Madre mía si no tienes ni puta idea ni de coches ni de nada
Tu cuando metes punto muerto haces consumir al coche, ya que al desengranar marcha este tiene que mantener el motor al ralentí, como si estuvieses parado. Son 0,5L/h aproximadamente, si lo haces en 20 años de vida del coche echa cuentas de la gasolina/dinero que has malgastadoIniciado por Alaeslabomba
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Es una gañanada de paleto lo del punto muerto en descenso, no seais gañanes.
tienes que poner la R de retrasado
punto muerto bajando
la autentica salud , el bienestar
y meter la marcha atrás al golpe , +100 de sabiduria
Hombre, por fin lo reconoces. Bueno, lo de hombre es un decir.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.estoy confuso
Y hablas tu de paletoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Metes punto muerto y apagas el motor.
¿Para que lo vas a tener encendido si no lo necesitas?.
PAra follarme a tu madreEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Y hablas tu de paleto
Metes punto muerto y apagas el motor.
¿Para que lo vas a tener encendido si no lo necesitas?.
Costumbres muy de paleto, no puedes negarloEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
100% de gratis, de hecho es el unico momento que con el motor en marcha gastas 0 l de gasolina a los 100 kmEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Cuando voy con el coche cuesta abajo, y pongo por ejemplo tercera marcha y suelto todos los pedales, veo que el motor se acelera y el coche gana velocidad.
La pregunta es: esta aceleración del motor gasta gasolina como si estuviera acelerando yo con el pedal? o es una aceleración "de gratis"?
yo pensaba que las marchas tenían un tope de velocidad y retenían al cocheo sea que por ejemplo no se podía pasar de X km/h sin pisar el acelerador
estoy confuso
Y si, las marchas tienen un tope de velocidad, es la velocidad por la cual tu motor explota
Y si, las marchas mas bajas retienen el coche, pero no es que no puedan pasar de cierta velocidad, es que el motor hace una fuerza por revolución y las marchas cortas van a muchas revoluciones con poca velocidad, por lo que la gravedad tiene que vencer más fuerza para acelerarte el coche
Si metes punto muerto empiezas a consumir de nuevo, no pises el embrague o quites la marcha cuando bajes una cuestaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Te sale mas caro...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es que ni con un coche del jurásico, ningún coche consume nada cuando es la gravedad la que acelera, ni un Ford TEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
mira que os den por el culo, aquí cada uno dice algo diferente, q os follen
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No, pq el q empuja para subir de vueltas es la caja de cambios.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si,sube de vueltas,pero no lo empuja la combustión sino el tren de rodajeEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aun siendo de carburador, reteniendo no consume.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En retención,noEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aun siendo viejo,no consumeEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Aunque sea carburadorEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No consume.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Cuando voy con el coche cuesta abajo, y pongo por ejemplo tercera marcha y suelto todos los pedales, veo que el motor se acelera y el coche gana velocidad.
La pregunta es: esta aceleración del motor gasta gasolina como si estuviera acelerando yo con el pedal? o es una aceleración "de gratis"?
yo pensaba que las marchas tenían un tope de velocidad y retenían al coche
estoy confuso
A marcha más corta más retención
Hoy en Jerez a ganao el Pecco Bagania con Ducati.
Si las rpm que dan el par máximo se consiguen con menos pedal gasta menos. Pero algo gasta.
Claro, en los diésel la compresión es mayor y el "freno motor" puede detener el coche en pendientes bastante pronunciadas, dependiendo del motor, claro.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hombre, tanto como de nada, de nada....El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El punto muerto sí consume porque le estás asegurando una cantidad mínima de combustible para que el motor no se pare.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.mira que os den por el culo, aquí cada uno dice algo diferente, q os follen
Usando marchas metidas no consume mientras haya suficiente inercia para que el motor no se pare, sólo consumirá cuando pises el acelerador.
La verdad sobre los coches antiguos, es que cuando más consumían era con Maradona dentro.
siempre decían que el coche con el freno motor no consume, que no tiene sentido bajar cuestas en punto muerto, pero es una gilipollez, obvio que consume si va hasta arriba de revoluciones que me estás contando
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