Ni un aditivo más, ni un aditivo menosIniciado por Retorquendam
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.El que indica el manual.
Ya cierro hilo
El manual suele dar varias opciones de viscosidad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El manual no fija una marca concreta.
Algunos aceites comercialmente van variando sus normas.
Algunos aceites aunq no tengan homologada la norma de una marca, si tienen las caracteristicas necesarias para poser homologarla.
Etcetc
Asi q, se puede hablar mucho de aceites.
Un saludo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El mejor aceite el de oliva y a veces, el de girasol. Los demás son puro veneno.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Porsupuesto, el manual no te especifica una viscosidad, pero para eso sabes tú si el coche va a vivir en siberia o en lanzarote y con eso sabemos que le pondremos según la temperatura.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En cuánto a aditivos, pues si el motor pide un (ejemplo) 4
Ponerle aceite con aditivos superiores (ejemplo5 6 7) no es necesario ni "mejor"
Con lo que, ponerle el aceite que se recomienda para un uso normal y con los aditivos que recomienda el fabricante y su grupo de ingenieros, es más que suficiente.
Ahora, si el motor tiene unas prestaciones muy altas, pues habría que valorar.
Pero bueno, no creo que muchos vayan montados en un F1
Edit: prestaciones altas o uso severo, ¿que me dirías de elegir semi mineral o sintético?
Última edición por Diodeno; 09/10/2019 a las 00:01
Y dale con los aditivos ...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Porsupuesto, el manual no te especifica una viscosidad, pero para eso sabes tú si el coche va a vivir en siberia o en lanzarote y con eso sabemos que le pondremos según la temperatura.
En cuánto a aditivos, pues si el motor pide un (ejemplo) 4
Ponerle aceite con aditivos superiores (ejemplo5 6 7) no es necesario ni "mejor"
Con lo que, ponerle el aceite que se recomienda para un uso normal y con los aditivos que recomienda el fabricante y su grupo de ingenieros, es más que suficiente.
Ahora, si el motor tiene unas prestaciones muy altas, pues habría que valorar.
Pero bueno, no creo que muchos vayan montados en un F1
Edit: prestaciones altas o uso severo, ¿que me dirías de elegir semi mineral o sintético?
Digo viscosidades para un mismo clima.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que lubricante recomiendas para practicarle coito anal y fistfucking a niños de 6 años?.
De viscosidades para un mismo clima mi lefa que expulso cada día.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ninguno porque son muy pequeños para ésas cosas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ya lo has intentado eh? Jodido monguer pederasta.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Ninguno porque son muy pequeños para ésas cosas.
Pues no. Quien te lo haya dicho te ha metido una trola como las pirámides de Egipto.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Ya lo has intentado eh? Jodido monguer pederasta.
Yo le pongo aceite de oliva, sin aditivos, vamos natural. Y va fenomenal.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Así me gusta.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo le pongo aceite de oliva, sin aditivos, vamos natural. Y va fenomenal.
Tu tampocoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En el manual de usuario te pone la especificación del aceite, por tanto entre las diferentes marcas, yo suelo elegir el de gama media, se lo cambio 1000 kms antes junto con su filtro y sin problemas.
Una cosa de perogrullo pero importante es usar siempre la misma marca, porque algo queda siempre en el motor y no es cosa de que se mezclen, porque con el tiempo se pueden formar algunos grumillos.
El mejor aceite es el de oliva virgen extra super ultra plus premium. Echándole éste aceite contaminarás menos que los eléctricos, que ya es decir.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hace 25 años que conduzco mi Citroen BX y jamás le he cambiado el aceite, sólo añadir de vez en cuando. Menudos subnormales estáis hechos, pagando el líquido ese cada 10.000km a precio de chanel n5
Pues cada vez que circulas con ése dinovehículo te estás jugando la vida. Literalmente.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
¿Tan poquísimo aprecio le tienes a tu vida? LOL!!!!!
Última edición por EdwardMa; 09/10/2019 a las 13:54
Edu, mis últimas 3 citas has sido tú. Quieres algo? En un par de semanas viajo a Málaga por trabajo...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pos fale. No, no quiero ná de tí. No entiendo cómo le puedes tener tan poquísimo aprecio a tu vida conduciendo y circulando con un dinovehículo como es el citroen bx. Tienes demasiada suerte de no haber tenido todavía ningún accidente mortal con ése dinovehículo. Tientas demasiado a la suerte.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Comprendo que no entiendas los comentarios irónicos, aún así, aprecio que te preocupes por mi seguridad. Gracias.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
¿Y por qué no haces nada por cuidar de tu seguridad? ¿Por qué sigues circulando con un dinovehículo como es el citroen bx? A las puesrtas del 2020 cada vez comprendo menos que, personajes como tú sigáis circulando con éstos vehículos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Edu, guepete, que no te creas nada, todos somos personajes de ficción.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Los aceites de base sintetica o semi, son miscibles... Eso de grumillos por ser de una u otra marca es un sinsentido. A menos q m razones de donde crees q se pueden formar.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy fácil en el filtro o en el carter. La problemática de si se forman o no dependerá de como reaccionen los aditivos entre sí, los cuales muchas veces suelen dar problemas como que al estar el motor caliente el motor se apague por seguridad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
De hecho muchos aditivos que supuestamente mejoran, mantienen limpio el motor, ..., no es otra cosa que una mentira que a la vez puede dar problemas, dicho por muchos ingenieros.
Una cosa sencillita que puedes comprobar cuando cambies el aceite es meter el dedo por donde el tornillo del carter, lo sacas y veras pozos, en algunos casos prácticamente es grasa porque si te aparece limaduras, significa que el motor tiene un desgaste anómalo y no va bien.
Y de vez en cuando mirar la valvulina de la caja de cambios es bueno, así como cambiarla.
Los posos y lo q retiene el filtro, no es por usar una marca u otra...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
q aditivos crees q reaccionan entre si?
El tornillo del carter mo es imantado... si un motor hace limaduras, estaran en el filtro.
Lo del tornillo y limaduras, es mas de cajas de cambio, precisamente pa no filtran la valvulina.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Permisos de publicación
Citar