¡Nuevas normas de tráfico! [Reglamento General de circulación]
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¡Nuevas normas de tráfico! [Reglamento General de circulación]
El Congreso de los Diputados ha aprobado este jueves la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La ley entrará en vigor un mes y un día después desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), aunque algunas de las reformas previstas deberán ser concretadas por el futuro Reglamento General de Circulación, cuya aprobación está prevista para junio. Estas son las principales modificaciones que afectarán a su vida diaria en las carreteras:
1. El casco ciclista será obligatorio en ciudad para los menores de 16 años. Después de una larga polémica, el Partido Popular ha dado marcha atrás a su intención de imponer por ley el casco ciclista en ciudad. Solo será obligatorio para los menores de 16 años. No llevarlo supondrá una multa de 200 euros, que deberán pagar los tutores legales del menor.
2. Los niños no podrán ir en los asientos delanteros: El nuevo texto prepara el terreno a los cambios previstos en el nuevo Reglamento General de Circulación. Aunque no prohíbe expresamente que los menores viajen en el puesto del copiloto, establece que “se podrá prohibir la ocupación de los asientos delanteros y traseros por los menores en función de su edad o talla”. En la práctica, una vez aprobado el nuevo código de circulación, no podrán viajar en los asientos delanteros los menores que midan menos de 1,35 metros, siempre y cuando todos los asientos traseros no estén ocupados por otros menores que tampoco llegan a esta estatura o que el vehículo carezca de asientos traseros. Hasta ahora, los menores de 12 años pueden viajar en el asiento delanteros si lo hacen con el sistema de retención infantil adecuado.
En el caso de incumplir la norma, las autoridades podrán inmovilizar el vehículo e imponer una sanción de 200 euros. En los taxis, se aplicará la misma regla, pero su incumplimiento es responsabilidad del tutor del menor y no del taxista.
3. Multa más alta para el consumo de alcohol. Aumenta de 500 a mil euros la sanción por conducir con una tasa el doble de lo permitida, es decir, a partir de 0,5 miligramos por litro de aire espirado o de 0,30 para conductores noveles y profesionales. También se duplica la multa a quienes en el plazo de un año previo hubieran dado positivo por alcohol.
4. Sanción a la presencia de drogas en el organismo. La nueva ley suprime la necesidad de demostrar la influencia de las drogas en la conducción, como establece hasta ahora la norma, para poder sancionar por la vía administrativa. Bastará con que una prueba salival, que solo detecta el consumo reciente, demuestre la presencia de drogas en el organismo para imponer una multa, que también asciende de 500 a mil euros. Quedan excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica, como la metadona.
5. Pruebas de alcohol y drogas para peatones. Los viandantes estarán obligados a someterse a un control de drogas y alcohol si cometen una infracción. Hasta el momento, solo es obligatorio si se ven involucrados en un accidente. Los peatones son, con 370 muertos, el segundo colectivo que registra más fallecidos por accidente de tráfico, solo por detrás de los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas.
6. Nuevas velocidades máximas y mínimas. El límite máximo en autopista y autovía sigue siendo de 120 kilómetros por hora. Sin embargo, la reforma de la ley de seguridad vial contempla la posibilidad de aumentar la velocidad a 130 kilómetros por hora al incluir un cuadro de velocidades con las sanciones correspondientes a quienes excedan ese límite. Será el código de circulación el que regule dónde y cuándo se podrá circular más rápido.
Los límites de velocidad a partir de los cuales se sanciona a quien exceda la velocidad de 130 por hora serán los mismos que los establecidos para el límite de 120. Por ejemplo, tanto en una carretera limitada a 120 como en una limitada a 130, la primera franja de sanción, que supone una multa de 100 euros y no detrae puntos, se establece en el límite máximo de 150 kilómetros por hora. Sin embargo, la ley no puede modificar el límite a partir del cual el exceso es delito. Según el Código Penal, hay delito en vía interurbana cuando se circula a 80 kilómetros por hora por encima del límite permitido. Es decir, en una carretera limitada a 130, será delito circular a 210 por hora.
La ley incorpora también una nueva franja de 20 kilómetros por hora, prevista para algunas calles con un solo carril. Hasta ahora, no existían sanciones para quienes excedieran los 21 kilómetros por hora.
7. Las bicicletas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida. La reforma está pensada para solucionar ciertos problemas de los ciclistas en zonas urbanas. Hasta ahora, los vehículos no pueden circular a una velocidad por debajo del 50% del límite máximo establecido, lo cual crea problemas a los ciclistas en calles como la Cuesta de la Vega en Madrid, donde, por su inclinación, es muy difícil circular a más de 25 kilómetros por hora. No obstante, sigue estando prohibido que los ciclistas circulen por autopistas.
8. Solo serán legales los avisadores de radar: ni detectores ni inhibidores. La nueva ley prohíbe expresamente la utilización de detectores de radar e impone a quien la incumpla una sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos de carné. Se mantiene la prohibición de los inhibidores, que lleva aparejada una pena mucho más severa: 6.000 euros de multa y la detracción de seis puntos. Solo serán legales los avisadores de radar, que ofrecen información sobre la ubicación de los cinemómetros en función de bases de datos. Los conductores deberán prestar atención a los navegadores que poseen, ya que muchos incluyen una función de detectores de radar. Bastará con desactivar esta función.
9. Obligatoriedad de matricular en España los vehículos de extranjeros residentes. Hasta ahora, los extranjeros residentes solo deben cumplir las obligaciones tributarias fijadas en la Ley de Impuestos Especiales, pero no es preceptivo que matriculen su coche en España, lo que en la práctica dificulta que sean sancionados o sometidos a controles. La concreción de este artículo se hará en el reglamento.
10. Obras en la vía. Será infracción grave realizar obras en la carretera sin comunicarlo con anterioridad a su inicio “a la autoridad responsable de la gestión y regulación del tráfico”.
11. Caída de carga en la vía. Este supuesto, que no estaba expresamente contemplado en la normativa, será sancionado como infracción grave por “el peligro que genera al resto de usuarios de la vía”.
12. Control en autoescuelas y centros de reconocimiento. Impedir las labores de control en centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores será infracción, ante los casos detectados en los que se impide el acceso de miembros de la Consejería de Salud o de la Dirección General de Tráfico.
13. Los agentes podrán multar sin parar al vehículo. Se permitirá no parar ni identificar a un infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.
14. El conductor será el responsable si atropella a un animal de caza. Hasta ahora, en los accidentes ocasionados por el atropello de especies cinegéticas, el conductor solo era responsable si había incumplido las normas de circulación. La nueva ley establece que el automovilista será siempre el responsable, a no ser que el siniestro sea consecuencia de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor –animales salvajes mayores que un zorro- llevada a cabo en el mismo día de la cacería o en las 12 horas posteriores a que concluya. Será culpable la Administración solo si “no ha reparado la valla de cerramiento en plazo” o “por no disponer de la señalización específica de animales sueltos en tramos con alta accidentalidad por colisión de vehículos con los mismos”. En la práctica, los conductores que sufran un accidente en alguno de los casi 25.000 cotos de caza que hay en España no recibirán ninguna indemnización si mueren o resultan heridos graves. Y si tienen un seguro a terceros, también tendrán que hacerse cargo de los desperfectos en su coche.
15. Se aumenta de 15 a 20 días naturales el plazo para pagar multas con descuento del 50% y para hacer las alegaciones pertinentes.
16. Restricciones a vehículos por motivos medioambientales. Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente liderará el desarrollo reglamentario necesario.
17. Nuevas causas de inmovilización de vehículos: Además de llevar menores sin un dispositivo de retención adecuado, será causa de inmovilización conducir sin autorización vehículos para los que se exige el permiso C (cuando la masa máxima autorizada exceda de 3500 kilos y no sobrepase los 7.500) o D (autocares).
18. Prohibición de traslado de vehículos inseguros a otros países. Se prohíbe dar de baja definitiva por traslado a otro país vehículos que no cumplen con los requisitos de seguridad y medioambientales reglamentariamente establecidos. Este artículo procede de la aplicación del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 de la ONU, que insta a desalentar las importaciones y exportaciones de vehículos nuevos o usados que no son lo suficientemente seguros. Cada año, mueren en el mundo por accidente de tráfico 1.300.000 personas.
19. Prioridad para las grúas de auxilio en carretera. Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio tendrán prioridad de paso y recibirán el tratamiento de vehículos de urgencias. Podrán pararse o estacionarse en vías urbanas durante el tiempo indispensable para retirar vehículos, siempre que no se cree un nuevo peligro ni se cause obstáculo a la circulación.
20. Menos restricciones en la conducción a los enfermos de cáncer. La ley prevé la posibilidad de que el reglamento general de conductores, que Tráfico también pretende reformar en esta legislatura, revise las limitaciones impuestas a la conducción a los enfermos de cáncer. Las personas que padecen esta enfermedad pueden conducir en muy pocos casos, siempre que su médico, que tiene la posibilidad de hacerlo pero no la obligación, lo remita a la Dirección General de Tráfico. Debido a los avances médicos y farmacológicos, el futuro reglamento de conductores aumentará los casos en los que los enfermos de cáncer sí pueden conducir.
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Los puntos 5, 13 y 14 me parecen especialmente polémicos:
5. - Pruebas de alcohol/sustancias a peatones ...
13. - multas everywhere a discreción
14. - En plena carretera, se te cruza una vaca y además de ser tu culpa, tienes que indemnizar por daños al animal (de tener dueño, ser ganado) ... 
Let´s discuss!
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The power behind the mask
Pues por ir como una peonza algunos viernes me van a cascar mas de una y mas de dos...
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Twingo enfuresido
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ecce homo kere lomo xdddd
Menos la 3 que me parece excesiva, y la 5 y la 14, todas las demás me parecen bien la mayoría.
Última edición por JDH; 21/03/2014 a las 01:54
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50 mg - Versión Junior
La 4 y la 5 me parecen de chiste, pero bueno.
Con el resto estoy más o menos conforme, aunque la de los animales de caza tela, verás tú si todavía acabará más de uno pagándole un tratamiento en la Clínica Mayo a un berraco. 
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La 14 es de chiste, no se para que están las carreteras entonces
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¡voy a tope mama!
el punto 15 es el resumen de todos los demás.ganas de sacar pasta a la gente y punto.ahora nos dan mas días para poder acceder a la gran "oferta" de pagar con descuento.
¿no os dan ganas a veces de matar al ver estas cosas?
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ForoParalelo: Miembro
Up!
Para que todo el mundo lo lea 
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ForoParalelo: Miembro
16. Restricciones a vehículos por motivos medioambientales. Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente liderará el desarrollo reglamentario necesario.
Huele a persecución de vehículos viejos para activar la venta de los nuevos. ¿No se está legislando en exceso en España? Llamadme paranoico.
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Más que un quinto
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Sr. De mi Casa
16. Restricciones a vehículos por motivos medioambientales. Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente liderará el desarrollo reglamentario necesario.
Huele a persecución de vehículos viejos para activar la venta de los nuevos. ¿No se está legislando en exceso en España? Llamadme paranoico.
Me veo sin coche. Estos hijos de perra no se dan cuenta de que no todos tenemos coches ofiaciales y tenemos que aguantarnos con una tartana del año de la tana.
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༼ つ◕_◕༽つ /!\
Tu lo has dicho, excepto los puntos 5, 13 y 14 que me parecen una estupidez como un piano, el resto me parece perfecto.
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༼ つ◕_◕༽つ /!\
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Tercio
Me veo sin coche. Estos hijos de perra no se dan cuenta de que no todos tenemos coches ofiaciales y tenemos que aguantarnos con una tartana del año de la tana.
Hombre, hasta cierto punto es entendible por mucho que joda a los poseedores de coches antiguos, vuestros coches contaminan bastante mas que los nuevos, asi que es una buena manera de reducir la contaminacion ambiental.
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Más que un quinto
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Lameluzo
Hombre, hasta cierto punto es entendible por mucho que joda a los poseedores de coches antiguos, vuestros coches contaminan bastante mas que los nuevos, asi que es una buena manera de reducir la contaminacion ambiental.
¿Me paga el gobierno el coche nuevo?. Yo tengo un coche que en su momento cumplía la ley, ahora no me lo pueden quitar, eso es retroactivo.
Si quieren implementar medidas contra la contaminación, en los coches nuevos, no en el mío. El mío era legal en su momento, no hay más que hablar.
Sopn unos hijos de perra que viven en su puta burbuja y les da igual la gente.
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༼ つ◕_◕༽つ /!\
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Tercio
¿Me paga el gobierno el coche nuevo?. Yo tengo un coche que en su momento cumplía la ley, ahora no me lo pueden quitar, eso es retroactivo.
Si quieren implementar medidas contra la contaminación, en los coches nuevos, no en el mío. El mío era legal en su momento, no hay más que hablar.
Sopn unos hijos de perra que viven en su puta burbuja y les da igual la gente.
El problema es, ¿hasta donde son retroactivas las leyes? Te pongo un ejemplo tonto, si yo tengo un coche que hace 40 años era totalmente legal, y se ha descubierto que el humo que produce es cancerigneo 100% y me lo prohiben, lo verias mal? Es una medida para reducir la contaminacion repito, que es un problema gordo de las grandes ciudades.
No obstante, entiendo tu cabreo, no es del agrado de nadie que le prohiban usar un vehiculo que tanto esfuerzo le ha costado conseguir.
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Más que un quinto
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Lameluzo
El problema es, ¿hasta donde son retroactivas las leyes? Te pongo un ejemplo tonto, si yo tengo un coche que hace 40 años era totalmente legal, y se ha descubierto que el humo que produce es cancerigneo 100% y me lo prohiben, lo verias mal? Es una medida para reducir la contaminacion repito, que es un problema gordo de las grandes ciudades.
No obstante, entiendo tu cabreo, no es del agrado de nadie que le prohiban usar un vehiculo que tanto esfuerzo le ha costado conseguir.
Mala suerte, que lo hubieran pensado antes. Yo tenía un coche legal, y debe seguir siéndolo. ¿Qué hago, me quedo sin coche?, yo lo necesito para trabajar, y no me puedo comprar uno.
O me siguen dejándolo usar, o el gobierno me paga su actualización, prohibírmelo, no. Pero vamos, no creo que se atrevan a hacerlo.
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༼ つ◕_◕༽つ /!\
Iniciado por
Tercio
Mala suerte, que lo hubieran pensado antes. Yo tenía un coche legal, y debe seguir siéndolo. ¿Qué hago, me quedo sin coche?, yo lo necesito para trabajar, y no me puedo comprar uno.
O me siguen dejándolo usar, o el gobierno me paga su actualización, prohibírmelo, no. Pero vamos, no creo que se atrevan a hacerlo.
Quizas lo suyo seria subvencionar una actualizacion para los coches mas contaminantes o algo asi. A ver que se les ocurre porque si los prohiben directamente, hay muchisimas personas como tu que vais a salir cabreadisimos.
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Más que un quinto
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Lameluzo
Quizas lo suyo seria subvencionar una actualizacion para los coches mas contaminantes o algo asi. A ver que se les ocurre porque si los prohiben directamente, hay muchisimas personas como tu que vais a salir cabreadisimos.
Exactamente. Y no una subvención, su totalidad.
PD: tampoco sé si mi coche entraría en esto, pero por sus años y al ser diésel, me huelo que puede ser.
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suck my DOHC
Hasta ahora, no existían sanciones para quienes excedieran los 21 kilómetros por hora.
circulo a 25kmh soi un temerario
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suck my DOHC
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Lameluzo
Hombre, hasta cierto punto es entendible por mucho que joda a los poseedores de coches antiguos, vuestros coches contaminan bastante mas que los nuevos, asi que es una buena manera de reducir la contaminacion ambiental.
pues si
supongo que solo afectaran a dieseles gordos sin catalizar
Iniciado por
Tercio
¿Me paga el gobierno el coche nuevo?. Yo tengo un coche que en su momento cumplía la ley, ahora no me lo pueden quitar, eso es retroactivo.
Si quieren implementar medidas contra la contaminación, en los coches nuevos, no en el mío. El mío era legal en su momento, no hay más que hablar.
Sopn unos hijos de perra que viven en su puta burbuja y les da igual la gente.
como que retroactivo ? tu coche la cumplia antes ahora no la cumple punto
yo comprendo que es una putada y tal pero yo no tengo que joderme los pulmones ni los niños tienen porque tener asma por culpa de los coches viejos la salud no tiene precio y ademas por 2 duros te compras uno de principios del 2000 que contamina bastante menos
siempre y cuando los coches a los que penalicen sean de los 90 y pocos o anteriores claro esta
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D'n'B<3
El 14, dentro de la locura general, es el que más rocambolesco me ha parecido. ¿A dónde vamos a llegar?
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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mis10nomas
pues si
supongo que solo afectaran a dieseles gordos sin catalizar
como que retroactivo ? tu coche la cumplia antes ahora no la cumple punto
yo comprendo que es una putada y tal pero yo no tengo que joderme los pulmones ni los niños tienen porque tener asma por culpa de los coches viejos la salud no tiene precio y ademas por 2 duros te compras uno de principios del 2000 que contamina bastante menos
siempre y cuando los coches a los que penalicen sean de los 90 y pocos o anteriores claro esta
Lo que contaminan los coches comparados con el global es un porcentaje de risa, cualquier caldera de vapor/electricidad, hornos industriales etc que funcionen con carbon, gas etc contamina mas que los coches de media provincia (pequeña).
Es un atracar por atracar, y ahi no te libras, si tienes coche te sangran y si no suben el iva y ya.
Resumen: Son unos hi.................. que como a ellos no les afecta nada que nos jodamos y los mantengamos entre todos. O creeis acaso que alguno de todos esos sabe lo que cuesta ganarse la vida???
Última edición por Alessio147; 21/03/2014 a las 14:11
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Becario
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Más que un quinto
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mis10nomas
pues si
supongo que solo afectaran a dieseles gordos sin catalizar
como que retroactivo ? tu coche la cumplia antes ahora no la cumple punto
yo comprendo que es una putada y tal pero yo no tengo que joderme los pulmones ni los niños tienen porque tener asma por culpa de los coches viejos la salud no tiene precio y ademas por 2 duros te compras uno de principios del 2000 que contamina bastante menos
siempre y cuando los coches a los que penalicen sean de los 90 y pocos o anteriores claro esta
Exacto, retroactividad, esa es su definición.
¿Y quién me paga esos 2000 euros?, ¿dejo el trabajo?, ¿qué hago?. No todos nos podemos permitir comprarnos un coche.
¿Que lo hacen para los nuevos?, perfecto. Es más, que los antiguos no dejen venderlos ya de segunda mano y que se vayan retirando. Pero lo que no pueden es dejarme sin coche, obviamente.
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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Tercio
Exacto, retroactividad, esa es su definición.
¿Y quién me paga esos 2000 euros?, ¿dejo el trabajo?, ¿qué hago?. No todos nos podemos permitir comprarnos un coche.
¿Que lo hacen para los nuevos?, perfecto. Es más, que los antiguos no dejen venderlos ya de segunda mano y que se vayan retirando. Pero lo que no pueden es dejarme sin coche, obviamente.
No des ideas, no jodas...Solo falta que no nos dejen vender nuestra propiedad PRIVADA porque no les interese a ellos...Encima de que cada dia traen mas chorradas los coches que me gustan menos...La electronica para los pcs, moviles y tal, los coches me los dejen tranquilos. (Y soy ing. electronico)
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Más que un quinto
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Alessio147
No des ideas, no jodas...Solo falta que no nos dejen vender nuestra propiedad PRIVADA porque no les interese a ellos...Encima de que cada dia traen mas chorradas los coches que me gustan menos...La electronica para los pcs, moviles y tal, los coches me los dejen tranquilos. (Y soy ing. electronico)
No es que me pareciera bien esa medida, pero bueno, seria un mal menor. Pero lo que no pueden hacer es dejarte sin coche. Es como la gilipollez de Paría del otro día: un día los pares y otro los impares, me compro un coche, y un día puedo y otro no (eso dile, dile al jefe que no curras porque te han prohibido coger el coche). Pero claro, la gente con pasta se compra dos coches, uno impar y otro par, y se acabó.
Como siempre, pringa en que no tiene un duro. Pero ellos viven en su pompa con su chófer y sus dietas y se la suda todo.
Lo de la elctrónica, yo creo que a veces sobra también. Hay cosas muy buenas, pero otras...
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ForoParalelo: Miembro
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Lameluzo
Hombre, hasta cierto punto es entendible por mucho que joda a los poseedores de coches antiguos, vuestros coches contaminan bastante mas que los nuevos, asi que es una buena manera de reducir la contaminacion ambiental.
Yo estoy tranquilo eso dejaría fuera a los 4x4 tipo x5,cayanes etc con motores de 4 litros que yo con mi Ford escort 1.4 del año 86
Al tercer muerto por jabalíes ciervos volverán a cambiar la ley es una locura tal como la han dejado o eso o nos ponemos una reja en el frontal para cruzar al lado de parques naturales
Enviado desde mi bq Edison usando Tapatalk 2
Última edición por erpintas; 21/03/2014 a las 15:38
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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Tercio
No es que me pareciera bien esa medida, pero bueno, seria un mal menor. Pero lo que no pueden hacer es dejarte sin coche. Es como la gilipollez de Paría del otro día: un día los pares y otro los impares, me compro un coche, y un día puedo y otro no (eso dile, dile al jefe que no curras porque te han prohibido coger el coche). Pero claro, la gente con pasta se compra dos coches, uno impar y otro par, y se acabó.
Como siempre, pringa en que no tiene un duro. Pero ellos viven en su pompa con su chófer y sus dietas y se la suda todo.
Lo de la elctrónica, yo creo que a veces sobra también. Hay cosas muy buenas, pero otras...
Lo de paris es de chiste...
Y lo otro, lo siguiente que harian seria echartelos para atras en las itv a fuego hasta que le tengas que dar de baja y comprarte uno nuevo, que son unos pajaros de cuidao, si hacen una cosa de esas no dude que esos sincergüenzas no dan puntada sin hilo...
Pero lo que tu dices, el pobre que se joda, que vaya y venga a trabajar (si puede) para pagar impuestos y mantenerlos a todos ellos.
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Sεmiban
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Más que un quinto
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Alessio147
Lo de paris es de chiste...
Y lo otro, lo siguiente que harian seria echartelos para atras en las itv a fuego hasta que le tengas que dar de baja y comprarte uno nuevo, que son unos pajaros de cuidao, si hacen una cosa de esas no dude que esos sincergüenzas no dan puntada sin hilo...
Pero lo que tu dices, el pobre que se joda, que vaya y venga a trabajar (si puede) para pagar impuestos y mantenerlos a todos ellos.
Esto es lo que me acojona.
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ForoParalelo: Miembro
Mola mucho que te den 20 días para pagar la puta multa y te llegue a casa 30 días después de que pase, Fuck the Police logic!
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