buen video, y una voz facil de escuchar.
el concepto trail ha cambiado mucho.
para mi una trail de verdad no debería tener el escape por abajo, sino por arriba.
tener una entrada de aire debajo del asiento, no más abajo.
pesan demasiado para el motor que tienen, por ejemplo la bmw 310 pesa 170kg, me parece mucho, pesa MAS que trail de 600cm3 de los 90/00 que de verdad sirven para el campo y la carretera, como las XT600 o las XR600.
Yo entiendo que una persona que quiera la moto para 95% ciudad y de vez en cuando pisar arena de un carril, le guste esas nuevas trails "ligeras".
pero si pretendes tener una TRAIL ligera de verdad, con la que poder ir a por el pan o poder subir una cuesta de barro, mejor opción es una XR400 o DRZ400 que rondan los 120kg (50kg menos
) y rondan los 40cv (Casi la misma potencia
) por no hablar de las calidades de suspensión y chasis.
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Iniciado por Sentencia47
