El GTA Spano nació en 2009 como un proyecto de los valencianos de GTA. Seis años después todavía no nos han quedado claras muchas cosas. El GT, desarrollado sobre un chasis de fibra de carbono y con un V10 tomado del Dodge Viper, no podía cumplir normativas de emisiones, ni ser homologado en series cortas en Europa, al menos hasta donde pudimos saber. Tenía un precio sin impuestos de 530.000€, pero según nos comentaron, no se podía certificar para vender y matricular en el viejo continente, lo que lo hacía un objeto para otros países con leyes más laxas en cuanto a homologación.

Aquel proyecto inicial fue evolucionando y hasta cambió de nombre, para pasar a ser conocido como Spania GTA Spano. El coche se dejó ver en muchos eventos, como las rodadas de "superdeportivos" de Michelin, previas a las 24 Horas de Le Mans, o en la "película" de Need for Speed.

Ahora, de cara al Salón de Ginebra, donde ya lo hemos visto y fotografiado en otras ocasiones, parece que va a reinventarse, con un motor que, anuncian, está "100% desarrollado por Spania" para la ocasión, aunque tiene toda la pinta (y nuestras fuentes así lo confirman) de seguir siendo un derivado del V10 yanqui.

Promete Spania que el coche cubrirá el 0 a 100 en 2,9 segundos camino de una punta de 370 por hora. Pero siendo un coche del que nunca se ha podido realizar una prueba o un cronometrado u homologación oficial, nos tomaremos las cifras con ganas de creérnoslas, pero también con ganas de verlas demostradas.

Lo que sí podemos atisbar en el teaser que han publicado es que habrá un nuevo diseño para la carrocería.

Estamos ansiosos por saber más, pero tocará esperar. A ver si en esta ocasión, y con la reinvención del modelo, por fin se puede probar, y sobre todo, se puede comprar en países como el nuestro, homologación mediante.

http://es.autoblog.com/2015/02/18/sp...-para-ginebra/