Truco para limpiar inyectores en un diesel

Can el taladro

Diesel de q año? Los viejos puedes hacer lo que se te ocurra. Pero ojo con los nuevos.
Hay limpiainyectores específicos en gasolineras, incluso el Carrefour ..

Te recomiendo un limpiador que se lo hechas al depósito y aparte de limpiar los inyectores, te elimina la parafina del fondo del depósito, ahora no me acuerdo de la marca, si quieres el lunes cuando llegue al taller ya te mando una foto si quieres.

Yo cuando se lo cambio siempre le meto al filtro aceite y se nota

Te digo lo mismo que @Chonko rumma: si es un diesel antiguo, adelante. En caso de que tenga menos de 10 años ten mucho cuidado, que puedes dañar algo de la inyección.

Yo prefiero coger la autovía durante un cuarto de hora o así, en marchas bajas pero a altas revoluciones. Con el motor ya caliente de antes, claro. Nunca he tenido problemas de carbonilla ni gases con los coches diésel que he tenido.
También es buena idea usar los limpiadores químicos, pero prefiero hacer como te digo.

lo mejor es echar un par de botellas de coñac hennessy y un par de puros triturados en el deposito, después de esto le das dos acelerones hasta el corte con el motor bien frio por la mañana, con un par de veces que lo hagas te quedan nuevos

Muy buena idea

Cambia el filtro y 4 atmósferas de presión en cada inyector

que interesante

Échale gasolina. Verás que limpios quedan.

Metele un poco de jet a1 y queda limpio limpio.

¿Pero tú tienes una ligera idea de cómo funciona un inyector diésel?

Iniciado por MiscoJones1978

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Te recomiendo un limpiador que se lo hechas al depósito y aparte de limpiar los inyectores, te elimina la parafina del fondo del depósito, ahora no me acuerdo de la marca, si quieres el lunes cuando llegue al taller ya te mando una foto si quieres.

Deja datos cuando puedas, interesa viniendo de un profesional.

Iniciado por Señor Lobo

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Te digo lo mismo que @Chonko rumma: si es un diesel antiguo, adelante. En caso de que tenga menos de 10 años ten mucho cuidado, que puedes dañar algo de la inyección.

Yo prefiero coger la autovía durante un cuarto de hora o así, en marchas bajas pero a altas revoluciones. Con el motor ya caliente de antes, claro. Nunca he tenido problemas de carbonilla ni gases con los coches diésel que he tenido.
También es buena idea usar los limpiadores químicos, pero prefiero hacer como te digo.

Iniciado por Redios

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Hecho

vale 10 euros un limpiador de inyectores desgraciao

Interesante

Iniciado por MiscoJones1978

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Hecho

Iniciado por Redios

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No me queda ahora mismo ninguno en el taller,pero es este,lo suyo es usarlo antes de la revisión anual,con el coche en reserva le metes el bote entero y llenas sobre medio depósito algo más si quieres (medio es suficiente),y lo gastas a altas revoluciones, circulando a 3000rpm y cuando entré en reserva de nuevo ya estaría ,puedes llenar normal y hacer la revisión.
Yo lo recomiendo una vez al año y sobre todo si haces mucha ciudad.

Iniciado por MiscoJones1978

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No me queda ahora mismo ninguno en el taller,pero es este,lo suyo es usarlo antes de la revisión anual,con el coche en reserva le metes el bote entero y llenas sobre medio depósito algo más si quieres (medio es suficiente),y lo gastas a altas revoluciones, circulando a 3000rpm y cuando entré en reserva de nuevo ya estaría ,puedes llenar normal y hacer la revisión.
Yo lo recomiendo una vez al año y sobre todo si haces mucha ciudad.

Thanks.

Iniciado por MiscoJones1978

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No me queda ahora mismo ninguno en el taller,pero es este,lo suyo es usarlo antes de la revisión anual,con el coche en reserva le metes el bote entero y llenas sobre medio depósito algo más si quieres (medio es suficiente),y lo gastas a altas revoluciones, circulando a 3000rpm y cuando entré en reserva de nuevo ya estaría ,puedes llenar normal y hacer la revisión.
Yo lo recomiendo una vez al año y sobre todo si haces mucha ciudad.

Normalmente hago carretera (autopista que llamamos aquí), y bueno, ciertamente, el coche no me tira nada de humos, también porque soy bastante paranoico con los cambios de filtros y demás consumibles, pero está bien tener una referencia para un momento dado.

Iniciado por Redios

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Normalmente hago carretera (autopista que llamamos aquí), y bueno, ciertamente, el coche no me tira nada de humos, también porque soy bastante paranoico con los cambios de filtros y demás consumibles, pero está bien tener una referencia para un momento dado.

Esto no va mal hacerlo una vez al año, así te evitas problemas con los dichosos filtros de partículas y sobre todo con las impurezas del gasoil.

Iniciado por MiscoJones1978

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Esto no va mal hacerlo una vez al año, así te evitas problemas con los dichosos filtros de partículas y sobre todo con las impurezas del gasoil.

No llevo FAP, pero uso aceite Castrol para coches que lo llevan, aparte, llevo desactivada y cerrada con placa la EGR, un mundo de diferencia en limpieza del aceite (antes con ella abierta se notaban hollines en el aceite), los filtros de gasoil los cambio cada 30.000km, el de aceite cada 12.000km, y suelo darle alegría al motor, voy repro y con trucaje del caudal de gasoil, así que adelanto mucho los mantenimientos.

Iniciado por Redios

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No llevo FAP, pero uso aceite Castrol para coches que lo llevan, aparte, llevo desactivada y cerrada con placa la EGR, un mundo de diferencia en limpieza del aceite (antes con ella abierta se notaban hollines en el aceite), los filtros de gasoil los cambio cada 30.000km, el de aceite cada 12.000km, y suelo darle alegría al motor, voy repro y con trucaje del caudal de gasoil, así que adelanto mucho los mantenimientos.

No te imaginas la motores que petan por las agr taponadas.

Iniciado por MiscoJones1978

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No te imaginas la motores que petan por las agr taponadas.

Pero por hollín, imagino.

Un limpia inyectores específico y a quemar

Iniciado por Redios

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Pero por hollín, imagino.

Claro,a eso sumale que la gente pasa de hacer revisiones las alargan todo lo que pueden y más ,filtros en malas condiciones inyectores sucios,no recirculan bien los gases y las taponan más aún