Tata "Súper" Nano de 230 CV

Te presentamos esta singular preparación, se trata de un Tata Nano que ha estado durante unos meses entrenando en el gimnasio.

Como ya habrás leído alguna vez en Autoblog, las perspectivas de ventas que se tenía con el Nano original no se han cumplido. Tata en su mercado local, pretendía vender este coche como rosquillas y la realidad ha sido otra muy distinta, no ha sido un éxito de ventas.

También hemos comentado alguna vez que otra, que era un coche estrictamente para mercados emergentes, por potencia, calidad, seguridad.... Pero estoy seguro de que más de uno no le importaría probar este Nano tan peculiar.

Lo ha denominado "Súper Nano" y es la última creación del preparador indio JA Motorsport. Según IndiaAutosBlog, este Tata está pensado para salir directamente al circuito. Monta unos neumáticos lisos de pequeño diámetro, que nos recuerda a los de un kart de grandes proporciones.

Los frenos han sido modificados y se han montado un disco ventilado de mayor diámetro y una pinza más potente en cada rueda del eje delantero. En el eje trasero también se ha optado por un sistema de frenado de discos, pero en este caso es macizo, no ventilado.


Se ha modificado también los pasos de rueda para poder ubicar el nuevo tamaño de las ruedas, se ha añadido una nueva defensa delantera y trasera. En la parte posterior de los asientos delanteros, encontramos un nuevo motor de 1.3 litros que genera unos 230 CV de potencia. Recordemos que la versión normal de Nano dispone de serie un motor de 624cc y 38 CV de potencia. La diferencia es considerable.

Este nuevo motor dispone de una arquitectura de motocicleta, no sabemos exactamente de qué moto ha sido extraído para montarlo en este Nano tan Racing, pero le hace conseguir unas cifras muy respetables. Un 0 a 100 km/h en solo 6 segundos y roza los 200 km/h de velocidad punta.

Yo al ver que disponía de 230 CV hubiera apostado por prestaciones más "radicales", pero según nos apunta el preparador, se ha buscado el compromiso entre las prestaciones y el comportamiento.

También se ha pensado en la seguridad, y en su interior se ha instalado una jaula de seguridad, esto también le aporta gran rigidez al conjunto, ya que el chasis del Nano no hubiera soportado la fatiga que produce los esfuerzos que produce un motor de 230 CV. Los asientos de serie han sido sustituidos, por unos backet de carreras firmado por Recaro.

Si por algún casual estabas pensando comprarte un Nano e importarlo, pero no te cuadraban esos 38 CV que proporciona de serie, ahora es una buena oportunidad de dar el salto por este vehículo "exótico".

Por solo 40.000 $, unos 32.100 €, tienes un "Súper Nano" en tu garaje. No hace falta que te diga que por ese dinero tienes otros automóviles muy superiores en todos los aspectos, bueno en todos no, en exclusividad seguro que este le gana.




Ver para creer, un Tata "Súper" Nano de 230 CV
los valencianos estan de enhorabuena

Iniciado por javivi

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

mas feo que pegar a un padre

tata super enano

con un calcetín cagao