceite/refrigerante, al taller de inmediato, porque todos los coches consumen algo de aceite pero eso del refrigerante no suena bien, puede ser una mierda sensor o algo más problemático.

Los problemas eléctricos son muy difíciles de identificar y tú tienes varios, insiste porque esta gente mete el ordenador, no ve fallo y no arreglan nada. Si tienen que cambiar los elevalunas u otra cosa que lo hagan.

en poco km culatazo y estara fuera garantia si la tienes llevalo , ese gasto no es normal a no ser que este ya tocada la junta culata , luego dicen que los clasicos son mierda y otra cos apasa de lo que te dicen los putos manuales y los del taller , hay que mirar los niveles siempre y cambiarlos mucho antes de lo que dicen que toca , siempre sera mejor cambiar aceite y liquidos que juntas culatas y cia

Iniciado por noseyo

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en poco km culatazo y estara fuera garantia si la tienes llevalo , ese gasto no es normal a no ser que este ya tocada la junta culata , luego dicen que los clasicos son mierda y otra cos apasa de lo que te dicen los putos manuales y los del taller , hay que mirar los niveles siempre y cambiarlos mucho antes de lo que dicen que toca , siempre sera mejor cambiar aceite y liquidos que juntas culatas y cia

Lo que no es normal es eso de el primer cambio de aceite 30.000 km...Eso lleva a estas situaciones, y a no conocer el coche. Esos motores tragan algo de aceite, y de nuevos, un poco mas todavia.

La gente yo no se como no revisa de vez en cuando niveles, y si esta bajo, pues se rellena, que no es puta ciencia aeroespacial!!! Coño! Luego los coches salen rana, se rompen...Niveles, al menos una vez al mes!!! Eso es IM-PE-PI-NA-BLE!!! Aunque sepas que todo esta bien, que yo al mio en 11 años no le he echado una sola gota de aceite, solo cambios, pero lo vigilo.


Hay que vigilar que sea un consumo normal de aceite. Lo del refrigerante pueden ser mil cosas, la bomba, fuga por presion, termostato KO y algo de las anteriores, o consumo por culata...Eso si que es preocupante.

Lo del track track es normal con los que llevaban control DTC y ahora no se como se llama el nuevo sistema, notas que te da tiron cuando lo haces o que no aplica fuerza?, si conoces a alguien que tenga el mismo preguntale si le pasa lo mismo. Siento lo de los problemas de tu coche opino los mismo que los demas estas a tiempo de solucionar.Saludos