la policia troleando again

A 50 km/h en quinta ,

¿Cuál es la trolleada exactamente?, mi fiat va bien con la 5º puesta a 60.

Iniciado por JDH

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¿Cuál es la trolleada exactamente?

A 50 en quinta marcha. Ni de flay xdxd

por ciudad en 5º xD

no entiendo la troleada

Venga, vamos a circular por ciudad en quinta, a ver si dentro de 2 días quemamos el motor.

50 km/h en 5ª cuesta abajo

esto no es una troleada, es una mentira para que se hos joda el coche y llenarse los bolsillos

Yo suelo ir a 60 - 65km/h en 6ª, así el motor va menos revolucionado y gasta menos
De hecho estoy buscando algún DSG de 7 marchas para tener un consumo muy bajo a los 100km, lo malo es que en el taller me van a crujir

Son traqueteos sanos...



Y lo de las bielas y cigüeñales reventados??

Iniciado por loko8

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Yo suelo ir a 60 - 65km/h en 6ª, así el motor va menos revolucionado y gasta menos
De hecho estoy buscando algún DSG de 7 marchas para tener un consumo muy bajo a los 100km, lo malo es que en el taller me van a crujir

yo voy en el pueblo a 80 o 60 cuando voy entrando, pero ya voy reduciendo... en 5º traquetea demarsiado el coche

Iniciado por Homer J. Simpson

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50 km/h en 5ª cuesta abajo

y quemando los frenos no? mejor una marcha mascorta para frenar algo con el motor total los motores nuevos cuesta abajo no gastan

No sería >50 en vez <50? xd

Iniciado por loko8

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Yo suelo ir a 60 - 65km/h en 6ª, así el motor va menos revolucionado y gasta menos
De hecho estoy buscando algún DSG de 7 marchas para tener un consumo muy bajo a los 100km, lo malo es que en el taller me van a crujir

nunca e catado ningun dsg pero dudo que un cambio automatico te deje circular a tan pocas rpm y en caso de que llegara a dejarte a poco que toques el pedal baja 2 marchas

Llenemos los motores de restos de combustible sin quemar, claro que sí!!!

A los coches hay que darles vida, sin pasarse, pero vida.

Es un gran error pensar que un coche a pocas revoluciones gasta menos. En cuanto haya una ligera pendiente y el Par Motor requerido aumente...

En fin.

Quieren que hagamos como los de A Todo Gas y demás mierdipelis de coches. Ir en primera toda la puta carrera ilegal a 200km/h.
NO SE LES ENFOCA CAMBIAR DE MARCHA NI UNA PUTA VEZ EN TODAS LAS CARRERAS NEN

Iniciado por unown_201

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yo voy en el pueblo a 80 o 60 cuando voy entrando, pero ya voy reduciendo... en 5º traquetea demarsiado el coche

Tu eres un rebelde, en travesías respetando los 50km/h debes aguantar en 5ª, cuando vayas por calles residencias a 20 - 30 km/h hay que bajar a 4ª o si eres un auténtico macho a 3ª

¿Y la troleada?. Cambiar a 5º a 50 es correcto.

Iniciado por mis10nomas

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nunca e catado ningun dsg pero dudo que un cambio automatico te deje circular a tan pocas rpm y en caso de que llegara a dejarte a poco que toques el pedal baja 2 marchas

No sé shur, yo tampoco pero me gustaría bastante

Por lo que sé (poco) puedes ir totalmente en automático o en automático-manual pero creo que bajará de marcha al no tener suficiente fuerza

pd: la rampa del garaje me recomendáis hacerla en 2ª o 3ª?

Iniciado por trololo

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¿Y la troleada?. Cambiar a 5º a 50 es correcto.

Si, sanisimo para el coche, especialmente los diesel


9 de cada 10 mecanicos lo recomienda, el decimo es honesto.

Iniciado por loko8

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No sé shur, yo tampoco pero me gustaría bastante

Por lo que sé (poco) puedes ir totalmente en automático o en automático-manual pero creo que bajará de marcha al no tener suficiente fuerza

pd: la rampa del garaje me recomendáis hacerla en 2ª o 3ª?

yo subo las rampas en 1º soy un temerario
eso y que odio el traqueteo



pd ya que estoi¿existe algun coche con la marcha atras como la de la foto? aver los vag la tienen a la izquierda pero adelante no atras

En todos los libros y cursos de conducción eficiente así lo explican eh...

Y los diesel tdi tipicos de las autoescuelas lo cumplen al 100%

Iniciado por mis10nomas

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yo subo las rampas en 1º soy un temerario
eso y que odio el traqueteo

Ahora en serio, un coche no lo llevo a tan bajas revoluciones ni loco, y menos aun el mio que es diesel, pero tampoco lo llevo al límite ni cambio al corte, aunque de vez en cuando si que le (me) doy un poco de vidilla cuando veo que ya ha cogido algo de temperatura.

Un amigo mio me llevo con el suyo (gasolina) por ciudad a menos de 1500 y eso era la risa, como si estuviera montado en alguna atracción de la feria, desde entonces no he vuelto a subir a su coche

Iniciado por Alessio147

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Luego los diesel son una mierda que si la egr, que si el fap, turboa, que si no se cual...Circulando asi no me extraña..

Y lo del consumo...si claro, acelerar en 5ª y que salga como un avion...En cuanto necesites aceleracion vas a irte pedal a fondo o vas a tener que bajar 2 marchas





No te deja ni de coña...Te llevara en la marcha correcta y encima gastara menos al optimizar la marcha.




A 30 en tercera y tirando por alto, no me gusta ir vendido, si tengo que acelerar me gusta saber que al pisar va a reaccionar.

Es que no es seguro, por muy moderno que sea el coche, ir a 1500RPM en diesel como dice ahí, es matar un motor.

Traqueteo = deteriorarse antes
Poco par motor = mayor necesidad de combustible por revolución, aunque se consuma menos, no merece la pena, porque esto produce un peor quemado de combustible.
Peor quemado de combustible = Restos de inquemados en cilindro = gases contaminantes.

Joder, que no hagáis caso, un diésel por debajo de las 2000 no se cambia, nunca.

Iniciado por Alessio147

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A mi me mandaban cambiar a 3000 en la autoescuela.


Y lo de los libros, los habra escrito un retrasado...En la marcha adecuada y a punta de gas se gasta menos siempre, de ahi que las cajas automaticas modernas saquen siempre mejores consumos que el equivalente manual.



Todo lo que te ahorres haciendo eso te lo vas a gastar en chapa si un dia te despistas y se te lanza el coche por ir en una marcha demasiado larga cuesta abajo

las cajas de cambios automaticas homologan menos consumo pero a la hora de la verdad si sabes cambiar en el momento adecuado las automaticas gastan mas
asta cierto punto ir bajo de vueltas gasta menos pero claro solo en llano con un pendiente pequeña ta bajo de rpm el motor lo revientas e incluso andando en llano tampoco es que le beneficie los 2 euros de gas que ahorras los gastas x100 en averias