Debate xq los seat normales no tiran en puertos?

son vag

Dame una O, dame una L

Comprate un alfa romeo spider del 99 y con eso nadie te gana, y cuesta menos que un seat leon, y no te sacaras de encima a las putas

Pues no se sera casualidad pero yo subiendo un puerto voy a 110 y ellos subirán a 90 así que no se. Habló de puertos empinados EH?

Iniciado por ZER81

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Pues no se sera casualidad pero yo subiendo un puerto voy a 110 y ellos subirán a 90 así que no se. Habló de puertos empinados EH?

gracias por la aclaración, pensé que te referías a puertos marítimos o a puertos llanos

Depende de si piensan que en quinta suben como un obús...

Si un sxi de los 90 subía que se jodia, o es trol o es tema de no saber usar las marchas

Si sera que los seat que he adelantado en subida seria gente que no sabe usar las marchas o lo que sea... pero siempre son seats, por eso pense que igual los motores seat quizas son malos pero nada dejarlo...

Pero por ejemplo mio tio se compro un seat cordoba 1.6 y 75cv sino me equivoco? eso sera una mier... de coche no? Porque si a mi se me quedan cortos los 100cv y un coche que psea bastante como el cordoba, imposible que suba los puertos en 5º a 120km/h no? Yo he visto que muchas vecs tiene que meter 4º porque no tira el cabron

Yo con mi antiguo nissan almera 2.2 DI me llevaba a todos de calle...

Iniciado por ferjo12

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Yo con mi antiguo nissan almera 2.2 DI me llevaba a todos de calle...

Es que antes los coches eran 1000 veces mejores que los de ahora y sobre todo mas compensados en centimetros cubicos/ caballos...
Ahora dicen tengo un 1.9 con 70 caballos y te quedas
Antes un 1.9 eran unos 120 caballos mas o menos
y una mierda de 70 caballos pues un 1.2 o algo asi.

Iniciado por ZER81

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Es que antes los coches eran 1000 veces mejores que los de ahora y sobre todo mas compensados en centimetros cubicos/ caballos...
Ahora dicen tengo un 1.9 con 70 caballos y te quedas
Antes un 1.9 eran unos 120 caballos mas o menos
y una mierda de 70 caballos pues un 1.2 o algo asi.

antes hacia motores buenos que duraran muchos kilómetros yo jubile mi almera con 750.000km. ahora hacen motores mas comprimidos por ejemplo mi set leon 1.6 90 caballos un motor de chiste consumo de 4.5

Iniciado por ferjo12

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antes hacia motores buenos que duraran muchos kilómetros yo jubile mi almera con 750.000km. ahora hacen motores mas comprimidos por ejemplo mi set leon 1.6 90 caballos un motor de chiste consumo de 4.5

Exacto pero por ejemplo renault sigue trabajando como antes:

1.5 --- 100cv
1.9-----120cv
2.0-----140cv

Yo prefiero que vaya relacionado asi aunque gasten mas que no ridiculeces de seat porque es una verguenza un seat cordoba 1.6 70cv
Bueno y el mio tampoco gasta tanto mas o menos de consumo como el tuyo.

Po que seat cojonan

Iniciado por 320Nm

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Me parece que estas "inventando" las potencias de los DCI actuales y no actuales.....


En turismos no existen DCI de 140cv ni ahora ni antes....( solo furgonetas )


O una de dos....eres un trolaso del 15....o eres muy joven y aun estas un poco verde en el mundillo de la Automocion...


Antiguamente los coches tenían cilindradas mayores incluso para bajas potencias....hoy en dia se baja cilindrada para reducir consumos y se sube la potencia a base de turbos y biturbos ( downsizing se llama ).


Hoy en dia cualquier turbo diésel va bien en puertos y pendientes porque tienen mucho par motor y no necesitan llevar el motor demasiado revolucionado para empujar...

No simplemente es que no tengo ni idea de coches en serio... Se conducir y punto

Edito y este por ejemplo es de 2006 http://www.km77.com/marcas/renault/2...i150-p/t01.asp

Iniciado por ZER81

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No simplemente es que no tengo ni idea de coches en serio... Se conducir y punto

Ok,pues aquí leyendo un poco los comentarios de algunos...aprenderás alguna cosilla.

Se te ve entendido xD que tendrá que ver un 1.9 de 70cv con un biturbo 2.0 de 200 cv+ . Pasarás a los que no lleven turbo o a los que vayan de paseo y gracias. Cualquier seat con más de 110 cv te deja en ridiculo en puerto, en llano o en una montaáña rusa

Yo con un Jhon Deere me pulo a los Murcielago

Iniciado por 320Nm

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Ok,pues aquí leyendo un poco los comentarios de algunos...aprenderás alguna cosilla.

Sí perdon por mi ignorancia ahora lo estoy viendo que ha cambiado mucho el panorama del 2006 a 2015 y esto desactualizado

Iniciado por not147

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Se te ve entendido xD que tendrá que ver un 1.9 de 70cv con un biturbo 2.0 de 200 cv+ . Pasarás a los que no lleven turbo o a los que vayan de paseo y gracias. Cualquier seat con más de 110 cv te deja en ridiculo en puerto, en llano o en una montaáña rusa

Si es verdad ahora me estoy empapando y comenzando a entender como va el asunto

Iniciado por fluzo

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Yo con un Jhon Deere me pulo a los Murcielago

Claro en campo a través fijo que si

Iniciado por Subakai

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gracias por la aclaración, pensé que te referías a puertos marítimos o a puertos llanos

Pues mi seat creo que se haria un llavero con tu renault, vaya trollazo eres

Troll

Iniciado por ZER81

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Si sera que los seat que he adelantado en subida seria gente que no sabe usar las marchas o lo que sea... pero siempre son seats, por eso pense que igual los motores seat quizas son malos pero nada dejarlo...

Pero por ejemplo mio tio se compro un seat cordoba 1.6 y 75cv sino me equivoco? eso sera una mier... de coche no? Porque si a mi se me quedan cortos los 100cv y un coche que psea bastante como el cordoba, imposible que suba los puertos en 5º a 120km/h no? Yo he visto que muchas vecs tiene que meter 4º porque no tira el cabron

Joder, que puto desconocimiento colega. Ese Córdoba tiene un motor que entrega muy poca potencia específica, pero te vas a datos tecnicos y observas una relación de compresion baja, 8 válvulas, un arbol de levas en cabeza...digamos que un diseño sencillo para un coche sencillo. Y no me toques los cojones con meter 4° porque eso pasa al puto conductor medio, si tienes los hierros es para meterlos y si sube a 6000 es para subirlo cuandonla situacion lo requiere. Luego todps los diesel con la EGR con Lignito dentro de hacer conducción de electrodomestico. Por cierto, ese SEAT monta la misma motorizacion que un VW/Audi de la epoca.
Yo con mi ibiza 1.4 60 cv se lo ponia chungo a un Aveo 1.4 de 100. Coge un libro y lee que te hace falta informarte sobre entrega de potencia, reducciones y tecnologias de alimentacion y distribucion del motor. Sin acritud shur, pero para hablar sin tener ni puta idea esta el bar.

Iniciado por fluzo

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Joder, que puto desconocimiento colega. Ese Córdoba tiene un motor que entrega muy poca potencia específica, pero te vas a datos tecnicos y observas una relación de compresion baja, 8 válvulas, un arbol de levas en cabeza...digamos que un diseño sencillo para un coche sencillo. Y no me toques los cojones con meter 4° porque eso pasa al puto conductor medio, si tienes los hierros es para meterlos y si sube a 6000 es para subirlo cuandonla situacion lo requiere. Luego todps los diesel con la EGR con Lignito dentro de hacer conducción de electrodomestico. Por cierto, ese SEAT monta la misma motorizacion que un VW/Audi de la epoca.
Yo con mi ibiza 1.4 60 cv se lo ponia chungo a un Aveo 1.4 de 100. Coge un libro y lee que te hace falta informarte sobre entrega de potencia, reducciones y tecnologias de alimentacion y distribucion del motor. Sin acritud shur, pero para hablar sin tener ni puta idea esta el bar.

Vale entendido es solamente que con mi coche jamás he metido 4º en una autovía para subir ningun puerto ni nada y tira bien subiendo a 110 km/h en 5º, y eso que mi motor es una mierda, pero que ya entiendo que si tienes un motor enano tengas que meter 4º para coger mas velocidad en subida...

Mientras tu recoges cachos de biela de tu dci yo voy tan tranquilo con mi leon

Iniciado por ZER81

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Es que antes los coches eran 1000 veces mejores que los de ahora y sobre todo mas compensados en centimetros cubicos/ caballos...
Ahora dicen tengo un 1.9 con 70 caballos y te quedas
Antes un 1.9 eran unos 120 caballos mas o menos
y una mierda de 70 caballos pues un 1.2 o algo asi.

Que dices, los motores tce de rinol de 900cm3 tienen 90 cv, eso te parece poco. Ademas recuerdo que mi padre tenia un Renault Scenic RXE del 2000 con motor 1900 Dci con 105cv y ala siguiente generacion sacaron el dci con 1500cm3 y la misma potencia...