Debate Soys portdores de Dacia?

Iniciado por zu_u_ti

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Y has visto que el motor de problemas? Porque yo no tengo Dacia tampoco pero sí un coche con motor Renault y no le puedo poner ni una pega.

Yo también tengo Renault con 255.000km 1.5dci 65cv. Pequeño pero matón y sin problemas.
Los motores daci supongo que montarán el 1.5 o 1.9 ambos aguantan bien

Iniciado por Uceiyo

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Yo también tengo Renault con 255.000km 1.5dci 65cv. Pequeño pero matón y sin problemas.
Los motores daci supongo que montarán el 1.5 o 1.9 ambos aguantan bien

Creo que el mío es 1.6 102 CV
Aunque hablo un poco de memoria, siempre se me olvida
Tengo la mitad de tus kilómetros, eso fijo

Conozco gente que los tiene y les van bien, los taxistas los están comprando a patadas aquí.

Por lo que leo son coches fiables. Interiores plasticosos pero bien ensamblados estan pensados para carreteras bacheadas por lo que son duros.
Los chasis que llevan no son antiguos son actuales que comparten con otros vehiculos del grupo, busquese plataforma b renault nisan.
Los motores son los que llevan renault y nisan, 0.9 tce el clio, 1.2 tce el pulsar 1.5 dci kangoo, pulsar clio....
Son coches diseñados para ser sencillos y de bajo coste, los plasticos usan piezas grandes y las ensamblan (ahorro coste), evitan usar ciertas gomas para aislar habitaculo (ahorro coste) usan la red de renault para su venta (ahorro coste).....
Son coches funcionales para ir del punto A al punto B, conozco dos casos de compra de sandero stepway como segundo coche o coche de batalla, playa, campo, hacer la compra ir al trabajo y el resultado es que el coche de gama alta esta parado y usan el dacia para todo.
No tengo un dacia pero es mas coche de lo que parece por lo que leo (no he probado ninguno) tienen sus carencias pues si hay que saber lo que se compra.
Si yo me compraria uno, pues cuando vaya a patear concesionarios no lo descarto.
en youtube hay un canal de un tio que va por su segundo dacia y explica sus bondades y defectos, es mas prodacia que antidacia pero ayuda bastante para hacerse una idea, se llama el rincon practico.

Yo tengo uno familiar. Suspensión dura. Aislamiento mejorable, aunque también depende de los neumáticos. Consume poco (4,5 de media en 30k). No tienen mucha potencia, pero el mío de 90cv va bien (adelantamientos pues 90cv aunque la masa del coche no sube de 1200kg). No lleva climatizador, solo ac. Por lo demás bien

prefiero un sida

Iniciado por richilandia

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Yo tengo uno familiar. Suspensión dura. Aislamiento mejorable, aunque también depende de los neumáticos. Consume poco (4,5 de media en 30k). No tienen mucha potencia, pero el mío de 90cv va bien (adelantamientos pues 90cv aunque la masa del coche no sube de 1200kg). No lleva climatizador, solo ac. Por lo demás bien

4'5 de media en 30 k?
Comor?
No entiendo lo de 30 k

Portadores del SIDA de Dacia. No gracias.

Iniciado por Pepitilla-barjaula

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4'5 de media en 30 k?
Comor?
No entiendo lo de 30 k

k es kilo que es prefijo de 1000

Iniciado por Kristi Yamaguchi

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Es que si te pones asi, hasta Hitler hizo cosas buenas

claro que hizo cosas buenas, como plantarle cara al judaismo, nada que ver con el calbo ese de lenin

Feos, fiables y baratos, eso es lo que yo conozco de la marca, monte en uno actual y lleva piezas de renault de hace 10 años por dentro.

Personalmente no puedo opinar. Ni lo he conducido ni conozco a nadie que lo tenga, pero se ven bastantes por la calle, y si te fijas, casi todas las críticas se centran en que es una marca rumana o en los acabados.

Creo que es una opción a considerar, como cualquier otra, si tienes un bajo presupuesto

Iniciado por Juan De La Cierva

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son coches fiables, pero porque debajo de esa apariencia llevan mecánicas de Renault de hace 15 o 20 años, por lo tanto las piezas y diseños están más que probados (la seguridad también es de hace 20 años). Nunca creo que escuches innovación y dacia juntas en la misma frase

¿Y q mecánica te crees q lleva un BMW actual? Lleva la misma se hace 15 años pero evoluciada

De los gabachos ni agua.

que si soy pobre?

Iniciado por Ppiiou

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¿Y q mecánica te crees q lleva un BMW actual? Lleva la misma se hace 15 años pero evoluciada

evolucionada, pero no la misma.

Hasta soys he leído

El otro día vi en milanuncios un Dacia Dokker con 4 años impecable con 600.000 km...


4000 euros pedían.

Iniciado por Juan De La Cierva

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evolucionada, pero no la misma.

Pero la base es la misma.
¿O por cambiarle el turbo de la marca X a la marca Y deja de ser el mismo motor?¿O por cambiar el sistema de inyección para meterle commom raíl pero no tocar nada mas no es tener el mismo motor?

Para tu información un motor empieza a ser rentable para la marca cuando esté ya lleva 8 años como poco desde su creación y puesta a la venta. Así q ya sabes.

Iniciado por Ppiiou

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¿Y q mecánica te crees q lleva un BMW actual? Lleva la misma se hace 15 años pero evoluciada

Ni siquiera la aleación del bloque motor es la misma en los mercedes del 2000 y en los de ahora. En BMW se que tampoco manteniéron nada, es más, ahora mismo BMW nisiquera hace coincidir la numeración con la cilindrada, los x28i por ejemplo son de 2 litros no de 2.8 como los anteriores.

Iniciado por FordFairlaine

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Ni siquiera la aleación del bloque motor es la misma en los mercedes del 2000 y en los de ahora. En BMW se que tampoco manteniéron nada, es más, ahora mismo BMW nisiquera hace coincidir la numeración con la cilindrada, los x28i por ejemplo son de 2 litros no de 2.8 como los anteriores.

A ver shur q no te enteras,ese motor de 2.8 no es el mismo q el 2. Será el mismo q otro 2.8 de BMW. Un ejemplo es que del 2.8 del cual se parte y q con el tiempo se hizo una evolución que fue a arar al 325i

Iniciado por Ppiiou

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A ver shur q no te enteras,ese motor de 2.8 no es el mismo q el 2. Será el mismo q otro 2.8 de BMW. Un ejemplo es que del 2.8 del cual se parte y q con el tiempo se hizo una evolución que fue a arar al 325i

tu decías que los motores de hace 13 años son los mismo que ahora pero con partes actualizadas y eso no es cierto como ya te he dicho, que sea una practica habitual no digo que no pero precisamente en esta ultima década lo han tenido que cambiar todo.

del 525 sacaron el 523 que son los dos de 2500cm3 y el 2.8 es el 3.0 bajado de cilindrada al menos en el E39

Iniciado por FordFairlaine

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tu decías que los motores de hace 13 años son los mismo que ahora pero con partes actualizadas y eso no es cierto como ya te he dicho, que sea una practica habitual no digo que no pero precisamente en esta ultima década lo han tenido que cambiar todo.

del 525 sacaron el 523 que son los dos de 2500cm3 y el 2.8 es el 3.0 bajado de cilindrada al menos en el E39

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines
Toma y calla

Iniciado por FordFairlaine

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Ni siquiera la aleación del bloque motor es la misma en los mercedes del 2000 y en los de ahora. En BMW se que tampoco manteniéron nada, es más, ahora mismo BMW nisiquera hace coincidir la numeración con la cilindrada, los x28i por ejemplo son de 2 litros no de 2.8 como los anteriores.

Y te digo q si se podría dar el caso,basta con añadir/quitar cilindros(a este tipo de motor se le llama motor modular)

Iniciado por Ppiiou

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https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines
Toma y calla

Compara los motores del 2000 con los del 2016 y verás que llevo razón

Iniciado por Ppiiou

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Y te digo q si se podría dar el caso,basta con añadir/quitar cilindros(a este tipo de motor se le llama motor modular)

Eso tiene más años que el cagar

Iniciado por FordFairlaine

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Compara los motores del 2000 con los del 2016 y verás que llevo razón



Eso tiene más años que el cagar

Pues si ves los artículos y ya te dicen q son evoluciones

Iniciado por Ppiiou

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Pues si ves los artículos y ya te dicen q son evoluciones

evoluciones de la generación del F10 en adelante, el E60 fue el ultimo en llevar los motores antiguos en sus primeras generaciones

Huye de Dacia. La chapa es una mierda.