CitarBrutal que en ese lapso de tiempo se pueda hacer la admisión, compresión, combustión, expansión!
Mola ver como funciona un motor a semejante velocidad, ahi os lo dejo.
Brutal que en ese lapso de tiempo se pueda hacer la admisión, compresión, combustión, expansión!
Su puta madre, eso debería fundirse xd
no se mete fuego .. por que yo que se x
Hay un momento en el que de tantas rpm es como si el muelle ni se llegara a comprimir.
Cruce de válvulas incoming
ostias como los formula 1 de esta temporada...
oh wait...
gripando en 3,2,1....
Impresiona mucho el verlo
el ordenador no me deja ver video del youubedebe ser por la pantalla cuadrada
Iniciado por adrianrio
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quema mas aceite que un 2.0 tdi
No pueden ser tantas revoluciones, los F1 DE ANTES no usaban muelles en las válvulas porque no llegaban a descomprimirse a su debido tiempo a esas revoluciones y más, usaban aire comprimido para tal función.
Bien refrigerado
no era nitrogeno ?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ademas CREO que era porque no cerraban bien no porque no cerraran vamos que funciona pero produciendo menos potencia
Claro, era por eso. No sé que gas utilizaban, pero el nitrógeno podría ser por sus cualidades.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
De hecho observa cuando el muelle gira sobre si mismo a causa de la gran velocidad que soporta.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No se porque no te deja verlo, de ordenadores no entiendo mucho. Respecto a tu duda, si, es el motor de una BMW S1000 RR.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.el ordenador no me deja ver video del youube
Es el motor de una moto, concretamente una BMW S1000 RR, este tipo de motores llegan de sobra a ese limite de giro.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Está girando sobre sí mismo o es solo el efecto visual?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hombre shur, si consideras que el motor esta cortado para poder verlo, poca refrigeracion va a haber ahi.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Gira sobre si mismo, al llevar semejante velocidad de compresion/descompresion y observando el movimiento de los taques es logico ese comportamiento.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Uno nunca se acostará sin saber algo nuevo. De momento yo me quedo con mis máximas 4500 rpm jajajajajaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Gracias por la info!
No hay de que shur, yo tambien me quedo con mis 4.500 de dieselEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Qué pasada! Si no fuera porque los muelles giran sobre sí mismos...paracería que está parado...
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