que creeis que sale mas barato

Iniciado por Mr.Trust

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1- Los problemas de carbonilla vienen dados por el filtro antiparticulas que no deja de ser una pieza de unos 2.000€ que tiene una vida limitada ya que va realizando regeneraciones pero llega un momento en el que se obstruye. ( cuanto menos se revolucione el coche menos vida tiene)
2-El problema de los turbos esq es mas del 70% de la potencia del coche, si te quedas sin turbo es como si tu coche tuviera 20cv por poner un ejemplo, por lo que hay que cuidar muy bien el turbo, con un a conduccion responsable y dejandolo enfriar antes de apagar el motor.
3- El volante bi masa es otra pieza con una vida útil que la llevan tanto los diesel como los gasolina, pero al hacer mas km los diesel se estropean antes. y hay que cambiar el kit de embrague entero aunque el disco este bien.

lo que quiero decir es que esas piezas son mayoritariamente de motores diesel ademas de sufrir mas en estas mecanicas
por ejemplo el bimasa en un gasolina no tiene que trabajar tanto por asi decirlo

Iniciado por mis10nomas

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no creo que sea muy diferentes los bmw nunca bajan mucho y el golf al ser mas nuevo y tal aun lo pagaran bien

A corto plazo si, pero a 10-15 años vista el M5 seguro que vale más.
Ya se que no es lo mismo el valor que el precio, pero personalmente siempre valoraré más un v8 que una caldera tdi jejeje
Además, hablo por pura intuición, imagino que la complejidad mecánica del Golf será mayor y por consiguiente hay más piezas que pueden averiarse