Quitais el contacto yendo cuesta abajo?

**Ruiseñorita** · 16/08/2023

Siempre quito el contacto en las bajadas para ahorrar gasolina. Y en las subidas me bajo del coche y voy caminando al lado para ahorrar más aun

**Giovanni** · 16/08/2023

Iniciado por Monkey D Luffy

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Ahorrar combustible? No sabía que eso estaba en tu vocabulario.

Fui un tieso como vosotros una vez

**Esther4** · 17/08/2023

Iniciado por Obni

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

@Esther4 cuando ve mi avatar

Menuda puta mierda d pene...

**Suspiciousman** · 17/08/2023

¿Y la del bloqueo de la dirección te la sabes?

**Massa69** · 17/08/2023

Aprovecho para dar una cabezada tb

**javivi** · 17/08/2023

Lo dejo en punto muerto

**Obni** · 17/08/2023

Iniciado por Esther4

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Menuda puta mierda d pene...

El tuyo si

**Thalmus** · 20/08/2023

Iniciado por T1000

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Si es muy larga la bajada y sin curvas y 5° pierdes velocidad, puedes meter punto muerto un rato. Y cuando te enbalas mejor meter 5° otra vez para retener.

No lo hagáis. Es peligroso si no eres yo o Don @Giovanni además que para no joder el embrague tenéis que dominar la técnica del doble embrague, y dejarlo a las mismas vueltas.

Venga os enseño. Si tu tienes que pasar por ejemplo de de 4° a 3 ° y ya sabes que esto sube 800 rpm al motor:

Pisas embrague con cuarta metida, aceleras justo hasta las revoluciones que llevarías en 3° en ese justo momento cambias a 3° y suéltas el embrague.

Es lo que hace un automático al reducir (para no comerse el embrague como tu haces) Pero lo puedes hacer tú.

Se trata de igualar Rpm ANTES DE SOLTAR EL EMBRAGUE, AL REDUCIR MONGOLITOS. SOLO AL REDUCIR

Yo lo que hago es no reducir nunca para cuidar el embrague, me explico si voy en 5a y hay un stop aguanto la marcha hasta que casi que se cale y piso embrague y saco la marcha y suelto embrague y freno hasta parar el coche, luego ya salgo en 1era

**MinscElCalboDeBaldurs** · 20/08/2023

Iniciado por =))

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

No se si es bueno para el coche supongo que si porque el motor esta apagado

Yo lo que hago es KITAR EL KONTACTO yendo

¡¡CUESTA ARRIBA!!

Mientras pongo ESTA PEDAZO DE CANCIÓN

Esas ondas sonoras es TODO EL COMBUSTIBLE QUE MI AUTO NECESITA

**VOUKEN 2.0** · 20/08/2023

Iniciado por =))

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

No se si es bueno para el coche supongo que si porque el motor esta apagado

Ferraro es el unico que hace eso

**MinscElCalboDeBaldurs** · 20/08/2023

Iniciado por Thalmus

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Yo lo que hago es no reducir nunca para cuidar el embrague, me explico si voy en 5a y hay un stop aguanto la marcha hasta que casi que se cale y piso embrague y saco la marcha y suelto embrague y freno hasta parar el coche, luego ya salgo en 1era

Yo hasta a veces dejo la palanca en R también por eso mismo que tú dices.

Así cuido el embrague y me hago unos DONUTS DPM!!!

Quitais el contacto yendo cuesta abajo?

Herramientas

Permisos de publicación

Atajos de Navegación Disponibles