Quitais el contacto yendo cuesta abajo?

Iniciado por Monkey D Luffy

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Ahorrar combustible? No sabía que eso estaba en tu vocabulario.

Fui un tieso como vosotros una vez

Iniciado por Obni

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@Esther4 cuando ve mi avatar

Menuda puta mierda d pene...

¿Y la del bloqueo de la dirección te la sabes?

Aprovecho para dar una cabezada tb

Lo dejo en punto muerto

Iniciado por Esther4

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Menuda puta mierda d pene...

El tuyo si

Iniciado por T1000

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Si es muy larga la bajada y sin curvas y 5° pierdes velocidad, puedes meter punto muerto un rato. Y cuando te enbalas mejor meter 5° otra vez para retener.

No lo hagáis. Es peligroso si no eres yo o Don @Giovanni además que para no joder el embrague tenéis que dominar la técnica del doble embrague, y dejarlo a las mismas vueltas.

Venga os enseño. Si tu tienes que pasar por ejemplo de de 4° a 3 ° y ya sabes que esto sube 800 rpm al motor:

Pisas embrague con cuarta metida, aceleras justo hasta las revoluciones que llevarías en 3° en ese justo momento cambias a 3° y suéltas el embrague.

Es lo que hace un automático al reducir (para no comerse el embrague como tu haces) Pero lo puedes hacer tú.

Se trata de igualar Rpm ANTES DE SOLTAR EL EMBRAGUE, AL REDUCIR MONGOLITOS. SOLO AL REDUCIR

Yo lo que hago es no reducir nunca para cuidar el embrague, me explico si voy en 5a y hay un stop aguanto la marcha hasta que casi que se cale y piso embrague y saco la marcha y suelto embrague y freno hasta parar el coche, luego ya salgo en 1era

Iniciado por =))

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No se si es bueno para el coche supongo que si porque el motor esta apagado

Yo lo que hago es KITAR EL KONTACTO yendo


¡¡CUESTA ARRIBA!!

Mientras pongo ESTA PEDAZO DE CANCIÓN

Esas ondas sonoras es TODO EL COMBUSTIBLE QUE MI AUTO NECESITA

Iniciado por =))

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No se si es bueno para el coche supongo que si porque el motor esta apagado

Ferraro es el unico que hace eso