CitarElectropole
Muy interesante vídeo explicando lo que hay sobre el coche eléctrico (sin eduardadas) el pasado, presente y posible futuro...
Electropole
La clave está en la batería, quién haga una batería con capacidad, duradera, barata y segura........triunfará
mas imporante que la capacidad es la rapidez de carga.Iniciado por BiggusDickus
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Da igual que la bateria dure 1000 km si para cargarla luego se tira horas.
Tienen que igualar los tiempos "de carga" con los coches de verdad, los de combustion. 5 minutos de repostar (y eso incluye el tiempo de llenarle el tanque, ir a pagar etc..) te da para 700 km (de media. Mi bote a mi ritmo le salta la reserva a los 500 como mucho).
Asi que 5 minutos para 700. Pero vamos a ponernos en la situacion peor: 15 minutos (porque tardas mas en la gasolinera, hay cola y tal...) 500 km (coche que gasta o que tiene el tanque enano).
Cuando los electricos tengan 500 km de autonomia (pero autonomia de verdad, real, no el pasteleo ese que hacen que anuncian 300 y como no vayas como una puta tortuga y sin aire y sin calefacccion no hacen mas de 150) con un tiempo de carga de 15 minutos podran sustituir al vehiculo de combustion en la mayoria de las personas.
Si la claves son las baterias, si la coave es la autonomia, si blablabla...
LAS CLAVES SON:
“”Cual es el motivo para querer cambiar los motores del parque automovilistico de termicos a electricos”
“”Cual es el motivo para que a efectos de ser un producto de uso y servicio, quien compra el producto, prefiera electrico””
Y por eso, el electrico a corto, y medio plazo, no dejara de ser un porcentaje de mercado como una opcion mas, un nicho de mercado, como el segmento de los compradores de motores deportivos, o de glp, etcetc y en la mejor de las situaciones como mucho, llegar a ocupar un porcentaje igual q diesel o gasolina... pero no es lo de “el fin de los diesel”
1) La responsabilidad sobre las emisiones , ya sea a nivel global sobre el total mundial, ya sea a nivel porcentaje entre los demas sectores emisores (industria, climatizacion, energeticas, etcetc), ya sea a nivel de reducir las emisiones al minimo de los coches que renuevan el parque... es ridicula a efectos medioambientales...
- A nivel mundial, q porcentaje de emisiones tiene el sector transporte, industria... del total?
-De las emisiones globales del sector transporte, q porcentaje ocupa el tramsporte maritimo, aereo, ferroviario, carretera?
- de carretera, q porcentaje es transporte pesado, comercial, publico, transporte particular?
- de esas emisiones que porcentaje de emisiones por continente?
Pues eso, que las emisiones de coches europeos, bajo la norma euro, son irrelevantes como justificacion para una inversion en la red electrica, en las infraestructuras, en el sector automovilistico, y cambiar a una alternativa que ni de lejos llega a ser 100% verde, ecologica..
2) Como producto de uso y servicio, a nivel particular, un electrico no mejora nada respecto al uso y servicio que da un diesel/gasolina, y lo q es peor, en muchos aspectos, y aspectos importNtes, el electrico si es peor por uso y servicio q un gasolina/diesel.
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
Gorila: [emoji29][emoji29][emoji29] habla por ti.
Electro latino
el motor electrico es claramente superior en todos los sentidos
¿A quién no le gusta el sonido de un motor v12 gasolina?
Pues o a quien no le gusten los coches o a quien sea un afeminado perdido. Pero esta ridícula lógica no puede seguir imperando. Lo que pasáis muchos, o todos, por alto es que, nos guste o no, el petróleo tiene los días, o los años o las décadas, contados. Muchos de los que posteamos veremos, o veréis, un mundo sin petróleo en cuarenta, cincuenta o setenta años. ¿Cuánto tardó el motor de combustión y el automóvil en convertirse en algo utilizado diariamente y generalizado?
El eléctrico, o el de hidrógeno o uno que vaya a pedos ya veremos, es o son el futuro, básicamente porque a largo plazo, eso sí, el diésel y la gasolina no tienen futuro.
Efectivamente, pero parece que hay motivos para que los especuladores a gran escalaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.se hayan pasado al litio. Y lo que hacen esos, lo tenemos que tragar todos. Así que, no importa si es ecológico o no, no importa a quien hayan votado los españoles amigo...[y tiene que ver todo, todo]
Pero no tiene lógica que el litio, algo que, hoy día es pesado, infectivo y anti-ecológico se esté imponiendo, cuando, si es por carestía de petróleo, podemos producir hidrógeno para nuestros motores de explosión con energía nuclear o con renovables, a unas malas....¿Van estos señores por la ecología, o quizás es otra cosa (la de siempre) lo que les interesa?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Última edición por PadreJerome; 19/02/2020 a las 10:07
No sé cual será el futuro en el asunto este, pero el petróleo es obvio que no. Hace tiempo leía (no recuerdo dónde ni a quién) que el futuro no puede ser solamente el coche eléctrico, y me parece obvio. Será un conjunto de factores. Posiblemente el eléctrico sea lo más utilizado en movilidad urbana, pero interurbana puede que tenga más futuro el hidrógeno o en el transporte de vehículos pesados, sin descartar nuevos tranportes compartidos, nuevas formas de movilidad, etc., que se nos escapan y en las que tal vez esté la clave, o una parte de ella, dentro de, relativamente, muy poco tiempo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aparte de que, con el hidrógeno envasado no habría que desechar millones de coches, ya que se puede instalar un kit como el del gas para que funcione, es decir, la "transición" podría ser mucho más rápida. Como siempre, en todo este rollo "eco-ilógico" que se han montado, hay oscurantismo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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