CitarTurbo siempre
que preferis
en diesel la resptuesta esta clara asi que obviamente me refiero a uno a gasofa
yo perosonalmente prefiero uno turbo tienen mas potencia desde abajo y tragan algo menos
Turbo siempre
Atmosferico, con un sistema de Valvulas variable tipo VTEC o VVTL-I o si no rotativo, me gustan los coches que suben de vueltas rapido generalmente
Atmosferico carburado.
tambien existen vtec turboIniciado por mcusr
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y lo de los consumos?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Atmosferico carburado.
Son aceleraciones sanas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero prefiero atmosfericos, ademas un vtec te lo tienes que turbar tu y ademas hacerlo es caro (hablando de civic, crx, prelude...)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
y el nuevo civic turbo?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ademas de otros sistemas sin ser vtec
Pero si ni ha salido aun, estamos hablando de los modelos que hay disponibles actualmente, ademas no creo que pueda permitirme un type R nuevo ahora mismo, y ya he mencionado el VVTL-i de ToyotaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Atmosferico siempre, a no ser que me pongas delante un 11 turbo, un 5.... lo que es un coche turbo de los de antes, entonces tendria muchas dudas
Turbo. La ventajas que ofrecen esos motores respecto a los atmosféricos son claras.
eso si esta por salirEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
quieres un turbo que te entrege la potencia de patadonEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ceposferico siempre! Y eso que no he probado la patada vtec en mis carnes, pero se andara...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Me gustaba mas la respuesta de mi atmosferico llevado alto, que la del turbo gasolina de ahora...Eso si, el hijoputa era una ruina.
eso de que tragan algo menos no se yo...
TURBO A FULL!!!!!
dando leña tragan algo mas incluso pero andando normal o con algo de vidila gastan un poco menosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ahí le has dado, pero al shur creo que el gusta tumbar aguja, le va a ir mejor un atmosférico.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
joder pero el renesis chupa un huevo y no anda ni de lejos como el 13b y para mi gusto prefiero que gaste 16 litros dando estopa en lugar de 15 y andando normal me gaste 8 en lugar de 9El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Atmosfer. De cajón.
yo no e probado gasolina turbo ni coches a caburacion
pero se que ne gusta que la potencia la ganen a base de revoluciones y no se porque pero lo de los motores carburados me atrae mucho
asique me quedon con atmosferico y carburr
si solo me importase la sensacion de conducir no me lo pienso ATMOSFERICO!!!! ver subir hasta los 8000 y que todavia sigue tirando mas y mas hahaha vaya locura
en la vida real el turbo es mejor ¬.¬
Si llevas la aguja como minimo vertical, vas a llorar cuando mires la de la gasolina...atmostefiroc, turbo o lo que sea. Vas a sufrir jajajaj, pero despues de disfrutar al menos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo estiro siempre marchas, mi moto sube hasta 11.000RPM y no veas como suenaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo echo de menos el atomosferico del SXI a 7500, el 147 es diesel y es distinto, no te invita a estirar todas hasta 4000. El turbogasolina es distinto como estira...Anda mucho, pero no es como los de antes...Y eso que me gusta.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ya, esta claro que un motor de antes con los de ahora no es lo mismo para nadaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
tengo uno de cada, cada uno tiene sus cosas buenas y sus cosas buenas
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quieres un turbo que te entrege la potencia de patadon
Pues si jaja, tuve la oportunidad de probrar un Escort RS Turbo y en bajas son igual que los atmosfericos no dan esa patada, pero es pasar de 3.000RPM y parece que se vuelve loco, ademas con valvula de descarga jijiji todas las pivitas miraban para el coche jajajaja
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lo se lo se... jajajajaj
que coche es ?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.lo se lo se... jajajajaj
es tuyo?
Atmosferico sin duda alguna, luego ves coches atmosfericos de 3000cc que duran 500.000 kilometros con solo cambios de aceite, correa y poco mas.
mi civic ekEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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